Hi
also die vorderen Federbeine sind gleich nur hinten hat der Syncro andere Federbeine da ja andere Achse, Einzelradaufhängung und keine Starachse wie der "normale" G2
MfG
vorne gleich, hinten haben die dämpfer und federn eine unterschiedliche länge
Golf Frontkratzer:
Vorne MacPherson Federbeinachse
Hinten Verbundlenkerachse (Mischung aus Längslenkerachse und Starrachse)
Golf Syncro:
Vorne die selbe MacPherson Federbeinachse wie beim Frontantrieb
Hinten Schräglenkerachse mit Achsträger
Hinten passt es evtl. nicht.
Mal mit alten Dämpfern vom Fronttriebler austesten??
HA dämpfer vom fronti im syncro passen nicht!!! ich habs probiert...
Passen sie gar nicht oder ist er dann nur extrem "höhergelegt"?? Wollt das auch demnächst mal probieren da an meinem Syncro das Fahrwerk voll am Filter is... 
Das mit der Höherlegung hinten täte mich gar net so stören... Kommt dann bisschen "Colt Sievers" mäßig... Fehlt nur noch der Rammschutz vorne (merke: mal bei ebay nach Country-Rammschutz schauen...)
das problem ist, wenn du den hinten einfach so höherlegst dann bekommst du konstruktionsbedingt ein positiven sturz, das sich das scheisse fahre lässt brauch ich wohl nicht sagen...
Moinsen
hehe naja so ein bissi "Keilform" waere ja auch mal interresant 
Gruß!
und thx fuer die Antworten schomma!
Tobi
Mhh... aber die Aufnamen für die Dämpfer an der Aufhängung müssten also passen wenn ich das richtig verstanden hab?!?! Man könnte ja dann um einer extremen Keilform entegenzuwirken hinten Tieferlegungsfedern verbauen??
Also ich werd das mal Probieren an meiner Winter-Drift-Hure... Hab noch ein orig. 3er TDI Fahrwerk rumliegen, da sollte er dann vorne schon recht viel höher sein. (Wir haben das Fahrwerk mal in nen 3er 1,6 Liter eingebaut... das hat ausgesehen ) Und da ich ja mit meinem Syncro gern mal Querfeldein fahre kommt da bestimmt gut...
hab mir mal auf ebay paar nutendämpfer für hinten geholt fürn syncro.
der witz dabei ist,das die dämpfer mit 2erlei federteller geliefert wurde.
einmal fürn polo6n und halt syncro.
theoretisch passen am syncro auch die polodämpfer.
aber wie das mit den federtellern umzubauen ist,wird schwierig.
Moin,hole das mal hoch...habe da auch mal ne Frage:
Habe hier einen Jetta GT syncro mit KW Gewinde stehen...will den nun wohl schlachten und die Frage wäre - passt das syncro Gewinde auch in einen NICHT-syncro und geht der auch flach damit...?
passt deswegen nicht, weil die hinteren Beine kürzer sind. Ist dadurch bedingt, weil sich Verbundlenkerachse und Syncro-Querlenker in der Höhe unterscheiden. Vorne ist die Länge gleich.
Grüße
Habe hier einen Jetta GT syncro mit KW Gewinde stehen...will den nun wohl schlachten und die Frage wäre - passt das syncro Gewinde auch in einen NICHT-syncro und geht der auch flach damit...?
musste den sync unbedingt schlachten,ist der so fertig?
kenn den längenunterschied zwischen normal und syncro nicht.
kann sein wenn das sync. fw .hinten komplett hochschraubst,das es noch ginge mit der tiefe....
so fertig ist er nicht,aber zum Neuaufbau fehlt mir da die Lust und Motivation...kauf Du ihn doch,schick mir PN wenn!
tag
der höhenunterschied ist über den daumen irgendwas bei 6cm
wenn du das syncro gewinde jetzt in nen normalen golf baust ist der hinten extremst tief ... ich denke das wird knapp das man das noch mit dem gewinde ausgleichen kann
umgekehrt geht jedenfalls nicht ...
normale golf dämpfer hinten im syncro und dir karre ist so hoch das die antriebswellen anliegen ... ist nicht fahrbar so
was willst du denn für den jetta haben ? ich brauch noch ein winterauto
das gewinde brauch ich nicht, kann man da noch was am preis drehen ?
schick mir mal ne pm deswegen
Grüße
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