G60-Bremsanlage nachrüsten: EDS sinnvoll ?

    Hi,


    ich habe vor demnächst die G60-Bremsanlage zu verbauen, mit ABS. Nun wurde mir geraten gleich das EDS mit zu verbauen. Kann mir jemand aus Erfahrung sagen, ob dies sinnvoll ist ?


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    Noch 2 kleine Fragen:


    1. Bei ABS oder ABS/EDS: Welche Steuergeräte kann man verbauen (d.h. welche Fahrzeuge und bis zu welchem Baujahr) ?


    2. ABS-Sensoren: Von welchen Fahrzeugen passen die Sensoren in die G60 Bremse ? Gibt es auch die NEUE Sensoren aus anderen Fahrzeugen, die günstiger als die originalen sind und auch passen, oder mit etwas Modifikation ?



    Gruss
    Christian

    Hi !


    Also EDS ist klar noch toller.. Und für so Vollausstattungs Fetis wie mich gehört das dazu. Nur wird es sicher schwer einen EDS kabelbaum für den 2 er zu bekommen. Wenn du basteln willst, dann einen vom Passat. Nur keinen vom Corrado. Unter dem A Brett ist nicht genug Platz.


    ABS Sensoren vorn kannst du vom 3 er / 4 er Golf nehmen. Gibt es oft im Auktionshaus. Und die Kabel vom 3 er Golf. Sollte somit günstiger sein, nur musst du gucken, das du auch die passenden Federbeinhalter und so hast.. Wobei du die eh kaufen musst, denn sowas gebraucht. Ich weiß nicht.


    Wenn fragen sind, einfach fragen. Ich hab schon so einige ABS Systeme nachgerüstet.

    Gruß
    ThomasK
    Caddy 2K im Dauereinsatz / Corrado 16V im Winterschlaf / Golf II GT im Einsatz / Golf 2 Fire&Ice im Komplettaufbau zum G60 (es gibt ihn noch)

    Hi zusammen,


    was macht denn das EDS genau, gleicht doch unterschiedliche Griffigkeit der Fahrbahnoberfläche aus. Im Winter ist das beim Anfahren von Vorteil, aber im Sommer? Ach ja genau, auf Feldwegen oder bei Pfützen am rechten Fahrbahnrand. :D
    Ich hatte es mir auch überlegt, bin aber dann doch beim ABS geblieben. Fahre das Auto eh nur in der winterfreien Zeit.


    Zum Thema nachrüsten:
    Kannste mal in meinen Umbaubericht rein schauen, momentan ist das Mark02 aus dem Passat beschrieben. Danach habe mich mir das Mark20 verbaut und bin froh, dass ich nochmals umgerüstet habe.
    Neue Sensoren für vorne mit Kabel (191927807A) kosten beim :D schlappe 109 EUR. Bekommste vielleicht in der Bucht billiger, aber da haste immer das Problem, dass bei defektem Sensor auch das Kabel ausgetauscht werden muss und dann wird es wieder teuer.
    Deshalb kann ich Dir den Rat geben, den Sensor z.B 1J0 927 803 für links vorne zu kaufen und das separate Kabel 3A0 927 903 zu verbauen. Das wurde unter anderen auch ich Passat verbaut. Der Sensor kostet in der Bucht so um die 20-25 EUR (musste halt mal schauen) und beim :D neu 47 EUR und das Kabel 33 EUR. Wenn Du auf Mark20 gleich umbaust, dann entfällt das Kabel zum Sensor, da das gleich am Kabelbaum angefügt ist.


    Grüße :wink

    EDS = nice to have, braucht aber in Wirklichkeit kein Mensch. Ganz im Gegenteil ging mir im Winter sogar ganz gewaltig auf die Nerven, da man jedesmal beim Anfahren (verhindert beim Anfahren ein Durchdrehen der Räder bis sage und schreibe 8km/h) ein lautes Summen von vorne zu hören war. (abgesehen davon wäre ich in den meisten Situationen ohne EDS mit ein wenig durchdrehenden Rädern sicher besser vom Fleck gekommen)...


    Die Teile müssen auch zusammen passen, wenn Du was mit EDS findest, brauchst den passenden Kabelbaum, das Steuergerät sowie den ABS-Block vorne mit EDS. Dann gibt es beim 2er Kabelbäume mit
    Diagnose-Anschluß und welche ohne. Würde empfehlen einen mit zu nehmen, da man sonst im Fehlerfall
    bald verrückt wird bis man den Grund gefunden hat. (Für diese Fälle gab es beim freundlichen einen riesen Koffer voll mit Adaptern und Zwischensteckern um einen Fehler lokalisieren zu können. Als Privatperson kommt man da i.d.R. nur nicht ran...
    Falls ohne EDS auch o.k. wäre, kannst dich ja mal bei mir melden, hätte da auch noch was liegen...

    Zitat

    Original von ug41587
    EDS = nice to have, braucht aber in Wirklichkeit kein Mensch. Ganz im Gegenteil ging mir im Winter sogar ganz gewaltig auf die Nerven, da man jedesmal beim Anfahren (verhindert beim Anfahren ein Durchdrehen der Räder bis sage und schreibe 8km/h) ...


    sag ich doch :-i
    Dass das ESD nur bis 8 kmh regelt wusste ich nicht, meinte bis jetzt, dass das bis 40 regelt. :?:


    Grüße :wink

    Leider werden mein Beiträge des öfteren beschlossen - leider.


    Dieser hier wurde geschlossen, als ich gerade diese Antwort auf eure Kommentare geben wollte:


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    Ja, der Kabelbaum war nunmal beim Steuergerät dabei !


    Ich weiss, du hast mir neulich ja schon gesagt, dass es da ziemlich eng werden kann.


    Der eigentliche Grund das Steuergerät dort unterzubringen ist aber der, dass ich damals den Kofferraum komplett neu ausgekleidet habe; unter anderem mit einer angehobenen Kofferraumboden. Diesen Boden müsste ich - falls das Steuergerät doch nach hinten kommt - anpassen, was ich aber ungern machen würde.


    Ich habe mittlerweile auch den Kabelbaum vom Passat bekommen. Der kommt aber nur zum Einsatz, falls mir wirklich nichts für vorne einfällt.


    Ich habe zwar noch Bilder vom früheren Umbau ohne Armaturenbrett, leider sind auf den Bildern die in frage kommenden Stellen nicht so gut einzusehen. Trotzdem wäre der einzige Platz, der mir spontan einfällt der rechte Arm des Sicherungskastenhalters. Oder man verankert den Halter des Steuergerätes inder gleichesn Verstrebung, an der auch die ZE hängt.


    Ich werde mir mal ein paar Gedanken machen und falls es klappen sollte die Bilder nachreichen! Ich bin aber weiterhin an Vorschlägen interessiert.
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    Wie oben beschrieben habe ich beide Kabelbäume, von Corrado und vom Passat. Nur fände ich es besser, alles vorne zu verstauen. Und in diesem Fall wäre der KB vom Corrado besser, weil er um einiges kürzer ist.


    Noch zum EDS: Könnte man das EDS nicht einfach per Schalter deaktivieren ähnlich wie das ESP bei heutigen Fahrzeugen ?

    Zitat

    Original von bideru
    Noch zum EDS: Könnte man das EDS nicht einfach per Schalter deaktivieren ähnlich wie das ESP bei heutigen Fahrzeugen ?


    Nö, geht nicht, weil nicht vorgesehen. Jetzt haste also den ABS/EDS-Kabelbaum vom Corri und Passat? Sind ja nicht gerade weit verbreitet.
    Ich kann Dir nur wieder den selben Tipp geben, wie schon Mal. Wenn Du unbedingt das alte ABS verbauen willst, dann nehme den Passat-Baum. Was ich vom Mark20 halte, da kennste ja meine Meinung. :zwinker:



    Zitat

    Original von bideru
    Leider werden mein Beiträge des öfteren beschlossen - leider.


    sry, da biste echt selbst schuld daran. Du eröffnest halt immer wieder ein neues Thema zum selben Problembereich. :zwinker:



    Grüße :wink

    hi,


    also ich hab das EDS jetzt schon öfter nachgerüstet, und ich finds ok.
    auf trockener strasse ist aber kein wesentlich besseres wegkommen festzustellen wenn über 200PS die räder zum durchdrehen bringen, aber auf nasser oder gar verneiter fahrbahn hab ich sehr gute erfahrungen gamacht damit.
    das system arbeite bis ca 30 km/h, also reine anfahrhilfe
    wenn ich mir die nächste wintermöhre bau, ist auf das auf alle fälle wieder "an board".



    gruß ralf

    Zitat

    Original von G2power
    also ich hatte schon alle 3 varianten verbaut, das alte teves ABS/EDS ala G2/Corri, dann das erste vom G3 VR6 und das neue Mark 20, und die waren rein von der EDS funktion her immer sehr ähnlich.


    das bedeutet, dass das EDS im Mark02 / 04 / 20 keine große Fortschritte gebracht hat, ganz im Gegensatz zum ABS?


    Das Steuergerät montierst Du am besten mit dem originalen Halter.


    Grüße :wink

    hallo
    woran erkenne ich von aussen um was für ein abs/eds system es sich handelt ?
    hätte gerne eins aus dem g3 oder 35i facelift verbaut da dies die besten zu sein scheinen habt ihr ne ahnung was für eins in nem passi variant vr6 bj 94 drin war ?
    so eins könnte ich nämlich bekommen ...
    mfg tobias

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