1.8T Motor stottert und geht aus

Hi

so nun zu meinem Problem:

ich bin heut mit meinem 1.8T los gefahren, da lief er noch ohne Probleme, als ich auf einmal an einer Ampel stand. Ich gebe gas und wollte los fahren, da geht mir auf einmal der Motor aus. Ich mir nichts schlimmes gedacht, hab gedacht hab zu wenig gas gegeben, also hab ich den Motor wieder gestartet. Aber nix da als ich den Motor wieder gestartet hatte lief er kurz und stotterte sich denn auf 400 - 600 U/min und ging aus. Das ganz hab ich drei, vier mal gemacht bis er denn wieder an sprang und ich mit mühe und Not mit viel gas zum nächsten Parkplatz noch kam. Er mir aber Unterwegs schon wieder zwei mal aus ging. Ich wieder gestartet denn lief er ne Zeit lang wieder richtig gut als wenn nix gewesen wäre bis es denn wieder los ging. Und nun ist es so wenn ich ihn starte kann ich glück haben und er geht an oder auch nicht. Wenn er an geht denn bleibt er auch nicht lang an sondern nur ne weile bis er wieder an fängt zu stottern und geht wieder aus. Ich hab auch noch per VAG COM die fehler ausgelesen, aber dort steht nix weiter drinn

Ich hab schon die Zündspulen getauscht und die Kerzen sehen normal schwarz aus.

An was könnte es liegen?

Ich wäre für jede Hilfe sehr Dankbar!

Gruß Mathias

achja den LMM hatte ich auch schon ab hat ich ganz vergessen zu sagen aber da ging er auch immer noch aus

aber wenn die Drosselklappe ist denn würd er doch nicht so einfach aus gehen oder? denn manchmal wenn ich Gas gebe nimmt er die Drehzahl auch zurück und versucht aus zu gehen oder geht manchmal aus

und es ist ein 98er AGU

Zündendstufe könnte es noch sein oder?

keiner noch ne Vermutung wodran es liegen könnte

aber geht der Motor im Stand aus wenn das Ladedruckbegrenzungsventil kaputt ist? Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen

so heut mal wieder bisschen rum probiert

neue Zündendstufe eingebaut und an der liegt es auch nicht.

Hat nach wie vor immer noch das Problem das er eine weile Läuft und denn anfängt zu stottern und aus geht

haben mir auch schon viele Vorgeschlagen, aber wie kann ich das am besten machen ohne irgendwelche spezial Geräte??

Gruß Mathias

ich werd ihn morgen mal abdrücken wenn ich das passende Material hab

wollt heut noch mal starten und heut startet er nur noch wenn über haupt und fängt gleich mit stottern an so bei 500 U/min und geht denn gleich wieder aus....

:-r

ja das geht aber auch schon nicht mehr ich kann einfach kein gas geben denn stottert er so bei 500 U/min vor sich hin und geht gleich wieder aus

so hab eben mal versucht das Sytem ab zu drücken und bin wie folgt vorgegangen

1. Variante

1. Luftfilterkasten verschlossen
2. Kurbelwellenentlüftungsventil geschlossen
3. Schlauch vom Benzindruckregler abgemacht
4. Druck vom Benzindruckregerschlauch aufgebaut

da hat es aber bei mir immer nur geblubbert im Motor. Gezischt hat es aber nirgendswo

2. Variante

1. Luftfilterkasten verschlossen
2. den Schlauch vom LLK zur Drosselklappe verschlossen
3. Kurbelwellenentlüftungsventil geschlossen
4. Schlauch vom Schubumluftventile was zur Ansaugbrücke geht geschlossen
5. N75 raus und dort in das Loch druck gegeben

man hat gemerkt wie sich im Ansaugschlauch druck aufbaut, bis es denn wieder anfing zu blubbern

gezischt oder so hat es aber nirgendswo. Zumindest haben wir nichts gehört

Nun meine Frage was hab ich falsch gemacht bzw. ist mit den Schläuchen denn wohl alles i.O. und daran liegt es nicht?

An was könnte es denn jetzt noch liegen?

Danke für eure Hilfsbereitschaft

Gruß Mathias

UP

ja Benzinfilter werde ich am Wochenende tauschen und Benzinpumpe werd ich mal prüfen ob die noch fördert.

vielleicht noch andere Ursachen?