wie kann ich meine orginale alarmanlage deaktivieren?

mess doch einfach mal bei deiner neuen anlage ob beim abschließen sowie aufschließen ein + 12v signal kommt

Muss das alte Thema mal wieder aufgreifen:

Ich möchte bei meinem Golf die komplette Alarmanlage und ZV entfernen, weil ich das Auto komplett für Motorsport umbaue. Nun meine Frage: Ist die Anlage mit einer WFS gekoppelt?. ich kann es leider nicht ausprobieren, ob das Fahrzeug anspringt, da es komplett zerlegt ist. Fahrzeug ist ein Golf 3 GTI Bj. 94
Wenn jemand Interesse an der kompletten Anlage mit ZV fürn Dreitürer hat, kann sich per PN melden

Ja das kommt drauf an, welche Version Du hast. Sollte Dein Schlüssel schon einen Transponder haben, geht die WFS nicht über die Alarmanlage.

Solltest Du die andere Anlage haben, es ist alles nur zwischengesteckt, also problemlos ausbaubar.

Ich habe keinen Transponder. Würde die TN helfen? Oder ab welchem Baujahr hat der Golf denn überhaupt eine WFS?
Danke für die Antworten!

Na dann ist es doch gut, einfach ausstecken und passt. Musst halt die Stecker davor und dahinter wieder zusammenstecken. Das siehst Du dann.

Ich möchte aber aus Gewichtsgründen den kompletten Kablelbaum der ZV entfernen.
Bitte keinen Diskussion über den Gewichtsvortei, aber 10x100g ist auch ein Kilo l

ja das geht ja auch.... Du musst eben nur die unterbrochenen Kabelbäume des Motorkabelbaumes wieder zusammenstecken.

Hallo zusammen.

Wo liegt denn normalerweise das Modul für die Alarmanlage bzw. wo ist es sinnvoll es einzubauen?

Hab das Problem das wärend der Fahrt einfach mal die Warnblinkanlage an geht, weil die Alarmanlage irgendwie spinnt.
Würde erstmal die ansteuerung der Blinker abmachen, damit ich wieder in ruhe fahren kann.

Hab leider auch keine Infos über die Alarmanlage.

Danke

Das Steuergerät sitzt hinter der Schalttafel vorn links im Bereich Tacho / lLchtschalter.

Da liegt es natürlich sehr gut und man kommt da wohl nicht so leicht ran.

Wo würde eine nachgerüstete Alarmanlage liegen, vielleicht Sinnvoll im Bereich der A-Säule?

Keiner einen Tip?

bei mit ist es ein 93er VR mit dem alten DWA-Steuergerät 10 und 6poliger Anschlussstecker.

Zitat von Harti

ja das geht ja auch.... Du musst eben nur die unterbrochenen Kabelbäume des Motorkabelbaumes wieder zusammenstecken.

Harti

Wie genau geht das denn ? Was hat die DWA mit dem Motorkabelbaum zu tun,bzw.wo sind die miteinander verbunden ?

Gruß Daniel

@ harti : wie denn nu ?

jemand noch ne ahnung wie man das ding ausbauen oder stilllegen kann?