G60 Umbau letztes Problem letzte Seite

ja beim LLK häng ich inmitten auch noch etwas durch.
Werde mir wahrscheinlich noch nen sprinter LLK bestellen müssen. und die luftführung macht mir da dann etwas probleme brauiche doch dann auch den 180° Bogen für den Lader oder?

Und nochmal aktuelles geschehen (innerhalb von 6h)
-Motor raus
-Alles bisl entrost und mit Rostschutz neu gestrichen (leider is das Bild vom "fertig" gemachten motorraum zu dunkel)

Plan für morgen:
-Seilzugschaltung einbauen
-Pedalbock und Hydraulik analysieren und wenns geht schaffen einzubauen
-Elektrik anpassen (Motorkabelbaum etc.)

Is neue ZE ansonsten hätte ichs gelassen wäre mir dann als anfänger dann doch zuviel gewesen und so gehts scho.

Motorblock bleibt doch der orginale erstmal, der andere steht als ersatz da mit dem bearbeitet Kopf (Kanäle erweiter und poliert,Ventile neu eingeschliffen und poliert,Plangeschliffen wurde er auch.)

Chip stammt glaube von VW Motorsport bin mir jetzt nicht ganz sicher is aber aufjeden kein ebayschrott, werde aber erstma ohne fahren. sogesagt kommt erstma nen orginaler G60 rein.

Zum ZE kasten muss ich da irgendwelche relais noch hinzufügen/ersetzen?

mfg flore

Dank dir !daran hab ich nich gedacht!

So stand der Dinge heute mit tiefen und höhen

Positiv:
Hydraulische Kuplung sowie Seilzug verbaut (ging doch einfacher als geplant :D)
Heizungskühler doch nicht defekt war verstopfter abfluss beim lufteinlass des gebläses

Negative Erfahrung:
Wie ich mich schon kenne habe ich mich gestreubt vor der elektrik :-r
So der Motorkabelbaum ist "fast" angeschlossen Problem:
nen paar einzelne Kabel haben keinen Platz (1Stecker mit gehäuse)
ich weiß auch echt nichmehr hin damit.

zudem hab ich jetzt:
Corrado Motorkabelbaum rest is noch Golf2 RP neue ZE

man regt mich komplett auf das Chaos mit den Kabeln etc.
das 2 Problem wird sein wenn ich den Lichtkabelbaum vom Corrado nehme werden sämtliche Stecker nichtmehr passen!?
Die Hauptfragen sind jetzt wie und was mache ich nun mit den Kabelbäumen!!?ich komm alleine da echt nich weiter
zudem musste ich nen Kabel durchkneifen weil das mit an nen anderen Steckplatz mit dranne hin,war blau/gelb glaube vom roten temperaturstecker wie und wo sollte dieser wieder hin?

Hoffe jemand könnte mir da weiterhelfen. (an dieser Stelle würde ich ne suche starten für den Golf2 G60 Motor sowie Lichtkabelbaum!)

Bild vom Motorraum (ziemliches Chaos aber naja...):

Plan für Morgen:
-Fächerkrümmer scheißen (war gerissen und nichmal 5monate alt...)
-Motorprobesitzen (zwecks Riementrieb)
-Wenn alles soweit passt Motor einsetzen und langsam alles anschließen (aber das wird sehr schwierig werden...)

mfg flore

PS: Der Chip is defenetiv von VW-Motorsport werde den mal Testen wenn er denn überhaupt mal läuft

So malwieder stand der Dinge

Kabelbaum noch nicht weiter angefasst nur gesehen das die Stecker für die Lichtanlage nicht passen etc.
werde mal sehen ob ich da noch änderungen etc. vornehme aber das erstmal hintendranne...
Dann hab ich den Motor mal Probehalber reingehängt, so wies ausschaut passt alles wunderbar riemenspanner schläfgt nirgends an und hat noch ne menge platz
Bild:

Tja weitergehts an Teilezusammensuchen LLK vom Sprinter wird kommen und dann Ladeluftführungen bauen und anpassen.
Problematik mit der Elektrik wird die nächsten Tage mal durchdacht und malsehen weiß da noch nich.

mfg flore

so heute:

Fächerkrümmer geschweißt war damit fast inbaufertig der motor bis dann beim zurechtmachen des fächers mit hitzebandumwickeln ich mir mit dem kattermesser
die halbe Fingerkuppe abgetrennt habe :-r mann mann wird ein ausfall des projekts um min. 1 Woche

so egal werd sehen das ich mit defekten linken Mittelfinger und verband trotzdem irgendwie weiterkomme...

zum nächsten Problem mit der Elektrik (geht besonders an Harti! :wink)
Mit dem Lüfternachlauf wie rüste ich den nach? wo fang ich an etc. (bin nicht der elektroheld deswegen)

zudem war doch die rede vom kraftstoffpumpen nachlauf!? was genau muss ich da noch abändern?
reicht die Pumpe vom RP soweit erstmal aus oder soll/muss ich die G60 pumpe einbauen?

mfg flore

jo dank dir is auch extrem unangenehm die sache der finger wird anscheinen nie wieder normal aussehen da zuviel fleisch verlorengegangen ist.

mit der Pumpe is ja nen austausch von 1zu1 oder?
aber man sagte mir das die pumpe vom rp noch bei serien g60 ausreicht!?

wenn jemand nen Golf2 G60 Lichtkabelbaum liegen hat bitte mal melden!

so klein bisl weiter bin ich nun gekommen...

aber malwieder elektronik...

Habe ja jetzt nur den Motorkabelbaum vom Corrado G60 genommen und den Rest noch vom RP (wie schon x-ma erwähnt :D)
Bin dabei alles anzustecken am Motor0, um nochmal nachzuharken...

Ist alles soweit richtig wenn ich den Baum anschließe bis auf den Lüfternachlauf?
wie siehts mit den Kraftstoffnachlauf aus?
ich weiß das das nervige fragen sind aber ich komm absolut nicht klar mit der elektronik bin auf dem Gebiet echt ne Null (leider in diesen Fall...)

Ich könnte kotzen weil ich nur an diesen Problemen jetzt hängen bleibe...
Achso und das mit dem Corrado Lichtkabelbaum NEIN es passt nich 1zu1 weil die Stecker alle etwas anders sind... (für Lichtanlage Scheinwerfer,LWR usw.)

Hoffe jemand kann helfen...

mfg flore

das ist doch mal ne erfreuliche aussage!!!
hab mich schon gewundert wegen lüftermachlauf hat der auch manchma gemacht...
wegen dem kraftstoffnachlauf werd ich dann malsehen, soweit soll es ja mit RP auch funktionieren...werd sehen.

Heut habe ich es mit nen Kumpels hilfe das soweit alles im Griff bekommen, halt kabel morgen ordentlich verlegen und dann solltes es das fast gewesen sein...

Morgen steht aufm Plan, Kraftstoffleitungen anschließen, Schläuche usw. anschließen, Motorraum halt versuchen fertig zu bekommen denke morgen wird er mal gestartet obs auch fast funzt.

Im laufe der woche sollte der Sprinter LLK kommen sowie der 165°Bogen und dann die LL Führungen fertig machen.

dank schonmal an allen Helfern hier im Forum!!!
werde dann nen Umbaubericht denke mal starten wenn intresse besteht (is ja nich wirklich nen 1A Auto auf/umbau )) eher ne alltagsfahrzeug lösung...

mfg flore

so soweit bin ich jetzt fast fertig, habe den motor mit anlasser schon mal drehen lassen...
warte jetzt auf mein laderauslassbogen und den sprinter LLK

neues Problem hat sich "rausgestellt"

[D]undzwar wie schließe ich den Bremskraftverstärker an? weil der funzt ja mit unterdruck und nich wie der mit abs elektrisch... bin bisl ratlos wie ich das jetzt löse...

wie habt ihr das gemacht???[/D]

Ah hat sich erledigt mit der Frage hab eben mal nachgeschaut und was gefunden...
aber dann trotzdem noch ne blöde/dumme frage
Mir fehlt jetzt noch nen Behälter für die Hydraulische kuplung...wie habt ihr es gelöst oder gemacht?

aktuelles Foto vom umbau:

mfg flore

jo weiß ich ja. aber werde wohl erstma irgendwie nen kleinen seperaten behälter nehmen müssen...
und dann mal suchen...vom golf3 haben die bremsflüssigkeitbhälter auch nen extra abgang(welche modelle)?
bzw muss ja auf mein Bremszylinder passen

so aktueller stand er läuft
es fehlt jetzt lediglich noch die Ladeluftkühlanlage. hoffe doch das diese woche noch alles ankommt.

zudem geht nochmal dank an allen Mithelfern hier im Forum!!!