Hast du ihn den schon laufen lassen ?
Müsste n 50~55L Tank sein oder? 7L falsch ist schon nicht verkehrt... Wenn er noch nicht wieder lief würd ichs ablassen. Tut zwar weh im Geldbeutel aber besser als das dir die Leitungen verkleben.
also ich würd damit nicht mehr fahren... die pumpe düse motoren sind da sehr anfällig, vw gibt zum grösten teil vor das bei fahrzeugen die mit benzin diesel gemisch gefahren wurden die komplette kraftstoffanlange gespült bzw ersetzt werden muss (bei pumpe düse / CDI - Motoren, ersatz aller bauteile kann schnell ein paar tausend euros kosten) da die schmierfähigkeit verloren geht und es bei den extrem kleinen baumassen (genauigkeit der bauteile bis zu 1 micrometer) und den extrem hohen drücken von bis zu 2000 bar schnell zur spannbildung und damit zu motorenschäden kommen kann...
ich würd dir raten den wagen nicht zu bewegen, den tank absaugen lassen, kraftstoffilter ersetzen und die kraftstoffanlange zu spülen soweit möglich.
das risiko das etwas passiert besteht allerdings trotzdem, 100 % kann das niemand vorhersagen, wenn man glück hat passiert nichts... 2 fälle von motorenschäden sind mir auzfgrunds von falschbetankungen bei pumpe düse motoren peröhnlich bekannt
sowas in der art hab ich schon befürchtet.
naja werd jetzt mal in die werkstatt gehen und schauen das ich den sprit rausgepumpt bekomm.
son mist echt 
kumpel hatte es bei selbigem motor im firmanwagen, allerdings waren's beim ihm 20L die er getankt hat. ich riet ihm ab zu fahren aber da er auf der autobahn richtung nach hause war, fuhr er weiter.
der motor hat ziemlich geruckelt und ohne gas ging er aus. ich emfiehl ihm dann an jeder tanke nachzutanken um das verhältnis runter zu bekommen.
letztendlich ging es nochma gut.
ich fragte daraufhin einen bekannten der bei vw arbeitet und er meinte das geht meist gut wenn die pumpe-düse-einheit vorher noch nix weg hatte. ein zweites mal macht die's aber meist nich mehr mit.
wenn du den aufwand scheust, tank ihn randvoll mit diesel, mach also auch den entlüftungsreserve voll.
wenn du sowas allerdings schonma hattest, lass es besser sein.
naja bei lkw's gibts ein ähnliches system... 2mal gesehen das falsch getankt wurde, zweimal durfte alles neu 
ich würds mir gut überlegen
Falls du noch nicht gefahren bist, absaugen und mit Diesel volltanken.
Wenn du schon gefahren bist, absaugen, Kraftstofffilter ersetzen und Leitungen zum Tank durchpusten. Dann hoffen dass nichts passiert.
sachen machst du. wird doch aber auch meist geraten, nicht mehr zu fahren. zum teil können die einem an der tankstelle auch gleich weiter helfen mit absaugen, denn so selten tritt das ganze ja nicht auf.
Hi
Mein Bruder dat sein Firmenwagen Golf 3 TDI mit B enzin vollgetankt. Hat es aber nicht gemekt. Dann ist er von der Tanke weggefahren und ist noch ca 5km stehen geblieben und hat sich gewundert was mit dem Auto ist. Irgendwan hat er auf den Tank beleg geguckt und gesehen das er Benzin getankt hat.
Haben das Auto abgeschleppt Tank leergepumpt und mit Diesel vollgekippt. Das ding hat es überlebt.
mfg chris.
da sagst was... was für ein mist.
die an der tankstelle haben gar nix gerafft.
"jaja - tank ner mit diesel voll, das vermischt sich schon - überhaupt kein problem..."
und ich depp mach des natürlich auch noch 
naja bis jetzt fährt mein auto noch ganz normal. nächste woche fahr ich wieder nach bremen.
dann werden wir ja sehen ob er hält.
ZitatOriginal von Chrisnie18
Hi
Mein Bruder dat sein Firmenwagen Golf 3 TDI mit B enzin vollgetankt. Hat es aber nicht gemekt. Dann ist er von der Tanke weggefahren und ist noch ca 5km stehen geblieben und hat sich gewundert was mit dem Auto ist. Irgendwan hat er auf den Tank beleg geguckt und gesehen das er Benzin getankt hat.
Haben das Auto abgeschleppt Tank leergepumpt und mit Diesel vollgekippt. Das ding hat es überlebt.
mfg chris.
In der Regel ist im Golf 3 auch kein Pumpe Düse TDI verbaut 
Die überleben das ganze schon eher mal
In einem Anfall geistiger umnachtung hab ich vorhin gute 5liter Diesel in den Golf (Benzin, RP) gekippt. 
Ich dachte das wäre noch ein Rest Benzin bis mir einfiel, dass es Diesel war, den ich zum Befüllen des Diesel-Filters vom Audi besorgt hatte.
Lange Rede kurzer Sinn: Weiss jemand, ob der RP die 5Liter verkraftet? Der Tank ist etwa halb voll, ich hätte den jetzt voll gemacht (mit Benzin ). Oder macht das keinen Sinn?
vor jahren ist das einem freund auch mal passiert. allerdings war dies ein 2E motor dessen tank leer war.. mit anderen worten, er kam gerade noch so zur tanke! fast 7L warn glaub ich. er hatt dann den rest voll gemacht mit 102oktan und ist dann mit niedriger drehzahl weiter gefahren. wie chris974 geschrieben hat, hat er ebenfalls in sehr kurzen abständen den tank immer wieder mit 102er voll gemacht um das gemisch zu reduzieren.
bei diesem motor ist damals nichts passiert.
die erhoffte garantie, kann dir aber wohl keiner geben!
bis darauf das er evtl stottert und qualmt dürfte das kein problem sein. Einfach mit super auffüllen und gut. Oder du rufst den adac an der schleppt dich ab berechnet dir für jeden liter 2 euro entsorgungskosten....
Hab damals bei dem verein gearbeitet... und falschtanker hab ich immer gemocht... schön für umme gemisch tanken im VR... da schaut man übers qualmen hinweg... nur das stottern hat nen bischen genervt... war aber auch fast 50/50 gemisch...
In einem Anfall geistiger umnachtung hab ich vorhin gute 5liter Diesel in den Golf (Benzin, RP) gekippt.
Lange Rede kurzer Sinn: Weiss jemand, ob der RP die 5Liter verkraftet? Der Tank ist etwa halb voll, ich hätte den jetzt voll gemacht (mit Benzin
Mit Benzin auffüllen und fahren.
Das interessiert den alten RP nen alten, ob da die 5 liter Diesel mit drin sind.
Vielleicht ruckelt er bissl, aber kaputt machst damit nichts.
Selbst schon "getestet"..
Der RP ist doch eh ein Vielstoffmotor. Als ich mich dazu entschieden hab meinen Abzuwracken, hab ich alles da reingekipt was nen brennwert hatte. Erstaunlich ist, was der an Dieselanteilen im Kraftstoff verträgt.
Bei ner K-Jetronik rate ich davon ab, mein Audi Quattro ist mit diesel Benzin gemischen so schlecht gefahren, selbst wenn nur wenig diesel im Benzin war. Bei mir hat sich der unverbrannte Diesel an den Kolbenringen vorbei ins Kurbelgehäuse gedrückt, bis das Motorenöl über die entlüftung ins Saugrohr gelangt ist. Bei starken kurven hats hinten ordentlich gequalmt. Zuhause hab ich dann gemerkt was los war. Der halbe Tank war an den Kolbenringen oder sonst wo vorbei ins Kurbelgehäuse diffundiert. Der Luftfilterkasten war voller Motorenöl/Diesel gemisch gestanden, aber nicht nur ein paar tropfen! Eine Sauerei war das.
Ich hätte damals mal messen sollen wieviel Motorenöl im kurbelgehäuse war.
Nach ner ordentlichen putzaktion und nem ölwechsel lief er aber wieder astrein.
Diesel im Benzin ist gaaaanz schlecht. Problem ist, dass die Motoren anfangen zu klopfen und zu klingeln und kaputt gehen können. Da langt schon ziemlich wenig.
Benzin im Diesel ist gar nicht sooo schlimm. Je moderner das Einspritzsystem desto kritischer ist es, da Benzin schlechter schmiert als Diesel. Bei 10% Benzin im Diesel würd ich mir keine Gedanken machen. Verteilerpumpen oder gar Reihenpumpen vertragen deutlich mehr.
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