VW Teilenummer fürs VEZ Steuergerät (KR)

    hi,


    die nummern hab ich nicht so recht im kopf, aber das "E" sollte einen gelben deckel seitlich haben und eigentlich vom PL sein, du brauchst ein VEZ mit Grünem deckel seitlich, oder von den allerersten KRs die haben noch schwarze deckel, die haben aber ein leicht zahmeres kennfeld.



    gruß ralf

    Also ich habe eins mit gelben Deckel dran.
    Aber das Problem ist, der Vorbesitzer hat bisschen an der karre gemengt.
    Motor ist KR und Einspritzung ist PL.
    Ich weiß jetzt nicht was er so alles dran geändert hat.
    Muss ich jetzt die VEZ vom PL nehmen, wie sie wohl nach deiner aussage drin ist.



    Hier mal ein Bild vom Motor

    das PL hat die wesentlich zahmeren zündwinkel "oben raus", daher (und auch wegen den anderen kleinigkeiten) sind die PL so zugeschnürt im oberen drehzahlbereich. das "gelbe VEZ" hat auch einen eingang für den klopfsensor, daher kannst damit auch bedenkenlos das normale super fahren.
    wenn du ein KR VEZ (grüner deckel) reinsteckst, darfst du nur noch super+ fahren, sonst gibt`s löcher in die kolben..... aber es sollte spürbar besser gehen vor allem ivm mit der E-nocke einen KRs.


    rein die motor-HW ist PL und KR gleich, bis auf die einlassnocke, und die BJ abhänigen verschiedenen saugrohre/zylinderköpfe

    Fahre sowieso nur Super+.
    Also kann ich eins vom PL oder KR rein machen, weil meins wohl defekt ist.
    Mein Leerlaufstabi (Zigarre), kriegt kein Strom und ich habe alles schon ausprobiert und durch gemessen.
    Danke für die schnelle Antwort.

    Also die Kabel von der ZZzigarre führen zum VEZ, habe es durch gemessen.
    Und habe auch geguckt ob ich ein Steuergerät nähe Mittelkonsole habe, dies ist nicht der fall.
    Axo, laut dem Buch "Jetzt helf ich mir selber" wird sie auch vom VEZ angesteuert.

    jeder 16v orgi die elektronische LLstabi funktion, nur ist es eben im PL und KR unterschiedlich realisiert.
    du hast ja scheinbar eine PL periferie am laufen PL VEZ & PL KE STG (nummrn sind PL), wenn nun die LL funktion nicht funzt must du den fehler suchen anhand rep.leitladen und stromlaufplänen des PLs, um einen evt. stg "abschuss" zu vermeiden würde ich erst eine prüfung anhand der stromlaufpläne machen, wenn das alles i.o ist, teile tauschen LLzigarre (KR/PL haben unterschiedliche) und stg tausch und dannn sollte die LL funktion irgendwann wieder laufen.

    So hab schon mal einen Fehler gefunden, der Klopsensor war am Stecker vom LL Ventil und umgekehrt.
    Habe dies schon mal getauscht und jetzt führen die Kabel vom LL Ventil zum KE STG.
    Naja das LL Ventil klappt leider noch immer nicht, habe eins mit zwei Pins und nicht mit Drei. Macht es was aus???


    Und noch eins, nach dem ich die Stecker getauscht habe ist die karre sehr scheiße gelaufen, nur bis 3000 Umdrehungen und hat viel gequalmt aus den Auspuff.
    Jetzt hat es sich gelegt hoffe ich mal.

    Also erst mal das LRV vom PL ist dreipolig und das vom KR zweipolig !


    Das VEZ Steuergerät vom PL hat einen Klopfsensor das vom KR nicht ausserdem hat die VEZ vom KR keine Eigendiagnose und auch keine Schnittstelle für das KE Steuergerät vom PL bei den VEZ und KE Steuergerät miteinander komunizieren !


    mfg

    hast du auch infos zu den generellen unterschieden.. läuft bisschen besser oder so is da doch bisschen schwammig...
    wie viel ändert sich der ganze kram...


    super + bedeutet dann optimax oder vpower right?

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