problem mit golf 3 gti 16v abf

    hi, habe volgendes problem bei meinem abf.


    habe hauptsächlich im oberen drehzahlbereich nen starken leistungsabfall,das auto beschleunigt wie kaugummi.
    kat is noch ganz, luftfilter is auch io. und semtliche sensoren (auch die lamdasonde) sind laut vw auch io. den unterdruckschlauch zum mstg hab ich ebenfalls erneuert.
    hatte im mstg den klopfsensor als fehler stehn der nach dem löschen allerdings nicht mehr auftrat.
    habe vor ca 2 monaten eine neue kupplung + krümmer varbaut bekommen und ich meine seid dem wäre das. kann ich allerdings nicht zu 100% sagen.
    ich schaff es fast nicht mehr bei vollgas in den 5. ganz gu schalten da ich den 4. nur mit mühe ganz viel strecke ausgedreht bekomme!


    ich weiß echt nimma weiter!
    jemand ne idee?

    Fehlerspeicher noch mal auslesen lassen der Klopfsensor steht meist nicht sofort wieder drinn wenn er defekt ist die Erkennung dauert etwas auf jeden Fall würde das den Leistungsverlust erklären !


    mfg

    Nach demmLöschen sollte mann ne ausgedehnte Probefahrt machen vorallen aber den Motor auch mehrmals ausdrehen am sichersten ist es ein paar Wochen zu fahren und den Speicher dann noch mal auslesen wenn der Klopfsensor wieder drinn steht den entsprechenden Sensor austauschen !


    Ansonsten hast du kleine Probleme wie Ruckeln oder Aussetzer ?


    mfg

    ne,nur dieses.
    ich weiß ja nit von wann der fehler von dem klopfsensor ist!
    kann ja auch was uhraltes sein was nur ma kurz aufgetreten ist. aber dann werd ich man paar wochen so fahren und dann nochma auslesen lassen.

    Weil die Erkennung eines defekten Klopfsensors erst im oberen Teillastbereich únter Last erkannt wird deshalb muss mann den Motor auch mehrmals ausdrehen während der Probefahrt aber sicher ist mann erst wenn mann ne Woche fährt und der Fehler nicht mehr kommt !


    mfg

    In dem Fall Klopfsensor lösen und mit einem genauen Dremomentschlüssel mit 20Nm anziehen tritt der Fehler trotzdem wieder auf den Sensor ersetzen vorallem auf das korekte Drehmoment achten das ist äusserst wichtig für dioe Funktion !


    mfg

    fahre seid dem ich den fehler hab eigentlich zimlich regelmäßig hohe drehzahlen um zu gucken obs vll wieder weg ist oder an der außentemp liegt ect. bis gestern stand er auf jeden fall nicht wieder drin. bin ma gespannt was da dienstag drin steht.


    mit wieviel Nm muss der denn angezogen werden?

    so,heute nen neuen temp fühler eingebaut aber keine besserung!
    fehlerspeicher hatte auch nix neues für mich!


    habe vor ca 2 monaten ne inspektion machen lassen und n neuen krümmer bekommen (alter was grissen), könnte es auch daran liegen?

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