VR6 Turbo Schaden ... erbitte rechtliche Hilfe

Von Garantie steht nirgendwo was daruf. Es steht nur drauf das ich gesetzliche Gewährleistung für die neu verbauten Teile habe.

naja beweislastumkehr heisst ja noch nicht pumpe ... das heisst bloss, das ich es beweisen muss und das kann evlt. ein Gutachter.

Unstimmige Story ... würd mich doch dann mal interessieren an welchen Ecken, du kannst mir glauben ich habe auf alles eine passende Antwort. Für alles gibt es einen Grund.

Mit dem Anmelden, ok ich erkläre es dir dann mal so, warscheinlich wären dann einige Leute nicht mehr objektiv gewesen und daher dieser weg.

Wie ... mit Absicht ... 5300 Euro 266 Turbo VR6 PS ... ein Jahr umherfahren ... was sollte ich denn davon haben. Mensch Mädel, ich wollte 250 PS ... mir wurden 270 PS dann provezeit. Leistung konnte ich dann erst gut 2 Monate später messen lassen, da man so einen Termin für ne Leistungsmessung auch nicht von heute auf morgen bekommt. Und dann kamen 226 PS raus. Na klar war ich da erstmal etwas enttäuscht, hab mich dann schlau gemacht ... und dann sagten viele das bei den HGP-Turbo 250PS Teilen auch nie 250PS rauskommen, das sei immer mit Rennkat und optimaler Abgasanlage gemssen. So daher die Nachfrage an meinen Tuner und der sagte, ja das ist ja nicht so schön, aber wir haben extra auf NUMMER SICHER abgestimmt und haben auf HALTBARKEIT und VOLLE ALLTAGSTAUGLICHKEIT abgestimmt. Davon hab ich sogar ne MAIL ... und das ist es was mich nach nem knappen Jahr auf die Palme bringt, wie kann ich HALTBARKEIT und VOLLE ALLTAGSTAUGLICHKEIT versprechen, wenn es dann doch nicht hält. Das hat mich auch dazu bewogen die Kiste so zu lassen ... immerhin hatte ich das Gefühl das es HÄLT! Ein Angebot kam ja von Ihm auch dazu -> wir verbauen ne Staufreie Abgasanlage (76mm) ... sollte 800 Euro kosten, nen 100 Zeller für 200 Euro und eine erneute Abstimmung, die dann auch nochmal 400 Euro gekostet hätte. Er hat mir statt des Rennkats dann auch ein Freibrennen des Originalkats angeboten SUPER!!! (Ohne das ich danach fragte) Also zusammen nochmal 1400 Euro drauf. Da wird die ja wohl klar werden, das ich gesagt habe, dass möchte ich nicht noch nachinvestieren ... besonders weil ich der Meinung war, das das nicht das Prob sein kann. Nach ein wenig lesen, war ich da eher der Meinung, das zumindest andere Düsen rein müssten. Damit hatte sich meine Meinung dann gefestigt. Von ordentlicher Merkfreiheit zu sprechen, finde ich da schön etwas persönlich. Ich bin mit Sicherheit nicht dumm, jeder kann etwas und ich habe meine Stärken in einem anderen Bereich, daher lass ich Profis an meinen Motor ran, damit ich weiss das das ordentlich gemacht wird und glaub mir, ich rede hier nicht von irgendwem!

Übrigens das Leistungsdiagram ist überhaupt nicht verzackt, es ist eine schöne Kurve, das ist schon vernünftig gemacht.

Naklar habe ich ein paar Anzeigen reinbauen lassen, das was mir so mit meinem Laienhaften Verständnis für Sinnvoll erschien. Die hätte er aber wohl von sich aus nicht eingebaut. Ladedruck und auch Öldruck und die waren zuvor immer OK. Und die habe ich auch immer kontrolliert. Ne Abgastemperaturanzeige habe ich erst im Nachinein von anderen erfahren das sowas sinnvoll ist. Mein Tuner war nicht der Meinung das man sich dort irgendwie Sorgen machen müsste, die haben die Kiste im Sommer letzten Jahres zu wirklich sehr warmen Termperaturen abgestimmt, warscheinlich war daher die Leistungsausbeute auch recht gering, weil wohl doch die Hitzeentwicklung ganz ordentlich war. Er sagte die Abgastemperatur haben sie dabei gemessen und die war immer OK. Wassertemperatur ist ja auch nicht über normal gestiegen und die Öltemperatur war auch wie immer. Auch der Motor lief absolut ruhig, so wie immer, es war also überhaupt nicht vorhersehbar, ich war selbst sehr erstaunt.

Da geb ich Dir recht, bloss was hätte ich machen sollen, nen Anwalt an der Stelle einschalten, hätte wohl nix gebracht. Weil ja nirgendwo die 270PS niedergeschrieben waren.Ich hätte woanders hingehen müssen, tja und wenn dann was passiert wäre, dann hätte ich nicht mehr den Anspruch auf die genannte Gewährleistung und woanders hätte ich ebenfalls nochmal gut nachlöhnen müssen, deshalb wollte ich ja auch das ganze etwas Ruhen lassen. Und nach längerer Zeit das dann von anderer Hand nochmal vernünftig machen lassen, da ich da das Vertrauen verloren hatte. Ich habe gedacht, ich fahr erstmal die nächsten 2 Jahre damit rum, weil hält ja ...

maadness ... Ok mit der Dichtung selber machen hab ich auch schon überlegt. Ich habe selbst einen Freund der gelernter KFZi ist, aber mittlerweile das schon länger nicht mehr beruflich macht, mit dem würde ich das machen. Aber der ist nicht gerade ein Freund von Tuning! Und zum 2. muss ich das ganze dann in der Tiefgarage machen, ohne Strom ... nur Licht, na ob das toll wird. Zum 2. habe ich ein großes Problem, wenn die Kolben oder der Block was abbekommen haben, denn den Motor krieg ich da nicht raus ... ohne Bühne würd ich wohl kaum das Getriebe ab bekommen oder? Aber ist im Moment wirklich ne Option die ich auf dem Zettel habe.
Das Auto wurde auf der Bahn abgestimmt, das erzählte mir zumindest mein Tuner, obs stimmt, kann ich Dir nicht sagen. Das ganze wurde beim TÜV vorgeführt und von auch dort vom Tuner eingetragen ... wie die das hinbekommen haben, ohne Leistungsprüfstand ist mir ehrlich gesagt auch ein Rätsel. Oder er war doch auf dem Leistungsprüfstand und es wurde mir nur verheimlicht. Aber dafür war das Auto zu tief und am Schraubfahrwerk wurde nicht gedreht, das hatte ich kontrolliert ... von daher wirds wohl nicht auf dem Leistungsstand gewesen sein.

Ich finde ne Abgastemp schon brauchbar ... zumindest nachdem ich hier alles im Forum gelesen hatte, aber auch zur Kontrolle aber der Tuner letzt endlich keinen Mist gebaut hat ... und irgendwie finde ich das auch etwas zwiespaltig ... bei nem VW GOlf 1.8 der gechipt wird, haust du auch nicht gleiche ne Abgastemp rein ... weiss nicht ... wenn das Vernünftig gemacht ist ... dann brauchst du solche Anzeigen nicht. Und ehrlich gesagt, glaube ich nicht das die Abgastemp zu hoch war ... und was hättes es mir genützt, wenn der Motor dann auch hochgegangen wären. Eigentlich sind solche Instrumente nur sinnvoll um das Versagen des Tuners dann nachzuweisen ... außer man macht alles selber, dann steht so eine Anzeige sicher aus Frage!

Zitat

na du scheinst wirklich erfahrung zu haben. immer ran und berichte mal was draus geworden ist -wenn du den weg gehen willst.

Ich denke mal der Frank-GTI ist kein Anwalt und von daher denke ich mal die wirkliche Aussage kann auch nur ein Anwalt machen. Zum anderen ich habe heute die Zusage von meiner Rechtsschutzversicherung bekommen, das sie die Kostenfreigabe erhalten haben. Sprich mich kostet der Spass nur 150 Euro ...

Zitat

daß du da ein wenig rudern müßtest. auf keinen fall etwas von leistung 226 ps sagen, denn dann denkt jeder das du ein volldepp bist und du hast noch schlechtere karte

Ich verstehe deine Argumentation gerade nicht ... aber ich glaube sachlich warst du von Anfang nicht ... von daher lass es!

Zitat

kann es sein, daß du absolut überhaupt keine ahnung von der materie hast, also nicht mal von den minimalsten grundvorraussetzungen des autoschraubens? das ist absolut behebar und mit deinen wünschen vom vr6-turbo auch absolut notwendig. allein dieses forum bietet unmengen lesestoff, den du dir unbedingt durchlesen solltest, sofern du noch interesse an auto-tuning hast. sonst geht das beim nächsten mal auch nicht gut

lol ... an klar hab ich Ahnung, was meinste was ich schon alles selbst gemacht habe in meiner Tiefgarage, aber ein Turboumbau hätte etwas den Rahmen gesprengt ... und Turbo und Sauger sind doch noch ein wenig unterschiedliche Welten. Ich bin Hobbyschrauber ja ... aber mit Grenzen. Ich habe auch hier gelesen, wohl leider zu spät. Ich bin sehr lange im Volkstreff-forum unterwegs gewesen und da ist die Turbo Ecke sehr jungfräulich, hab dann dieses Forum erst gefunden als das Kind schon in den Brunnen gefallen war. Sorry für soviel Gutgläubigkeit und Vertrauen, aber immer als Schwarz sehen kann irgendwo auch nicht der richtige Weg sein. Mittlerweile bin ich wesentlich schlauer und weiss genau was man wie wofür braucht, aber ich sag ja das kommt etwas zu spät und mein Job füllt mich ziemlich stark aus und daher hab ich meine Hände in den Schoss von jemand anderen gelegt und das wurde leider bitter enttäuscht. Ich glaube nicht das man sowas jemanden zum Vorwurf machen kann ... denn wenn ich wurst in der Theke kaufe, lese ich mir auch nicht alle Zutaten durch und kontrolliere Temperatur und Haltung und ob das Fleisch auch wirklich daher kommt wo es herkommen soll.

Wenn die versprochene Leistung halbwegs da gewesen wäre, hätte ich warscheinlich bei dem Schaden auch ein Auge zugedrückt, aber da ist soviel Scheiss gelaufen. z.B. auch das ... ich komme hin und da ist plötzlich ein offener Luftfilter verbaut, obwohl nie die Rede davon war. Er meinte das ging nicht anders, weil die Rohre kein Platz gelassen haben. Ahja, sowas weiss man erstens nicht vorher, 2. kann man nicht mal anrufen und das abklären. Weil ich bin eigentlich kein Fan vom offenen Luffi und das es auch anders geht, haben andere auch schon bewiesen. Es wäre ja auch OK gewesen, wenn ich denn wenigstens im VORWEGE darüber informiert werde. Zumindest wenn ich Luffi dann auch noch bezahlen darf.

sUbZeRo ... du weisst bei wem das Auto abgestimmt worden ist, aber du weisst nicht wer den Umbau gemacht hat
Aber ich möchte das Thema Kolbenringe nochmal aufwerfen, ich habe nochmal mit nem Freund telefoniert und der sagt, das Öl oben links ist auch nichts das Problem, das kommt vom Ölabscheider, es geht um den Zylinder oben links und und unten rechts, da ist die Oberfläche verkokst, soll heißen da wurde massiv ÖL verbrannt (was wohl nur über die Kolbenringe dortreingelangt sein können) und das ist nicht gut, da sich dadurch die Verbrennung drastisch ändert und sowas kann zu solchen Auswirkungen führen. Und es hätten auf jedenfall daher die Kolbenringe gemacht werden müssen. Meinungen dazu?

Es ging hier nie darum jemanden an den Pranger zu hängen ... naja und seine Meinung über den Frank hier ... die hat sich glaube schon jeder gebildet, man braucht ja mal nur die Forumsbeiträge durchlesen. Ich wollte ein paar sachliche Dinge ... mehr nicht.

Turbomarkus auf den Thread kann ich leider nicht zugreifen ... kein Ahnung warum ... aber interessieren würd der mich schon.

Kommen wir mal zurück zum Thema wer kann was zu den Kolbenringen sagen ... der obere Linke und der untere Rechte, die sind so OK ... ja? Da würdet ihr nix machen, auch wenn die so verkokst sind.