VR6 Turbo Schaden ... erbitte rechtliche Hilfe

Hallo,

ich habe ein kleines Problem, ich habe vor knapp einem Jahr einen Turbo Umbau machen lassen. Ich habe jetzt 5000km runter und der Umbau ist nicht ganz ein Jahr alt.
Folgendes ist passiert ... auf einer langen gerade wollte ich die Motorleistung nutzen und im 3. Gang hat es dann auf einmal einen Schlag im Motorraum gegeben. Öldruck viel dann ab und ÖL und Kühlwasserleuchten gingen an, ich sofort angehalten ... Motor war schon von alleine aus. Blick in den Motorraum ... da war alles Nass zur Luftfilter-Seite ... zuerst dachte ich ein Kühlwasserschlauch wäre geplatzt. Hab mich dann nach Hause abschleppen lassen und dabei haben wir eine 5cm große Ecke von der oberen Zylinderkopfdichtung gefunden.
Hab dann meinen Tuner angerufen und der meinte der übernimmt dafür keine Gewähr. Auf seiner Rechnung steht aber, das er auf alle Teile die gesetzliche Gewährleistung übernimmt. Außerdem wurde das Auto nach seiner Aussage extra auf Sicherheit abgestimt, daher kamen auch nur 226 PS raus. Es war ebenfalls vereinbar, das die Teile die beim Umbau auffalen, die getauscht werden sollten, auch getauscht werden. z.B. Kettenspanner etc ... war ja auch alles ab, also Getriebe / Kopf etc. Kam man also über all gut ran. Nunja ich habe auch jedemenge Bilder vom Umbau bekommen und da ist mir jetzt ein Bild besonders aufgefallen. Ich pack das mal hier mit rein. Genau wo der Ölfleck zu sehen ist, genau eine solche Große Ecke ist herausgebrochen. Nach seiner Rechnung wurden 2 neue Zylinderkopfdichtungen und eine Stahlplatte verbaut. Mann muss dazu sagen, das ich ein wirklich schonender Fahrer bin und die Leistung wirklich selten Abfrage. Ich hege und pflege mein Auto ... weil ich daran hänge. Wie siehts rechtlich aus?

Erstmal danke für die vielen Antworten. Was sagt mein Tuner, der sagt das läuft nicht mehr auf Garantie. Punkt! Eigenverschulden? Was heisst das, dazu müsste ich ja mal was falsch gemacht haben, aber was?
Naja Weichspülung stimmt schon, so war das ja auch nicht geplant, mein Tuner versprach mir damals gut 270PS. Als ich dann damals auf dem Leistungsprüfstand war, kamen nur 226PS raus. Als ich ihn dann daraufhin ansprach, sagte er nur, naja wir sind bei der auf Nummer sicher gegangen, wegen Haltbarkeit und voll Alltagstauglichkeit. Er bat mir dann aber in dem Zuge nochmal an, ne andere Auspuffanlage und ne erneute Abstimmung???

Also auf der Rechnung steht. Es werden ausschließlich Neuteile geliefert. Es gitl die gesetzliche Gewährleistungsfrist. Und dort steht auch

Dichtungsmaterial (Zylinderkopfdichtung 2x, Kopfschrauben etc.) 220,- Euro

Ich find das auch ehrlich gesagt ein bissl teuer, weil eigentlich sollen das die Materialkosten sein.

Ne Einigung war da nicht groß möglich, er hat mir Angeboten für 300 Euro würd er mir die wechseln.

Nimbus wieso sollte denn die Zylinderkopfdichtung nicht zur Gewährleistung gehören? Es wurden doch 2 ganze NEUE verbaut. Laut deutschen Gesetz heisst eigentlich ein Neuteil auch ne Garantie darauf.

Naja die Frage mit der Fehlmontage ist noch so ne Sache, ich habe nen Kfzler über das Foto schauen lassen und der sagte, ja kein Wunder, weil da hätten die Kolbenringe getauscht werden, aufjedenfall bei Zylinder links oben und am besten auch rechts unten. Weil da eben schon Öl druchtritt und genau an der Stelle ist sie ja auch rausgeflogen und zwar auch genau in der Größe, das Stück kann ich fast 1:1 rüberlegen. Das was zu sehen ist, ist noch die alten Zylinderkopfdichtung und auf dem rausgebrochen Stück stehen zufällig auch die gleichen Buchstaben drauf, ich hab so ein bissl die Vermutung das auch die alte Zylinderkopfdichtung mitverwendet worden ist.

Tuning im Sinne des Motorsports??? Nee der ganze Einbau wurde auch von ihm eingetragen, eingetragen mit 230 PS!

Ich habe ihm bis jetzt was schriftliches rübergeschickt, wo ich ihm alles nochmal erkläre und ich denke das der Schaden mir kostenlos ersetzt werden sollte. Was kann ich für den Materialfehler oder für den unsachgemäßen Verbau der Dichtung?

Turbo GT32
76er Abgaskrümmer zum Kat hin mit 70er Anschluss
Zwischenplatte mit 2 Zylinderkopfdichtungen
60er Ladeluftrohre
offener Luftfilter
Zusatzbenzinpumpe
Sachs Sportkupplung
elektr. Dampfrad inkl Taktventil
Pop-off Ventil
Zündkerzen vom TT
großer Ladeluftkühler
Es blieb bei den Original Düsen und der Original Ansaugbrücke und die alte Hartman 70iger Anlage.

das Bild ist zum Zeitpunkt des Umbaus ... das war direkt nach dem der Kopf runter war.

Du ... ich bin doch nicht der Spezialist, sonst hätt ich den Turbo doch selbst gebaut. Deshalb geh ich doch zum Tuner, weil ich mich nicht damit auseinander setzen möchte. Da muss mich doch der Tuner beraten und mir das sagen. Ich hab doch auch nicht entschieden was rein soll und was nicht. Ich hab gesagt was ich für ne Leistung ungefähr will. Ich wollte damals ein kleines Turbo Kit wollte mindestens 250 PS erreichen, da versprach er mir 270 PS.

Ich hätte auch gar nicht die Möglichkeit solche Krassen Dinge umzubauen, ich hab mal gerade ne Tiefgarage und da ist noch nicht mal ein Stromanschluss ... als mit Getriebe oder Motor raus geht gar nicht.

Was kostet denn so ein Gutachten und wo lasse ich sowas machen. Zum Tuner möchte ich im Moment eher weniger nach dieser Geschichte.

Ich komme aus dem Hamburger Raum. Schau Dir doch mal das Bild an, ich denke das Problem sind die Kolbenringe das die wohl nicht mehr gut sind und es daher zu diesem Schaden kam. Wir haben TÜV Hanse hier, da könnte ich morgen mal anfragen. Ich denke die Ursache kann man wohl nur finden, wenn der Kopf runterkommt oder wie?

Das weiss ich ja nun noch nicht, die Kopfdichtung ist zu 100% im Arsch, da ja da ein Stück von fehlt. Aber es kann gut sein das noch mehr dabei über den Jordan gegangen ist. Da ich ja möchte das der Tuner das auf seine Kappe nimmt, habe ich natürlich auch noch nichts am Auto angefasst ... aus rein rechtlicher Vorsicht.