Hallo,
den Flansch kann man ja zerlegen. Drin ist ja der eigentliche Thermostat, der ja aus irgendso einem Dehnelement besteht. Das ganze ist in einer Führung mit einer Feder eingebaut.
Das ganze ist ja mittlerweile schon 30 Jahre alt, da kann schon mal was kaputt gehen. Insbesondere bei den Thermostaten, das ist ja das gleiche Prinzip wie beim Wasserthermostat, der ja auch mal kaputt geht. Den Thermostaten gibts aber einzeln!
Markus
warum investierst nicht in ein neues, welches an den Ölfilterflansch kommt. Bei ISA-Racing zb...
SDI
Haste es mal zerlegt?
SDI
Minimal, das meiste Öl ist nach dem Abstellen in der Ölwanne die viel tiefer sitzt.
Einen Lappen drunterlegen und am Besten aufmachen wenn der Wagen schon etwas länger steht und es ist kein problem.
Das original Thermostat macht erst bei 110 Grad auf, wenn Du wirklich ein neues brauchst kauf Dir ein passendes vom Porsche 924 das öffnet einiges früher. 
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