Bitte Hilfe Motorproblem VR6

Hallo Schrauber,

Habe ein kleines Problem mit meinen VR6 im Standgas, er läuft etwas meiner Meinung zu unrund. Für weitere Fragen: Fehlerspeicher habe ich ausgelesen es stand nur ein Fehler drin und zwar Lampdasonde defekt. Habe ich auch eine neue besorgt aber immer noch das gleiche Prob. Zündkabelsind neu ebenfalls Zündkerzen, Leerlaufsteller gereinigt, LMM gereinigt, Verteilerkappe ebnenfalls i.O. Ich habe auch den Eindruck das wenn er kalt ist super läuft und sobald er warm ist wie ein Sack Nüsse. Ich weis echt nicht mehr weiter, ich hoffe es hat von euch jemand einen Tipp.

Der Motor ist Bj.92 und so mit Verteilerzündung. Unterdruckschläuche habe ich auch schon kontrolliert und sind i.O.

Also Temperaturwerte werden laut auslesen des Steuergerätes weitergegeben. Ich habe so die Vorahnung das es die Benzinpumpe oder die Einspritzventile sein könnten, alles andere ist am Motor ja neu gemacht worden. Ich bekomme hier noch ne Meiße

Jo ich habe einen Kaltlaufregler drin. Gehe ich richtig der Annahme das du ihn dann wieder rausgeschmissen hast und er lief dann normal??

Re Harti: Also Lampdasonde ist eine neue rein gekommen und der Fehler steht auch nicht mehr im Fehlerspeicher. Dachte auch das ich mit der Sonde das Prob los bin aber weit aus fehlgeschlagen.

Re titodubstyle: Du meinst die Kühlwassertemperatur beobachten oder ??

Gut werde mal die Kühlwassertemp kontrollieren und den blöden KLR Regler tot legen.

So eben den großen Schlauch unten am KLR-System verschlossen und eigentlich damit das KLR System blind gelegt. Zum Kumpel gefahren Temp-Werte verglichen alles i.O. Meiner Meinung Leerlauf auch etwas ruhiger aber dann der große Schrecken: Im Stand geht die Wassertemperatur gewohnt bis etwas über die hälfte Lüfter springt an, soweit normal, aber die Öltemperatur geht zu meinem entsetzen auf einmal bis 130 Crad. In das Auto gesetzt und gefahren sinkt diese wieder auf normale werte. Nun meine Frage mann kann doch kein Fehler machen in dem man nur den Schlauch abzieht oder???

Als Hintergrund muss ich auch erwähnen das der Motor vorher in einem Golf 3 lief. Er wurde komplett überholt von Steuerkette bis Kolbenringe usw. Danach habe ich ihn in meinen 2er übernommen und seit 2 Monaten eigentlich keine Probleme gehabt.Im Stand hatte ich auch bis gestern nie eine Oeltemperatur über 100 Crad, auch nicht bei Stadtfahrt. Habe es vorhin noch einmal riskiert und ihn im Stand extrem lange laufen lassen und er geht immer auf 128 bis 132 Crad aber nicht höher. Was mich wundert als ich nach der Standgas Aktion gefahren bin ( Landstraße sehr gemütlich bis 100 km/h) ging er sofort auf um die 90 Crad. Ein weiteres Wunder nach dem Standgas bei 132 Crad Motor aus gemacht und danach nur die Zündung an und nach der Öel-Temp geschaut zeigte er nach 2 Sekunden um die 90 Crad an :-r .

So Leute neuer Tag neues Glück,

Bin heute mit meinem Geschoß auf Arbeit gefahren und soweit alles i.O. Auf der Autobahn laut Tacho und nasser Hose 250. Aber das nüchterne erwachen nach der Vollgasfahrt auf dem Parkplatz, im Standgas das gewohnte schütteln des Motors :motz. Ich fasse noch mal zusammen was ich bis jetzt alles gemacht habe: Als erstes Fehlerspeicher ausgelesen, Ergebnis defekte Lampdasonde, also das alte Teil raus neues rein und ab auf die Piste. Kein Erfolg Unrundlauf im Standgas immer noch. Zünkabel und Kerzen gegen neue getauscht, ohne Erfolg. LMM und Leerlaufsteller gereinigt ohne Erfolge .Ein Tipp aus dem Forum befolgt und den KLR Regler blind gelegt, Ergebnis das Teil geht jetzt wieder wie ein Sack Mücken :-z, aber der Scheiß Rundlauf im Standgas ist immer noch bescheiden :motz. Ich weiß echt nicht mehr weiter .