über das Vakuum kannste aber nur eine relativ große Undichtigkeit feststellen. Haste denn bei der Neubefüllung kein UV-Kontrastmittel dazu geben lassen?
Grüße 
Wenn nach 24 Stunden die Anlage leer ist kann man wohl nicht von einer kleinen Undichtigkeit sprechen oder? 
Ich habe dem Meister den kaputten Druckschalter gezeigt, ihm gesagt das ich einen neuen Druckschalter mit Dichtung eingebaut habe und das er bitte prüfen möchte ob der Schalter korrekt angezogen ist.
Weiterhin wollte ich wissen ob ich bei bestandener Druckverlustprüfung davon ausgehen kann das alles in Ordnung ist. Hier hat man mir versprochen das Vakuum eine halbe Stunde "stehenzulassen" um 100% sicher zu gehen.
Ich denke das kein Kontrastmittel verwendet wurde.
blinkt das climatronic display denn wieder beim anmachen vom auto ?
wie viel von dem mittel wurde denn noch abgepumpt ?
Ja es blinkt 
Im Fehlerspeicher steht mal wieder der Druckschalter. Das der Druckschalter nicht in Ordnung ist glaube ich nicht. Die Klima lief ja einen Tag lang.
Keine Ahnung was die noch rausgeholt haben.
mal ne frage wo machst du die klima wartung? weil normal kommt das zeugs immer rein, damit man sieht wo sie undicht ist, wenn das nicht gemacht haben, ist das einfach pfusch. also zur werkstatt befüllenlassen, das sollen die aber zahlen. ggf kondensator im eimer.
ZitatOriginal von golf variant
weil normal kommt das zeugs immer rein, damit man sieht wo sie undicht ist,
Das stimmt nicht. Kontrastmittel wird in den meisten Fällen nur auf Nachfrage reingekippt. Der Meister hat aber mitgedacht und Kontrastmittel reingefüllt. Wir haben den Wagen heute Morgen nochmal an die Maschine angeklemmt. Kein Druck mehr auf dem System, ok das wußte ich ja gestern bereits, Vakuum wird korrekt gezogen, kein Druckverlust.
Dann haben wir das aber Leck gefunden...Klimakondensator 
Ich frage mich gerade, ob die allererste Werkstatt, in der ich war, das Leck hätte finden können. Vielleicht haben die Jungs ihre Bemühungen eingestellt, nachdem sie die kaputte Leitung gefunden haben 
In irgendeiner Art war der Klimakondensator sicher vorgeschädigt...
Das mit dem Druckschalter kenn ich so, dass der im Fehlerspeicher steht sobald die Anlage leer ist...
G3 GT, Kondensator kaputt, Druckschalter stand im Speicher. nach der Befuellung nicht mehr
G3 GL, Anlage leer wegen Steinschlag in der Klimaleitung, Druckschalter stand drin, nach der Befuellung war der Fehler raus...
Beides die ECON-Version...
Bei mir wurde letztes WE die Climatronic (nach Komplettnachruestung) befuellt, vorher stand der Druckschalter auch im Speicher drin und nach der Befuellung war der Speicher leer. Bei mir ist es uebrigens auch die ECON-Version.
Kontrastmittel kam bei mir uebrigens ohne Nachfrage automatisch mit rein, war auch noetig, mein nagelneuer Trockner hatte nen Riss, das Vakuum hat er erst gehalten, das Geraet hat dies aber nach ~5 min abgebrochen. Erst mit neuem Trockner hat er dann das 30 min Vakuum gehalten.
--sj
ZitatOriginal von Shadow
Kontrastmittel kam bei mir uebrigens ohne Nachfrage automatisch mit rein
ich hab meine nach dem nachrüsten ja bei vw befüllen lassen, die haben auch kein kontrastmittel rein gekippt......
haben sicher gewußt , das ich alles perfekt mache 
Am besten ich lasse den cologne_cruiser meine Anlage reparieren
Werd mir die Tage mal nen Kondensator bei EBAY schiessen...kostet um die 70,-- EUR.
wie haste das jetzt heraus gefunden, dass es am Kondensator liegt? So ganz ohne Kontrastmittel
Grüße
ZitatOriginal von Eddi_Controletti
wie haste das jetzt heraus gefunden, dass es am Kondensator liegt? So ganz ohne Kontrastmittel
Grüße
ZitatOriginal von EtOK
Der Meister hat aber mitgedacht und Kontrastmittel reingefüllt.
Noch Fragen Eddi... 
ZitatOriginal von EtOK
Noch Fragen Eddi...
nein
wenigstens hat einer mitgedacht, gelle?
Grüße
meines wissens nach NEIN
Sind alle gleich. Unterscheiden sich nur für 4 und 6 Zylinder!
ZitatOriginal von freaxster
Unterscheiden sich nur für 4 und 6 Zylinder!
in wie fern ? anschlüsse ?
35i ?
ich würde behaupten nein
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