KLR VR6 für Verteiler- auch für ruhende Zündung?

vr6 mit ruhender zündung müßtest du einfach so umgeschlüsselt bekommen ohne änderungen......mal bei vw fragen....hatte damals was von vw

na ja das macht ja net soooo viel aus......außerdem kostet das ja auch was,das andere net.....wenn du vor hast den klr einzubauen dann viel spass.....haben hier einige im bekanntenkreis und durch die bank alle liefen danach schlechter hatten weniger leistung und haben gesoffen wie die löcher.....die andere variante ist steuerhinterziehung.......deshalb lieber mini kat und nur euro 2 aber das mußt du wissen

Zitat

Original von GolfVR
Habe da auch mal was gelesen bzgl. Umschlüsseln. Geht aber maximal auf Euro2 und ich möchte auf D3 kommen.

d3 gibts (noch) nicht für vr, mitm klr kommst auch nur auf euro2, die die meisten mit ruhender zündung haben die norm aber eh schon.

also mein klr funzt! und das gibt wirklich nur euro2! und schlucken tut n vr immer wie n loch! und vom leistungsverlusst hab ich nix bemerkt!

Zitat

Original von chris974
d3 gibts (noch) nicht für vr, mitm klr kommst auch nur auf euro2,...

Das ist so nicht ganz korrekt. Die Firma Cardesign Deißler verkauft schon seid mehreren Jahren KLR speziell fürn VR6.
Einbau und Eintragung wäre nur vor Ort per Einzelabnahme bei der dortigen Dekra möglich. Kostenpunkt KLR inkl Einbau und Eintragung ca 370,-
Es wird ein auf den VR6 angepasster KLR eingebaut mit dem man D3 in die Fahrzeugpapiere eingetragen bekommt.

http://www.cardesign-deissler.de
http://www.vwcorrado.de/t131_c…_euro2_d3_kfz_steuer.html

Mal ne vielleicht amateurhafte Frage: Was ist der Unterschied zwischen einer Verteilerzündung und einer ruhenden Zündung beim VR 6? Sieht man den Unterschied aussen am Motor? Ist der MKB dann anders?

Grüsse Dirk

Hallo VW-Fahrer Fire&Ice,

Den Unterschied zwischen Verteilerzündung und ruhender Zündung siehst du am Motor. Der eine Motor mit Verteilerzündung hat wie der Name schon sagt eine Verteilerkappe, wobei der Motor mit ruhender Zündung eine sogenannte Zündbox hat die etwas anders als eine Verteilerkappe aussieht. Desweiteren unterscheiden sich dann noch die Steuergeräte der beiden Motoren.

Alles klar! Danke für die Info! Ganz kurz noch: Was ist die bessere Wahl?.... und welche Achslasten hast Du bei Deinem 2-er VR 6 (Ich weiß, gehört weniger zum Thema )?

Gruß

Hallo vw-fahrer-fire&ice,

Also aus meiner bisherigen Erfahrung gibt es keine großen Unterschiede zwischen Verteiler und ruhender Zündung außer das die ruhende Zündung da sie kein Verteiler hat verschleiß frei arbeitet. Zu den Achslasten kann ich dir leider nicht viel sagen da diese bei der Eintragung in meinem 2er Brief einfach vom 3er VR6 übernommen wurden. Aus meinen bisherigen Praxiserfahrungen ist der 2er einfach etwas Kopflastiger als der 3er

Vielen Dank nochmal für die Infos!!! Wieder etwas schlauer geworden....

Grüsse aus Stuttgart

dafür gehen im alter gern mal die boxen kaputt und die sind echt kein schnäppchen und der hallgeber ist leider auch gern mal rüber.....dafür finde ich daß die mit der ruhenden zündung ruhiger laufen