Laut VW ist die Kette wartungsfrei 
Wenn sie keine Geräusche macht würde ich sie auch nicht wechseln.
Öffne nie ein funktionierendes System 
Wenn du sie aber doch wechseln willst dann würde ich alles wechseln, das heißt ketten, spanner, Gleitschienen, Ölpumpe, WaPu,Pleullager.
Wäre dann natürlich auch angebracht Kopfdichtung, Ventilschaftdichtung, Hydros, Ventilführungen und den ganzen kram gleich mit zu machen dann hast du erst mal wieder ruhe, aber wie gesagt solang da nix hörbar defekt ist oder undicht ist oder sonstwas würde ich es so lassen wie es ist meiner meinung
Hallo
Ketten beim VR wechseln macht richtig Spass.http://www.wolfsburg-edition.i…b2/images/smilies/thk.gif
ratlosOhne Reparaturleitfaden von VW schlecht zu machen.
Für Laien sehr Schwer ohne das schon mal gemacht zu haben. 
Ketten und Kettenspanner sind laut VW für eine max Laufleistung von 200000 km ausgelegt.
Kein Rasseln und Klappern im Leerlauf !!!!! dann kein wechsel.
Gruß Andre ?
Richtig kann mich den vorrednern nur anschliesen solange du kein rascheln hörst brauchst du diese nicht zu wechseln!
Und wenn doch auf die idee kommen solltest dann kann ich dir nur soviel sagen dass du dich schon mal darauf einstellen kannst das getriebe auszubauen da man an die untere gleitschien/spanner im eingebauten zustand nicht rein kommt!?
Oder täusch ich mich jetzt???
spanner, Gleitschienen, Ölpumpe, WaPu,Pleullager.<<<<<<war auch Pleullager?! (is mir neu)
Hier biste auch gut bedient-->http://vr6.nafets.net/include.…wthread.php&threadid=1072
yo getriebe muß raus und ich mache auch die kettenräder immer neu........ist aber für den versierten schrauber durchaus selber machbar und immer schön die anzugsmomente beachten
Zitat
Laut VW ist die Kette wartungsfrei
Man könnte auch sagen: Auf Motorlebensdauer ausgelegt. Dann würd's wieder stimmen.
Ist wie beim G-Lader- der is ja auch wartungsfei
Zur Kette, wenn du da einmal anfängst würde ich das komplette Programm durchziehen, einmal schrauben und dann Ruhe. Würde mal den Öldruck messen, falls der zu hoch ist würde ich erstmal de Ölpumpe wechseln, das ist die Ursache für den Kettenverschleiß.
Schau mal hier rein...
Motorkur bei meinem VR6
ich sag mal so! rascheln hin oder her ich weiss dass die ketten plus schienen und spanner nicht ganz billig sind aber würde trotzdem lieber neue reinhauen bevor das paranoide ohnemusikrumgefahreundaufjedesgeräuschhören anfängt! wie oft hört man von den vr6 dingern das die ketten überspringen??? ich meine oft genug und das ist auf jedenfall eines der vr6 schwächen! naja wie gesagt vielleicht lieber 600euro investieren aber länger spass haben!
mfg
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