IbizaSTA85 - ABF zu 16VT

So, Köpfe hab ich abgebohrt, den Sattelhalter abgenommen und zu ner befreundeten Werke gebracht. Der hat kurzen Prozess gemacht, Schraube aufgschweisst, heißgmacht und runter dat dingen.
Zuvor hab ichs selbst nochmal probiert und dabei gleich mal nen Sauschwanzl abgerissen. *fluch*

Hab dann die hinteren Sättel und Halter gleich nem Spezl zum Strahlen gegeben und der pulvert die evtl auch noch..

Bis wieviel C° hält so ne Pulverbeschichtung eigentlich?? hat er mich gefragt......

Also hab mir etz mal meine ganzen Teile bisher zamgerechnet.
Mit Adapterplatten wäre ich beiweiten billiger davon gekommen... Die hätte mich von SCC samt Schrauben nur 350 € gekostet....

Aber dafür hab ich dann ECHTE 5 Loch Anbindung und keine Platten. Ist auch was wert......
Weiß halt net, ob ich mich ärgern oder freuen soll...

Edit: Was meint der mit Löchern??? Ich überleg nämlich, mir ne zweiten ABF als eventuellen Spender für diverse Teile zu holen...

http://cgi.ebay.de/VW-2-0-L-16…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Ist es eigentlich richtig, dass der Unterdruckschlauch zum Motor-STG nur eine bestimmte Länge zwecks Druckverlust haben darf?? Bin nämlich dabei, alle Schläuche auf Silicon umzubauen und da würde ich den fürs STG gerne versteck verlegen, aber Serienlänge ist dafür zu kurz...

Welche Zündkerzen fahrt ihr im ABF??
Weil meine sind fällig. Sehen nimmer so neu aus....

Schlüsselweite?? Weil meinen alten Kerzenschlüssel hab ich nimmer,deswegn weiß ich die Größe nimmer

Also is echt ein Wahnsinn: Hab etz diverse Händler abgeklappert zwecks Kerzen fürn ABF....
Keine Chance... Das gibts ja net....
Keine NGK und keine Bosch... Ich dreh noch durch. Auch Trost und Konrad waren mit dabei....

Die haben schon fürn 2 Liter welche, aber halt 2E, AGG,...

Hab etz gesehen, dass die NGK Nummer vom AFT die gleiche ist wie meine.... Nur Bosch Nummer hat der AFT keine...... Gleiche Kerzen??

Und nein, es waren keine Hinterhofhändler...

Nächstes Problem: Wenn ich das Auto im Leerlauf abstell (Motor läuft) und ich tu nach ca <10Sekunden den Rückwärtsgang rein, macht das Auto erst mal nen Satz nach vorne und es knallt ziemlich im Getriebe. Um das zu vermeiden, muss ich immer kurz irgendeinen Gang einlegen, ganz leicht die Kupplung kommen lassen und dann kann ich ohne Probleme den Rückwärtsgang einlegen.

Wenn ich allerdings aufm Parkplatz vorwärts einpark und sofort zum zurückfahren den Rückwärtsgang einleg, passiert das auch net..

Also es kracht nur, wenn ddas Auto im Leerlauf etwas "länger" steht...

Was kann das sein???

Kann ich die evtl noch einstellen, dass sie besser trennt oder ist die hin?? Wie kann man ohne Ausbau testen, ob die noch in Ordnung ist?

Seil...

Ich hab da gar nix verbaut, wenn dann war die schon drin... Kupplung hab ich bisher in Ruhe gelassen, aber ne neue dnek ich mal, wäre net so verkehrt.... Hab keine Ahnung, wie alt die schon ist und wie der Vorgänger damit gefahren ist.....

Also Kupplung werd ich im herbst mal tauschen, denke bis dahin wird sie noch leben. Kupplungspedalspiel ist zwar laut Angaben von Garlock noch in Ordnung, aber Neu ist Neu...

DAfür ist mir gestern mal wieder was aufgefallen, was vor zwei Wochen schon mal ´, hab mir zwar keinen Kopf gemacht.

Und zwar hat er gestern im Leerlauf mal wieder richtig net gepfropfert, also sehr unruhiger Lauf....
Ich sag deswegen unruhig, weil er normal wirklich wie ne Katze schnurrt...

Zündkabel, Verteiler,. Endstufe,... hab ich schon überprüft, ob evtl feucht. Aber alles nett....

Soll ich mir bei dem gemaul Gedanken machen oder hat er das manchmal?? Heut lief er wieder ganz normal....

http://www.myvideo.de/watch/2279771