IbizaSTA85 - ABF zu 16VT

Sind OT Kurbelwellenriemenrad und Schwungrad nicht automatisch gleich?? Ist doch eine Einheit, oder?

Zitat

Original von Eddi_Controletti
gut, er hat ja aber nicht mal den OT auf der Schwungscheibe.

Grüße

Richtig. OT an der Nocke passt und wenn ich dann den Propfen an der GLocke weg mach, hab ich zwar die Nase an de Glocke zu sehen aber auf der Schwungscheibe weit und breit keine Markierung
Bleibt mir nur noch das Ding mitm Schraubenzieher/Holzstab übrig...*grml*

OT zählt für ersten Zylinder, richtig??

Der erste Zylinder ist das der, der direkt am Zahnriemen ist oder der ganz rechte??

Sorry, hab ich überlesen in meiner Verzweifeltheit......

Werd nachher mal in die Halle schlumpfen. Das wurmt mich schon....

Edit:

War grad beim Fehler auslesen: Hallgeber steht nicht drin, dafür folgendes:

Geber für Ansauglufttemperatur G42
Kurzschluss nach Masse

Kann mir einer den Fehler erläutern???

Und Steuerzeiten passen schön alle. Hab ich vorhin geprüft.
Halber Zahn verschoben, aber da habt ihr ja gesagt, das macht nix

Hab ihn nur gelöscht. Aber was kann der Bedeuten?? Ich hab ihn deswegen löschen lassen, weil ich dachte, das stammt noch vom Umbau. Da bin ich teilweise ohne Steckern Test gefahren.

Markierung hab ich gefunden.

Nächstes Problem:

Seit dem ich Ölwechsel mitsamt Kopfdichtung,... gemacht hab, rasselt der wie ne alte Uhr. Ich würde die Ortung des Rasselns auf Ventildeckel schieben.

Kann es sein, dass der ABF das Castrol 10W 60 nicht verträgt????
Das rasseln ist erst seit Wechsel..
Steuerkette ist noch schön stramm.

110 000 mittlerweile

Ja, war richtig straff.... Eddi Controlletti hat gesagt, ich soll da ein Auge drauf schmeissen, Gesagt, getan
Aber mich wunderts halt, dass das direkt nachm Ölwechsel war. An der Kopfdichtung denk ich mal nicht, dass das Rasseln liegt, weil wie gesagt, ich das Geräusch vom Ventildeckel her Orten kann.....

Kann das echt das Öl sein??

Hab grad mitm Schwager geredet. Der hat die Vermutung aufgestellt, dass evtl nen Hydro ausgeschenkelt hat oder ne Feder gebrochen ist. Geht das und er läuft trotzdem noch???

Ich weiß glaub ich, was die Ursache ist. Fahr jetzt nochmal schnell in die Halle. Müsste in ner halben Stunde erledigt sein. Wenns das war, verrat ichs euch später....

Achso, ja eben, war ne lockere Riemenscheibe vom Keilrippenriemen. Hab ich nun mit sanften Loctite festgemacht.

So, nächstes: welche Möglichkeit hab ich, OHNE Ausgleichsbehälter zu fahren?? Kühler mit integriertem???