Go4 1,8T AGU ruckelt sporadisch??!?!!

    Hi Leute,


    hab da ein Prob mit meinem 4er GTI 1,8T. Ist ein 150 PS AGU an dem nix geändert, gechipt wurde oder sonstiges...


    Ab und zu, egal ob kalt oder warm, hat er plötzlich ein merkwürdiges Ruckeln/Zockeln, wie wenn er nur auf 3 Zylinder laufen würde oder auch tut. Geht zwischendruch dann wieder, kann aber schon mal ne Weile anhalten. Dann kommt es vor dass er 2 Wochen am Stück ohne Probleme läuft.


    Fehlerspeicher wurde bereits ausgelesen, nix gespeichert. Ich hätt jetzt als nächstes Mal nen Satz ZÜndkerzen verbaut, weiß nicht wann die zuletzt gewechselt wurden. Oder was meint Ihr?? Werden defekte ZÜndspulen im Fehlerspeicher angezeigt?? Wär auch so ne Vermutung von mir.


    THX

    Zitat

    Original von Street_Rod
    Werden defekte ZÜndspulen im Fehlerspeicher angezeigt?


    hi, nein beim AGU nicht, der hat noch die zünndendstufe zwischen stg und spulen, und wird nicht ausgewertet.


    schau mal nach den kerzenstzeckern, die sind z.t. schon recht marode, und oder evt sogar eine ölundichtigkeit zu den "kerzenkanälen" hin, die ist zumindest schon bei der demontage der spulen sichtbar.


    gruß rallf

    Alles klar, werd ich morgen mal machen.


    Hab gerade noch mit nem Bekannten geredet, der hatte ziemlich das gleiche Prob an nem A4 1,8T. Bei ihm musste ne Art Zündverstärker (irgendwie so) ausgetauscht werden. Ist angeblich nur ein Mini-Bauteil und kostet 200,- Euronen... Ich denk mal das wird die von Dir erwähnte Zündendstufe sein??? Kann man die irgendwie testen??? Mein Bekannter hat es leider in der Werkstatt machen lassen, drum konnte er mir nicht mehr dazu sagen?? Wo befindet sich die Endstufe??


    THX

    hi,


    die zündendstufe ist schon recht anfällig, aber die ist meist nicht "sporadisch" sondern entweder kaputt/oder nicht, allerdings nur immer 1 zylinder, das teil hat sozuagen 4 kanäle und einer gibt als erster auf.
    das teil kostet orgi VAG als "bosch-teil" 200€ , das gleiche gibts bei VAG auch als "hitachi-teil" und kostet nur 100€ und im zubehör kriegt man es für ca. 75€!!!!
    die zündendstufe sitzt am Lufika, und hat von beiden seiten einen stecker dran.


    und ja, ich hab auch schon 2 defekte gehabt......

    THX a lot!!


    Muss allerdings dazu sagen dass bei meinem Bekannten das Ruckeln auch nur sporadisch war, irgendwann jedoch ging er gar nimmer bzw. nur auf 3. Werd morgen mal im Zubehör fragen, für 75 Euro könnt man das ja auch mal so tauschen...

    grüßst euch, ich hatte auch das problem ich fahre den selben motor (AGU) aber bearbeitet erst war es der luftmassenmesser und ein 1/2 jahr später war es die zündspule vom 4 Zy. die gehen gerne mal kaputt probieren geht über studieren :-3


    GRUß kubi

    Weiß jemand wie ich die Einzelzünspulen überprüfen kann?? Widerstandsmessung oder so???


    Vielleicht dass ich das Problem doch noch bisschen eingrenzen kann bevor ich die Zündendstufe kaufe.

    einzeln hin und her tauschen bringt dir wohl nichts, da du während der fahrt ja nicht rausfinden kannst welcher zylinder nicht mitmacht, da hilft wohl nur ein 2. satz spulen der bekannterweise i.o. ist.
    rein messtechnisch sind zündspulen schlecht zumessen da die spannungen im betiebsfall mit normalen messgeräten nicht simuliert werden können, und eben diese hohen spannungen zu duch und überschlägen führen.

    So Leute,


    ihr seid nochmal gefragt...


    Heute hatte er mal wieder nen Ruckelanfall. Bin dann gleich heim und hab mal alle Zündspulen und Kerzen raus gebaut. Auf dem 2ten Zylinder war die Kerze leicht andersfarbig, aber jetzt nicht extrem oder so.


    Hab dann mal die Zündspulen bissi durchgetauscht, wieder zusammengebaut, ---> ruckelt immer noch. Merkt man schon im Standgas dass er nur auf 3 Zylindern läuft.


    Wieder alles zerlegt, Zündspulen nochmal bissi vertauscht, ---> das gleiche, läuft nur auf 3


    Hab dann mal die Zündspule vom 2ten Zyl runter gelassen und gestartet ---> läuft nur auf 3, hört sich an wie vorher...


    Also gehe ich davon aus dass die Spulen mal OK sind. ZÜndkerzen sahen auch alle gesund aus, bis auf die vom 2ten die etwas dunkler war, aber wie gesagt nur minimal. Kerzenstecker auch nicht irgendwie versifft oder porös oder.


    Tja, nun was tun?? Ich denke dann kann es ja fast nur noch die Zündendstufe sein, oder???


    Hab nachdem alles wieder zusammenbaut war (und er immer noch geruckelt hat) mal mitm Schraubenzieher leicht auf die Zündendstufe am Lufi-Kasten geklopft. Und siehe da ---> Läuft wieder normal!!


    Also denke ich wie gesagt die Endstufe? Was meint ihr???

    Äh, mal n ganz blöder Gedanke: Untereinander tauschen bringt doch nix!? Wenn eine kaputt ist, wird er doch immer auf 3 Zylindern laufen, nur halt jedes Mal nach dem Vertauschen ein anderer nicht. Wenn, dann müsste man doch z.B. Zylinder 1 und 2 vertauschen und dann am 2. Zylinder die Spule trotzdem weglassen. Wenn er dann quasi auf 2 Zylindern laufen würde (denke mal, dann springt er gar nicht erst an), wäre es dann die Zündspule, ansonsten wahrscheinlich die Endstufe. Oder lieg ich da jetzt komplett falsch?

    Ne klar, Du denkst schon richtig. War auch mein Gedanke, nur dann eben gleich zu schauen ob er auf dem gleichen Zyl. oder auf nem anderem die Aussetzter hat. Sollte man ja an den Kerzen sehen.


    Aber wie gestern Abend beschrieben denke ich dass ich die Spulen auf jeden Fall ausschließen kann.


    G2power:


    Meinst Du die hier bzw. kann man die kaufen???
    http://cgi.ebay.de/Audi-A3-A4-…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

    hi,


    ja die hüco ist die ersatzvariante aus dem zubehör, hab noch nicht negatives darüber gehört.


    zur weiteren fehlereingenzung, bez welcher zylinder betroffen ist, schraub an den zündspulen nur mal die schrauben los und lass ihn laufen und ziehe dann eine nach der anderen leicht hoch bis du die überschläge hörst, evt hörst du dann unterschied zwischen verschiedenen zvylindern, dann wechsel die spulen gegeneinander (motor aus) prüfung wiederholen...... so sollte es sich auch eingrenzen lassen, ist wie früher die kerzenstecker ziehen.
    vor schlägen brauchst keine angst haben, die spulen sind im "griffbereich" ordentlich isoliert, und die überschläge finden in den kerzenbohrungen statt.

    Tip Top! Danke mal :-i


    Wie gesagt, die Spulen kann ich fast ausschließen. Wollt nur nochmal Deinen Segen für das Hüco Teil haben :wink


    Dummerweise läuft er ja seit gestern als ich mal auf die Endstufe geklopft habe wieder völlig normal.


    Also ich denke mal ich bestell mir das Hüco teil und hoffe dass dann Ruhe ist... 80,- Euro sind halt auch eher zu verkraften als über 200,- beim VAG falls es die Endstufe nicht sein sollte...

    Kann einer noch bisschen was genaueres über Hüco Qualität usw sagen?


    Bosch schaut ja so aus:



    Und die Hüco so:



    Scheint so, als verabschiedet sich meine Zündendstufe nämlich...



    die gebrauchte Bosch 50 euro. neu 119 euro.... die Hüco 75 euro...


    SDI

    So,


    hier beim Bosch-Car-Service kostet das Originalteil


    100 euro ohne MWST, also 119 euro inkl. Da leg ich die paar Euro lieber drauf und hab was von Bosch, fühl ich mich besser mit ;).


    Heute bestellen, dann sollte es morgen sein sein.



    Wehe das ist nur nen Kabelbruch an dem dummen Stecker vom Kabelbaum...



    SDI

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