Rallye LLK im 2er mit 1.8T

    Mal ne frage an die, die den originalen Rallye LLK im 2er mit nem 1.8T drin habe. Also am Besten mit nem großen 1.8T, wo die Druckseite vom Lader über die Beifahrerseite zum LLK geht.
    Habe das Problem, dass beim Rallye LLK der Eingang erstmal ~70mm ist und der Stutzen nach unten geneigt ist. Wenn ich jetzt vom original Druckrohr am 1.8T runter gehe, dann komme ich mit einem 90° Bogen nicht an den Stutzen dran. Wie habt ihr das gelöst? Stutzen umgeschweißt? Und ja alles ziemlich eng an der Stelle...

    Hatte das Prob auch, zwar bei nem 2er 16V Turbo, aber egal. Es gab auch Platzprobleme, kam an der Lima net vorbei. Hab den LLK einfach gegen nen normalen 2er Golf G60 getauscht, der tuts genauso. Ist von der Kühlfläche her genauso.

    An der Lima komme ich vorbei, das ist kein Problem. Da ging das Druckrohr auch vorher bei mir schon lang. Vorher hatte ich einen Frontmount-Kühler wo das Rohr auch dort lang musste. Das Problem ist aber der Stützen, weil er nach unten geneigt ist....

    Wenn du die Kühlermontakepunkte nicht brauchst kann man das ganze auch einfach umdrehen ;)


    Oder dort nen anderen Kasten drauf mit nem Anschluss wie du ihn brauchst. Dann kannst du auch gleich den Kasten verbesser damit du die in Serie praktisch nicht nutzbaren Reihen wiedergewinnen kannst.
    ISt jedenfalls beim Serien G60 LLK so an einem Kasten. Kann sein das es beim Rally besser gemacht wurde muss aber nicht.


    SDI

    Ne umdrehen geht nicht, die Befestigungspunkte brauche ich alle:



    Und wenn ich ihn umdrehe, dann ist der Auschluss auf der Beifahrerseite direkt in der Lima... geht also gar nicht.


    Na ja, dann muss ich ihn wohl leider doch umschweißen lassen.

    Moin!


    also ich hab das mit dem Kuehler so gemacht wie es bei Muckel1 passt und zwar hab ich ein stueck am flansch rausgeschnitten ( keil ) das man den flansch fast gerade an den kuehler schweissen kann, da man anders wie du schon sagst nicht mit einem 90° bogen hinkommen.


    So schaut das dann aus bei mir:




    Denke mal das ist die sauberste loesung und wenn man wen hat der Alu schweissen kann sollte das auch kein problem sein :)


    Gruß!


    Tobi

    Ja ein Kumpel von mir kann Alu schweißen, dann werde ich das Teil mal zerlegen und ihm zum Schweißen bringen. Fahrerseite muss auch geändert werden, weil der Flansch da genau am Anlasser ansteht :-r

    Also ich hab den Rallye drin abgeändert und umgeschweisst mit dem grossen 1,8T
    kann bei Gelegenheit mal Bilder machen.


    P.S: @tobi480turbo: Das was du da hast ist kein Rallye Kühler. Vergleich mal deinen Seitenkasten mit dem von mr.b.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden