Sandstrahlen einer ganzen Karosse?

Solltest Dich mal umhören,wer bei Dir in der Gegend sowas anbietet.Laß Dich von Ihm beraten und verlange auch eine Rechnung.Bei Anlieferung laß Dir Schäden quiettieren.Damit es später keine Böse Überraschung gibt.

Ist halt eine heikle Sache eine ganzen Auto zu Strahlen.

Rede aus Erfahrung.Die meisten wissen worum es dabei geht

Hi
Schau doch Dich mal Säuretauchbaden um,wo der Lack und alles was Gummi und wachs ist weggeätzt wird.Nen Bekanter wollte das mal mit seiner Kadett C limo machen.
LG

Also ich hatte mich hier bei uns in einer Strahlerei wo ich schon paar Sachen hab machen lassen mitn Chef unterhalten weil ich das wahrscheinlich auch noch vor habe, der meinte, Ecken Kanten, Falze sowie Unterboden kein Problem.
Aber die Seitenwände, Dach, Motorhaube, Türen von außen machen sie nich, da ist das Risiko zu groß das die Spannungen bekommen und einfallen... Und wie das aussieht kannste dir ja vorstellen.

Hatte mir dann überlegt die Karosse verzinken zu lassen da meinte er das das offiziell keine Verzinkerei machen wird weil das zu Gefährlich sei wegen Materialschwächung usw.
Bloß wie werden da die ganzen Karossen der "neueren" Fzg verzinkt? Muß doch auch gehn...

Sandstrahlen geht halt auf die Materialdicke und so wie Frolic schon geschrieben hat, Flächen sollten gemieden werden. Was natürlich ein weiterer Vorteil ist: Die Lackhaftung ist sehr gut, da die Oberfläche aufgeraut ist.

Ein Säurebad ist aber wesentlich materialschonender.

Grüße

Das mit dem Säurebad ist genial.Der Preis aber auch.Bei uns liegt es zwischen 2000-3000€.

Bei Oldtimern ist das Strahlen einfacher,da das Blech wesentlich Stabiler ist.Mein Strahler macht es neuerdings auch bei unseren Modellen.Braucht halt länger.

Zitat

Original von Godfather-toth
Das mit dem Säurebad ist genial.Der Preis aber auch.Bei uns liegt es zwischen 2000-3000€.

Aber der Rost geht doch da nicht mit weg oder?

nein, bleibt dran. Es werden nur Oberflächenbeschichtungen gelöst. Bei wirklich seltenen Oldtimern wird zwischenzeitlich fast nur noch so gearbeitet und danach der Rost punktuell abgetragen.

Grüße

Du willst komplett alles gestrahlt haben ? Innen auch ? Dann hast überall Sand,wo nicht mehr rauskriegst

Ich beschäftige mich zur Zeit mit dem gleichen Thema, da die Karosse meines 1er Golf auch komplett entlackt werden soll.

Normales Strahlen habe ich aufgrund der Strahlmittelreste in unzugänglichen Ecken schon verworfen.

Tauchbadentlacken ist sehr teuer und ggf. auch gefährlich, da die Säure aus den Hohlräumen 100%ig wieder entfernt werden muß ( erneute Korrosion durch die Säurereste )

Flex mit Zopfbürste -> zu langwierig und mühsam in den Ecken

Die bisher beste Alternative scheint mir Trockeneisstrahlen zu sein

- Günstiger als Tauchbadentlacken ( ca. 900 Euro )
- Keine Strahlmittelreste
- Porentiefer Abtrag

Leider habe ich in diversen Foren lesen müssen, daß Trockeneisstrahlen bei einigen Untergründen ( z.B. Unterbodenwachs ) keine brauchbaren Ergebnisse bringt. Ich bleibe da aber am Ball und poste meine Ergebnisse

Zitat

Original von babyface01
Die Stellen wo´s in die Holme usw. geht kann man ja abkleben, bzw. so verschließen das kein Sand reinkommt...

Aber sonst hatte ich mir das so gedacht...

Preislich wird es ca. um die 1300€ liegen

große industriefirmen haben oftmals die möglichkeiten.

bekannte haben schon mehrere oldtimer komplett entlackt im tauchbad und dann auch verzinkt. das ging aber nur durch vitamin b einigermaßen günstig.

also ich habe vor den motorraum und den unterboden zu strahlen ist das wegen der "materialdicke" dann trotzdem noch in ordnung oder wird das auch zu instabil??

MfG

Motorraum habe ich hinter mir, ist problemlos.

Grüße

Hi Leute.

Also wir sind dabei den T3 wieder auf Vordermann zu bringen.

Allerdings wird das Technische deutlich weniger Arbeit und Zeit in Anspruch nehmen, als die umfangreichen Karosseriearbeiten.

Allein deswegen wäre diese Methaode recht interessant: http://www.entlackungszentrum-zweibruecken.de/branchen.htm

Also wenn ich das richtig verstanden habe, dann wird die Karosse erst komplett von Lack/Unterbodenschutz etc. befreit, anschließend entrostet und dann mit nem vorübergehenden Korrisonsschutz versehen.

Es heißt dann also nach dem Entrosten, schnellstmöglichst Durchrostungen bzw. Blecharbeiten zu erledigen und anchließend wird wieder lackiert/ Unterbodenschutz aufgetragen etc?

Kennt ihr jemanden, der sowas schonmal hat machen lassen. Ich glaub das alles wär ein sehr teurer Spaß.

Gruß :wink,
Max

Ja kenne die Methode.Kenne jemanden wo sowas auch hat.Preislich lag es bei ca.3000€.
Aber das Endergebnis ist halt überragend