Na dann schreib doch mal, wo du wohnst und benenn' den Thread entsprechend um: "Suche STG vom ABF zwecks Fehlerdiagnose"
HILFE G3 2.0i 16V geht nicht
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alles klar ich danke dir
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Also ich würd zuerst den Drosselklappenschalter einstellen (dieser ist gleichzeitig der Anschlag für den Drosselklappenhebel). Und zwar so, dass er bei warmen Motor und abgezogenen Leerlaufregler bei 600 U/min herdümpelt. Dann Leerlaufregler wieder ranstecken (er müsste auf 800 U/min drehen) und eine Drosselklappenadption machen. Außerdem mal den Fehlerspeicher auslesen.
Gruß
Grischa -
Was für ein Motor wahr den ursprünglich drinn ?
Wurde der Kabelbaum auch richtig eingebaut ?
Ist der unterdruckschlauch vom SG auch richtig an der Saugbrpücke angeschlossen ?
Summt oder klackt das LRV beim einschalten der Zündung ?
mfg
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Indem du den Motor startest, ihn warmlaufen läßt und dann den Leerlaufregler abziehst, den Schalter an der einen Schraube löst und dann den Motor bei 600 U/min herumdümpeln läßt. Danach Schalter festschrauben, Leerlaufregler anschließen und Drosselklappenadaption machen
Vor dem Motorstart den Schalter so festschrauben, dass er die Drosselklappe öffnet.
Gruß
Grischa -
Wo hast du den Schlauch an der saugbrücke angeschlossen !
Die Drosselklappe erst mal lassen vorher überprüfen ob der drosselklappenschalter auch schlatet beim Öffnen der selbiigen !
Währe die DK falsch eingestellt dann würde der Motor im Lehrlauf sägen oder zu hoch drehen aber nicht ausgehen !
mfg
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also der schalter geht
und den unterdruckschlauch vom Steuergerät habe ich an dem schlauch dran der zu BKV geht wo die 2 oder 1 grüne Nippel drauf sind ,da kommt der doch hin ODER????
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Jepp da kommt er hin !
Was für ein Motor wahr den vorher drinn ?
mfg
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Hast du auch die 16V Kraftstpoffpumpe drinn oder noch deine alte ?
mfg
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