VR6-Sauger Tuning Thread

Der Motor wird aber eher zum Klopfen neigen und somit den Zündzeitpunkt zurück nhemen. Ergo ist die Mehrleistung somit nichtig oder seh ich das flasch?

Das ist die eine Seite, was aber hier einwenig ausser acht gelassen wird, ist die Stuerkette. Was passiert, wenn man etwas Vom Kopf weg nimmt???

Das gleicht der Kettenspanner locker aus wenn die Technik noch Okay ist

Zitat

Original von Norderstedter
Das gleicht der Kettenspanner locker aus wenn die Technik noch Okay ist

Und was machst u mit dem Versatz da ja die NW - Räder etwas anders stehen... Steuerzeiten???

@ TouraneR

Schwungscheibe:
Original um die 11 Kg.
Du kannst bis auf ca 5 Kg abdrehen. Ein Kollege von mir hat eine sehr leichte verbaut, geschätze 3,5 - 4 Kg, da geht der Motor fast aus, wenn man im Stand kurz mal Gas gibt...

Schwinungsdämpfer:
Original um die 3,5 Kg.
Ja klar kannst Du da noch was abdrehen, abe reine Aluscheibe macht mehr sinn... Die wiegt nicht einmal 1 Kg.

Beim VRT ist eine der Wellen doch auch geringfügig verdreht ohne Auswirkungen auf die Leistung. Meinste das bißchen macht was aus?

Also ich fahr ein Alu Kurbelwellenrad und ne Erleichterte Schwung im meinen Passat,
bin damit voll zufrieden fahr scho seit über 10.000 km mit ohne Probleme
Einzige problem is im leerlauf dass er ab und zu wenn Schwankt

Zitat

Original von Norderstedter
Beim VRT ist eine der Wellen doch auch geringfügig verdreht ohne Auswirkungen auf die Leistung. Meinste das bißchen macht was aus?

Jep... Gerade beim Sauger (Tuning) sind die Steuerzeiten von nicht gerade umwichtiger Bedeutung.

Auch beim VRT ist die Sache nicht ohne. Aber ich kenne einige die mit der Zwischenplatte fahren, funktioniert ohne Probleme, ich denke aber auch daß man das auch hier vernachlässigen könnte.

Ich hab mir jetzt für 300 Euro nen 6 kg Stahl EMS geholt. Auf die paar Gramm weniger kommts ned ddrauf an, und es is stabiler als Alu

Ich hätt da noch ne Frage zum VR6, ich hab nen 2.9er corrado und möchte gerne auf metallkat umbauen da der alte kat anscheinend fertig gefahren ist.
Was für nen KAT würdet ihr mir empfehlen? Ich mein jetzt Hersteller usw was habt ihr verbaut?

Reicht da ein 200 Zeller oder muss es ein 400er sein?

Danke schon mal für die Infos!

mfg martin

Nimm doch den orginalen Metall-Kat...
Den Rennsportkat brauchst du wirklich nur wenn du Leistungsmäßig schon am maximum bist oder sehr wenig Gegendruck beim Turbo brauchst.
Diese Kat sind meist ohne TÜV-Gutachten...

Naja was ich so ín Erinnerung hab kostet doch der original Kat als neuer um die 600 euro da bekomm ich schon zwei metallkats aus dem rennsport.... wer braucht fürn kat a tüv? die abgaswerte müssen passen oder?

mfg martin

Ich hätte da noch ne Frage da ich grade am Abbauen meiner Ansaugbrücke bin. Da geht die Enlüftung vom Ventildeckel über eine Art Geber in den Ansaugschlauch. Was wird da gemessen? Kann man das umgehen? Sollte man das umgehen? Halte nichts davon die heisse Luft vom Motor wieder anzusaugen

Bitte um info! Dankeschön

mfg martin

Also im Verbindungsschlauch der Kurbelgehäuseentlüftung ist manchmal noch ne Heizung eingebaut.
Die ist aber nicht zwingend erforderlich... Ist wohl nur für starke Minusthemperaturen gedacht.

Wie gesagt... brauch man nicht... bei meinen 3 Motoren sind überall 3 Blindstücke drin...
Die sehen aus wie ein Geber, sind aber keine!

Wenn du die Rückführung in den Ansaugtrakt umgehen willst, kannst du dir auch nen kleinen K&N Filter drauf setzen...

Nochmal zum Kat:

Also nen orginalen Metall-Kat bekommt man doch schon gebraucht für 50 - 100 Euronen...
Ich weiß nur das es nen 100 Zeller vom Magnaflow mit E-Prüfzeichen geben soll...

Was haltet ihr vom Magnaflow Kat?
Schrott oder gut?

Soweit ich weis ist das nicht wirklich zulässig mit dem kleinen K&N, weil die Öldämpfe in die Verbrennung indirekt eingebunden werden müssen. Und Du hast immer wiede Öl am siffen... Das könnte man mit dem Oilcatch umgehen...

Besteht auch die möglichkeit das ganze ohne diesen ölcatchtnak zu fahren ?
Habe mal nen kleinen Lufi drauf gehabt, und des hat geraucht und gestunken wie die hölle.
Gibt es da noch andere möglichkeiten ?

Mfg Stephan

Was soll jetzt die Frage???
Die ist hier schon so oft angesprochen worden.
Also... die paar Grad von den 2,9er wird sich kaum bemerkbar machen.