Ich hab nen T3-Bus..GEEEEEEEEEEIIIIILLL

Rock am Ring naht....Bus in Sicht

Bus sehr günstig gekauft Mit kompletter Multivan-Ausstattung

@gti: Ich hab mich über die Situation und die offenen Fragen "aufgeregt"...nicht um die Umbaustories.

Ich werde hundertprozentig eine Umbaugeschichte schreiben. Auch wieder zum VR6-Umbau

Bis zum Rock am Ring sehn wir zu, daß wir da vorübergehend nen Rp oder pf oder so reinhängen.Was man für ne kiste bier bekommt. Dann wird der Bus in die halle gestellt und im Winter gehts los mit V8-Action. Ich muß jetzt beim VR6 richtig Stoff geben, denn der Bus soll in die Halle auf den platz des Golfs wandern.

Gruß :wink,
Max

ich freu mich grad total bekloppt

DAS IST SOWAS VON BESCHLOSSENE SACHE!!!!!! DER BUS BEKOMMT NEN V8!!!!!!!!! GEIL!!!! ANGUCKEN!!!!!

ww.youtube.com/watch?v=eDbJNB4ic8o&feature=related

ww.youtube.com/watch?v=eDbJNB4ic8o&feature=related

Alter....was spastet denn die eingabe so ab. der macht den link net richtig

so jetzt

http://www.youtube.com/watch?v=3BiELRhUelg

boah das nervt

Sooooo......

Also der V8 wird irgendwann eingebaut, das steht fest. Aber um mit dem Ding erstmal zu fahren, kommt wie gesagt ein 4-Zylinder rein.

Ich bin nach reichlichem Überlegen zum Entschluß gekommen, daß ich den V8-Umbau erst nach meinem Grundstudium in Angriff nehmen sollte. Grund:

Zeit, Kohle bzw. Informationsbeschaffung in punkto Fahrwerk, Getriebe!!!, Bremsen!!!, TÜV, Motoraufhängung. Ist ja schon ein aufwendiges Projekt und das will ich net Jahrelang in der Halle am Sitzen haben.

Da ich aber auch in der Übergangszeit einen starken Motor verbauen möchte, bin ich grad mit Mr. Bauch über seinem zum Verkauf stehenden 9A einig geworden. Das ist dann doch etwas mehr Dampf als die geplanten 90 Ps, und wir können schonmal Erfahrungen sammlen, wie sich das Ding fährt.

Also laut einschlägigen Bus-Foren kann ich z.B die 136 Ps noch mit der Serienbremse und Fahrwerk fahren. Hmmmm.....ich bin ja eher der "Bremse-kann-nie-groß-genug-sein"-Typ. Wie gesagt einfach Erfahrungen sammlen und dem Bus für dieses Jahr den Tüv-Segen wiedererteilen.

Erstmal muss der Hobel entrostet und neu grundiert/ lackiert/grundgereinigt werden. Das wird schon Arbeit genug. Aber dafür hab ich ja meine Freunde, die sich schon hilfsbereit angeboten haben

Also erstmal ist optisches und technisches Herrichten angesagt. Dann kann der V8 rein

Der Bus ist rostig, verdammt rostig...aber nirgendswo durchgerostet. Er ist net mehr sonderlich hübsch, die Roststellen zu beseitgen dürfte ein paar Wochenenden dauern. Aber sonderlich schwierig wirds net. Die Ausstattung ist nur geil

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…eName=STRK:MEWN:IT&ih=002

Ich mach morgen ein paar Bilder und starte den Umbaubericht

Gruß :wink,
Max

http://www.wolfsburg-edition.i…/profile.php?userid=14230

Das ist doch schön zu hören. Denk auch nicht, daß die 136PS die Bremsen jetzt an die absolute Grenze bringen. 160 Sachen müsste er so schon recht gemütlich schaffen. Aber die höhere Endgeschwindigkeit ist für mich eher ein positver Nebeneffekt.
Mir gehts ja in erster Linie um besseren Durchzug bzw. Beschleunigung sowie Kraft-Reserven in den Tempobereichen um die 100-130 kmh. Recht viel schneller will ich mit dem Ding gar net fahren. Einfach um vernünftig und flüssig im Verkehr mitschwimmen zu können, ohne das Ding immer bis an die Motorkotzgrenze treten zu müssen....

...mit dem V8 sollte es dann echt keine Beschleunigungprobleme mehr geben

Zum Thema V8: Ich muss erstmal in Erfahrung bringen, welches Getriebe da am Besten passt. Dann gehts an Motoraufhängung/einbau. Und wenn das gemacht ist, gehts an Fahrwerk und Bremsen....und der 9A wird ja net schlecht.

Gruß :wink,
Max

Mist :-r

Felgen für den Bus gekauft