Ich hab nen T3-Bus..GEEEEEEEEEEIIIIILLL

Ne....habs grad allen kumpels erzählt, die finden das auch klasse. Außerdem gibst diese älteren Audi V8's doch recht günstig, verglichen mit nem 2,5l TDI oder nen AFN....da geht ja mal nix unter 1000€. Eher weit drüber.
Die Idee mit dem V8 gefällt mir schon sehr gut Hab mich mal n bischen schlau gemacht, soll heißen Erfahrungsberichte zu den Audi 100 V8s gelesen. Und die Verbauchswerte schwanken da auch von 9,5 bis 12l bei gemässiger 120-Autobahn-Fahrt. Dazu sind die Autos alles permanete quattros. Ist verbrauchstechnisch auch nicht zu verachten. Und wenn nen WBX Bus auch 10-12l brauch, greif ich lieber zum Drehmoment-Monster. recht viel mehr verbrauchen als in dem schweren Audi wird der auch nicht. Und so nen schweres Ding brauch halt drehmoment Und wenn er 15l verbraucht...wer sowas haben will muß halt anner Tanke bluten. Ich hab da kein Problem mit. Is nunmal so.

Ich muß jetzt nur noch zwei Dinge klären und das wären Fahrwerk und Bremsen. Wenn ich weiß was das kostet bzw. was ich für den Bus mit diesem Motor bräuchte, ist der V8 beschlossene Sache.

Und fangt bitte nicht an von Verbauch zu reden auch wenn ich naives Bsp. oben aufgeführt habe. Das Ding soll kein Spritsparer werden. Eher Spaßmobil, für den ein oder anderen Lasteseleinsatz oder mal um in den Urlaub zu fahren.
Und von Vernunft oder Unvernunft will ich auch nix hören...habt ihr Benzin im Blut oder fahrt ihr in Wirklichkeit alle nen 50er Roller, anstatt der 16v, g60 oder Vr6 Umbauten

Jungs V8!!!!

Zitat

Original von golfers
würd den aber schön auflasten als lkw

was die cayenne und x5 Anfänger machen, kann ich schon lange Vor allem, weil das Ding mehr mitmachen wird, als alle diese Dekadenz-Schüsseln Dder Bus darf sich da schon eher LKW nennen

ne. alle die ich haben will, gehn nicht unter 1000€ weg. Ich muß mir wohl nen günstigen transporter-bus kaufen und auf multivan umbauen...aber das kostet widerum.
Also Kohle sparen und dann gehts ab.

Die Getriebefrage ist das grösste problem bei der sache. Den wenn man auf ein Porsche-Getriebe zurückgreifen müsste wär das schon ein größerer Akt und vor allem teuer. Vor allem....wie kriegt man dann des Getriebe an den V8 angeflanscht? Da müsste man bestimmt auch auf teuere Porsche Teile zurückgreifen. Das is alles blöd. Das original-Getriebe umbauen wär am genialsten. Vor allem wegen Übersetzung, Antriebswellen etc. Das kriegste ja samt dem Motor hinterhergeworfen.

Gruß :wink,
Max