Hi zusammen,
wie oben schon geschrieben. Das wollte ich nächste Woche erledigen und wollte fragen, was ich alles dazu brauche. Ventildeckel- und Ansaugrohrdichtung sind ca. 1000 km alt.
Da werde ich die beiden Nockenwellen demontieren müssen, oder? Wenn ich die eh draußen habe, werde ich die Steuerkette auch gleich wechseln. Hört sich ein wenig nach Diesel an.
Grüße 
Hallo
du brauchst nen kompletten Ventildeckeldichtsatz und die obere Ansaugbrückendichtung. Ich habs zwar versäumt :-r Aber ich würd noch so dichtpaste an die ecken machen damit es wirklich dicht ist. und am Zündverteileer ist ein O-Ring vielleicht ölt der bei dir!
Gruß Sebbi
Die Frage ist wo ölt er genau ?
Also wenn der Dichtsatz neu ist dann kannst du ihn wiederverwenden warscheinlich hast du ihn nicht richtig abgedichtet beim Montieren mann muss an den Übergängen zu den Lagerschilden und an den Ecken der Halbmondförmigen ausschnitte die dichtfläche etwas mit Dichtmittel (Hylomar oder Atmosit von Teroson) bestreichen sonst sifft er nach kurzer Zeit !
Das selbe gilt für den Verteiler ich streiche den Dichtrong immer leicht mit Dichtmittel ein dann ist er 100% dicht !
mfg
das Öl kommt an der Auslass-Nockenwelle raus, die zum Zündverteiler geht. Nennt sich das Simmerring?
Grüße
Nee ich mein da war ein normaler o ring drin!
Gruß Sebbi
Hi zusammen,
gestern fand ich noch ein Bild vom Zylinderkopf.
Grüße
ZitatOriginal von Eddi_Controletti
gerade baute ich den Zündverteiler ab und siehe da, an der Stelle oben auf dem Bild steht nicht mehr das Öl, es läuft einfach aus dem Zylinderkopf heraus.
Was sagen die Profis?
Grüße
Das ist völlig normal der dichtring am Verteiler soll das ja abdichten mit diesem Öl wird ja auch die Verteilerwelle geschmiert die ist gleitgelagert !
mfg
nach dem alles offen ist, verstehe ich jetzt auch ein wenig 
das Konstruktionsprinzip. Ich bin immer davon ausgegangen, dass NW zum Zylinderkopf abgedichtet sein muss, wie auf der Zahnriemenseite.
Ok, den großen O-Ring am Verteilergehäuse (VG) habe ich neu daliegen, aber an dem liegt es nicht. Da muss im VG noch ne Dichtung sein, die nicht mehr seinen Zweck erfüllt. Infos?
Grüße
Wenn der Verteiler selber undicht ist dann währe der Verteiler innen verölt und wenn das der Fall ist dann hol dir einen Verteiler im Austauch den Simmering gibts nicht einzeln !
Also wenn du die Verteilerkappe abnimmst und es ist im Verteiler trocken dann ist er OK !
mfg
[quote]Original von Garlock
Wenn der Verteiler selber undicht ist dann währe der Verteiler innen verölt.../quote]
das wäre dann bei mir der Fall 
was kostet denn das Teil neu? du schriebst etwas von einen Austausch?
Grüße
Da musst du bei VW Fragen ich glaube der kostet ca 130 Euronen im Tausch die Bestellnummer ist: 037 905 237 CX !
mfg
schluck, 130 EUR, und dann nur im Tausch *extremschluck* 
Ist es ratsam, hier im Forum nach einem gebrauchten, gut erhaltenen Teil zu suchen, oder verrecken die immer ab einer gewissen Laufleistung? Meiner hat jetzt 202 TKM drauf.
Grüße
Tante Edit: Nininet spuckt bei der TN 037 905 237 CX 167 EUR aus *nochmehrschluck*
Alo wenn mann bedenkt das alleine der Hallgeber im freien Handel ca. 60 Euronen kostet und ein neuer Verteiler fast 300 Euro ist das noch ein schnäppchen und mann hat einen neuwertigen Verteiler mit Garantie !
mfg
ja, von der Seite betrachtet haste natürlich recht. Dann muss ich mal meinen Mister 20-Prozent aktivieren
Danke Dir für Deine Infos, wie immer... 
Grüße
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