Schaltseilzug Problem

  • Hi !


    Da wollte ich doch heute mal schnell meine Gema Schaltwegverkürzung in den Corri einbauen, aber dann kam alles wieder anders als man sich das gedacht hat. Die Ursache für die Schwabbelschaltung war nicht die Schaltung selbst, sondern eine ausgelutschte Gummibuchse. Und zwar die vom Schaltseilzug hat sich völlig aufgelöst.


    Jetzt aber der Kracher. Der Zug selber ist tip top. Nur die blöde Buchse ist hin,aber die soll es nicht einzeln geben. Der Zug kostet mal schlappe 82.- Euro. Auf der Buchse ist eine Nummer, aber leider nicht mehr ganz. Hat jemand einen ausgebauten Zug da, wo er mal draufschauen kann, ob man da was findet ? Vielleicht mal wieder was im Programm nicht zu finden ist ?


    Oder kann das Zubehör damit dienen ?? Wer weiß was ??

    Gruß
    ThomasK

    Caddy 2K im Dauereinsatz / Corrado 16V im Winterschlaf / Golf II GT im Einsatz / Golf 2 Fire&Ice im Komplettaufbau zum G60 (es gibt ihn noch)

    Einmal editiert, zuletzt von ThomasK ()

  • Wollte kurz berichten. Schaltung ist wieder fit.. Habe mich für einen neuen Zug entschieden. In Verbindung mit der Gema Verkürzung und komplett neuen Lagerbuchsen schaltet sich das Teil endlich richtig gut.. Kann ich nur jedem zu raten..

    Gruß
    ThomasK

    Caddy 2K im Dauereinsatz / Corrado 16V im Winterschlaf / Golf II GT im Einsatz / Golf 2 Fire&Ice im Komplettaufbau zum G60 (es gibt ihn noch)

  • Hi !


    Bild kann ich nachher mal machen.. Der Zug ist ganz neu..Sonst würde ich ja Ersatzzug sagen und nicht neu. :wink


    Das witzige ist das die Buchse sogar eine 357 Nummer hat,die es aber im System nicht gibt.. Eigentlich ne Frechheit. Aber ist schon io so.Hab auch keine Lust, den Kack nochmal zu machen wenn der Zug vorn reissen würde.

    Gruß
    ThomasK

    Caddy 2K im Dauereinsatz / Corrado 16V im Winterschlaf / Golf II GT im Einsatz / Golf 2 Fire&Ice im Komplettaufbau zum G60 (es gibt ihn noch)

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