Hi,
hab heut mal meine Einspritzleiste zusammengebaut, unter anderem auch einen internen einstellbaren Benzindruckregler von FSE.
Nun ist der ja vom Durchmesser her größer als das orginal weshalb ich auch ein paar Distanzstücke für die Befestigung der Einspritzleiste dazu bekommen hab, damit passt das mit dem Regler auch wunderbar nur hab ich jetzt das Problem das die Einspritzventile vom Winkel her nicht mehr passen 
Geht um G60.
Wie habt ihr das gelöst?
Hier mal noch paar Bilder...
den bauen auch die wenigsten an diese stelle wo der originale saß.
die meisten bauen den an den dom und ziehen dann die leitungen rüber. schau dir mal auf diversen seiten an, wie es andere gemacht haben.
wenn du nicht ewig suchen willst, schau mal unten auf der seite, da gibt es ne gallerie nur mit motoren-bildern, da solltest du was finden.
ZitatDas sind dann aber externe Regler, das ist ja ein Interner d.h. er muß dort hin weil er an die Einspritzleiste ran passt.
Blödsinn! Würd ihn wie gesagt mit ner Konsole im Bereich Dom hinbauen.
Wie lang die Unterdruck/Druckleitung ist egal.
mfg.
richtig. einfach mit passenden schläuchen verlängern und dezent verbauen.
und gleich ein t-stück machen lassen, vielleicht kommst du ja mal in verlegenheit dir eine benzindrucksensoranzeige zu holen, dann hast du gleich vorgebaut. m10x1 feingewinde. fehlt nur noch passende schraube zum vorerst dichtdrehen.
ZitatOriginal von CHEF
Achja? Dann erklär mir das doch mal bitte wie ich das Anstellen soll? Das Teil ist aufgebaut wie ein Orginaler sprich wird genau so in der Einspritzleiste geschoben.
Erklär mir mal wie ich das Verlängern soll?
Dezent ist er jetzt. Durch das ich ihn gedreht hab sieht er fast orginal aus weil die Hutmutter der Einstellschraube nicht zu sehen ist. Das T-Stück hab ich schon, ist zu der Benzinuhr dazu... Könnt ich aber immer noch reinbauen.
kann der originale druckregler nicht drin bleiben, wenn der unterdruckanschluss ab ist? oder regelt der ohne unterdruck auch schon?
ZitatOriginal von rolyaTmiT
kann der originale druckregler nicht drin bleiben, wenn der unterdruckanschluss ab ist? oder regelt der ohne unterdruck auch schon?
JA logisch und der Tankwart freut sich da du dann öfters zum Tanken kommst !
Und der einstellbare BDR wird auch nix bringen ausser das er das Motorsteurrgerät irritiert !
mfg
ich wollte nicht gemeint haben, dass der unterdruckanschluss ganz weg bleibt, sondern der orig. bdr nur stillgelegt bzw nur als anschluss für die einspritzleiste dient und der einstellbara bdr dann die regelung übernimmt
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