habe folgede Frage: womit kann ich bei meiner Ansaugrücke die verbleibenden Spalten füllen?
hab da von Flüssigmetall gehört.
doch das was ich gefunden habe ist nur bis 100 Grad temperaturbeständig und so eine VR Brücke wird ja heisser oder?
oder besser ganz zuschweissen oder kitten?
wer weiss da Rat?
hier ein Foto der Brücke:
Schweißen oder Hartlöten
ZitatOriginal von Godfather-toth
Schweißen oder Hartlöten
und wie bekomm ich diverse Löcher oder Lunker weg, damit ich eine glatte ebene Fläche bekomme?
möchte die Brücke anschliessend mattschwarz lackieren.
vielen Dank im vorhinein. 
Mit Hartlot volllaufen lassen
ZitatOriginal von Godfather-toth
Mit Hartlot volllaufen lassen
alles klar
vielen Dank.
wird die brücke überhaupt so heiss?
kann man es nicht auch Gussschweißen und dann abschleifen? finde das recht interessant, will meine Brücke auch komplett schliessen.. kannst ja mal wenn du was gemacht hast hier Pics on stellen..
ZitatOriginal von Supremeparts
kann man es nicht auch Gussschweißen und dann abschleifen?
Du meinst Auftragsschweißen?! Wäre auch mein Vorschlag gewesen...
Gruß
Grischa
ja wusste jetzt nicht wie sowas in der Fachsprache heisst.. hat mir ne Metallfirma gesagt wäre einfach zu machen, will da meine dann machen lassen.. nur wollte halt mal hier hören was wer und wie so gemacht hat, man weiss ja nicht wie sich was wie verhält und auch vorallem haltbar am Ende ist.. bzw. sich auch mit Chrom verträgt.. will meine verchromen lassen anschließend.
also die Werkstatt die meine machen will meinte wissen sie nicht, weil sie sowas noch nie hatten.. sie sagten nur das es halt so zu cleanen geht und sie machen würden.. also wäre es mal interessant von Chromern ob sowas auch haltbar ist fürs Chromen.. mmhh...
wenn du sie chromen lassen willst bring sie zu nem guten chromer. die brücke wird vor dem chromen verkupfert. diesen vorgang kann man beliebig oft wiederholen, bis alle löcher geschlossen sind. so machen es die meisten verchromer. wenns gelackt oder nur poliert werden soll, auftragschweißen und verschleifen.
Pulver sie brücke doch ... verschliest auch ein haufen poren und kleine löcher
@ black bora
nicht ganz, ich habe meine 16v brücke pulvern lassen und gerade oben beim schriftzug wo massig löcher sind, da wurde es halt nicht so wie gedacht.
hat es da wie so eine art blasen gegeben?
so läßt es sich in etwa beschreiben. ist halt wie so kleine aufgeplatzte blasen. bei der brücke sind aber auch gerade an der stelle lunker an lunker, nur hätte ich nicht gedacht, das es so "schlimm" wird, weil beim normalen lackieren gabs keine probleme. ich gehe davon aus, das es dann beim backen im ofen passierte als sich die luft in den löchern ausdehnte und es platzte.
passiert aber auch so teilweise wenn das metall "ausgast ...ist mir bei ner komplett geschliffenen vr6 brücke auch schon passiert
ZitatOriginal von golf2.8
und wie bekomm ich diverse Löcher oder Lunker weg, damit ich eine glatte ebene Fläche bekomme?
möchte die Brücke anschliessend mattschwarz lackieren.
vielen Dank im vorhinein.
Genau das wollte ich auch machen *gg*
macht das mit hartlot wie es schon gesgat wurde! ist am besten.
mit auftragschweisen habt ihr keien freude. das ist aluguß. aus dem rennsport haben wir täglich mit aluguß schweißen zu tun! das ist keine schöne sache.
extrem aufwendig. das zu schweisende material muss erst erhitzt werden auf gut 300grad. zuvor die schweißnaht vorbereiten, und dann auftragen, danach direkt in ofen für 2-3 stunden zum nachdiffundieren, und dann langsam über 1-2 tage hinweg abkühlen.
macht man das nicht gibts sofort spannungsrisse und der saug falschluft. und da ja keine festigkeit genötigt wird in euren fällen, füllt es einfach mti hartlot auf, und schleift es gut ab danach lackieren, fertig.
wers natürlich glatt udn poliert haben will, muss den weg übers auftragsschweißen gehen,.
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