Golf 3 Pumpe Düse Umbau

Das du es machs find ich echt geil, auch ich habe es in meinem II-er vor aber bin am ueberlegen ob ein AFN oder PD TDI rein soll.

Zu deiner Frage wenn du den Motor reibaust dann brauchst du dir um die Elektrik nicht sorgen machen wirst die vom G4 benutzten. Schaltplan habe ich, aber kannst auch einen beim Kauf des Buches So wirds gemacht kriegen oder direkt beim VW Haendler!

Der Tacho wird auch funktionieren musst halt nur den Geber nehmen vom G4 fals du das vom IV-er Getriebe hast wenn nicht dann kannst den auch vom III benutzten, den vom 1,9 l Motor!

passt denn der turbolader vom pd motor in den 3er golf?

im g2 gibts da leider platzprobleme.

wenn mir die fz nr vom spenderfz gibst,könnt ich evtl.die passenden schaltpläne suchen-ohne garantie.

Shaltplaene auf dem Kompjuter habe ich keine, muesste ich halt fotografieren, kann mal versuhen, aber versuchs auch beim dem oben erwaehneten Varianten.

Ich habe allgemeine Schaltplaene von einem TDI (PD) G4 Motor aber nicht auf dem Computer.
Beim II-er wirds bestimmt kleine Platzprobleme geben aber es ist nich unloesbar. Die Durzugskraft welche dieser Motor besonders der 150 PS PD TDI auf die Strasse bringt beim zweier ist unvorstellbar.

Nein ist nicht der gleiche! Aber das Golf4 E-gas ist neu recht billig
(ich meine um die 30 oder 40EURs) im Verglich zum Go3 E-Gas-Modul, daß 300 kostet!
E-Gas Modul ist auch bei allen Motoren immer das gleiche, es gibt nur Varianten für Diesel und Benzin...

Der sog. Kickdown-Schalter wird nicht nur für das Automatikgetriebe gebraucht, sondern gibt dem Steuergerät auch weiter wenn der Fahrer "Vollgas" wünscht.

Leider nicht, Vergiß das Egas vom Go3 (hat außerdem nur 5Pins am Stecker (Go4=6Pins)), brauchst den Egas-Fuß vom 4er Diesel.

Kraftstoffpumpe im Tank ist nicht unbedingt erforderlich, kommt aber auf den PD Motor an. Die kleineren Versionen (105, 115PS) laufen auch ohne, starten dann aber nur mit ein bischen orgeln. Die 130 oder 150PS Version (ich rede hier von den 1,9L Motoren (da 2,0L = Mist)) würd ich mit einer kleinen Pumpe betreiben (laufen dann besser an und für Fett Leistung ist es dann auch besser!).
Im Go4 ist eine kleine Vorförderpumpe im Tank verbaut. Diese ist aber völlig unabhängig vom Motorsteuergerät oder System, sie baut lediglich einen gewissen Grunddruck auf und schält dann wieder ab (auch wenn der Motor läuft, nur hört man's dann nicht mehr!)

Die Pumpen vom 3er Benziner würde ich nur mit separatem Druckminderer empfehlen, da diese eigentlich den System-Einspritzdruck erzeugen (ca.2-5bar, je nach Motortyp - was vermutlich zuviel wäre als Vorförderpumpe!)
Alternative: Tank von einem Go2Diesel verbauen (paßt auch) mit dem Vorförderpumpeneinsatz vom 90PS RP, GTI, 16V, etc (sind alles die gleichen). Go2 Tank deshalb, weil hier der Durchmesser des Tankloches oben kleiner ist und es hierfür noch Vorförderpumpen gibt!)