Gewicht Block/Kopf V(R)6 24V vs. 1.8T

  • Hi,


    hat irgendjemand halbwegs verlässliche und genaue Zahlen was ein 24V VR6 (bevorzugt 3.2l) ohne Anbauteile wiegt? Also nur Block/Kopf. Vom 1.8T habe ich eine Angabe ohne Getriebe angeblich mit Anbauteilen um die 150kg, aber kann das in etwa hinkommen? Vom VR weis ich noch was mit 185 kg, habe aber leider keine Angaben mehr ob das nun mit oder ohne Brücke oder wie auch immer war. Vielleicht hat ja schon mal jemand einen der Motoren auf Palette verschickt und weis da mehr.


    mFg
    Sascha

    A4 B5 STW, 4.2 RS4 B7 Motor, 8x19 OZ Superturismo, gepfeffert -150mm, 380x36 vorn, 312x22 hinten, Recaro Pole Position, usw...

  • Also mein 1.8T AGU mit Turbo und den ganzen Aggregaten, KLimakompressor, Getriebe, kleiner LLK hat 245Kg laut Spedition auf die Waage gebracht.


    02A Getriebe G60 / 16V ohne Kupplung,Flüssigkeit hat in etwa 42-45Kg (jenachdem wie gut die Waage ist).


    SDI

  • Wow, doch so viel. Da scheint sich meine Befürchtung zu bestätigen, das der 1.8T voll bestückt fast genausoviel wiegt wie ein 24V VR6. Mein 1.8T damals hatte auf der Palette glaube ich auch um die 200kg, allerdings ohne Getriebe. Kommt also gut hin.


    mFg
    Sascha

    A4 B5 STW, 4.2 RS4 B7 Motor, 8x19 OZ Superturismo, gepfeffert -150mm, 380x36 vorn, 312x22 hinten, Recaro Pole Position, usw...

    Einmal editiert, zuletzt von 86c 1.8T ()

  • Hi,


    denke das war mit Palette, die Speditionen wiegen das ganze Paket denke ich.


    mFg
    Sascha

    A4 B5 STW, 4.2 RS4 B7 Motor, 8x19 OZ Superturismo, gepfeffert -150mm, 380x36 vorn, 312x22 hinten, Recaro Pole Position, usw...

  • der alte Vr6 wiegt mehr, der neue 24V R32 dann nochmal mehr.


    Hatte mit dem 16V ABF mit Batterie vorne 823KG VA Last mit 2 Leuten drin und mit dem 1.8T mit LLK, ROhren aber Batterie hinten ebenfalls 823KG mit 2 Leuten drin. Auf der Tüv Waage.



    SDI

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