G60 vs VR6

Zitat

Original von gpower20
würd ich auch sagen vor allem an steigungen mach sich der hubraum auch ganz gut bemerkbar

mal ne andere frage wiviel leistung hat ein originaler g60 motor ohne lader?

Ich glaube mal gelesen zu haben, dass er ohne Lader ca. 80 PS haben soll?!?

Zum Thema VR6/G60: Je mehr Zylinder, desto mehr Masse muss auch im Motor bewegt werden. Und zwecks Sound finde ich den G60 mindestens genau so gut, wie den VR6. Jeder in seiner eigenen Weise... Von den Wartungskosten her wird sich das auch nicht allzuviel nehmen. Beim VR6 kann die Steuerkette doch auch ganzschönen Schaden anrichten.
Bin auch schon vom Kumpel den VR6 Vento gefahren und bei um die 3000 u/min den Berg hinauf war ich schon sehr enttäuscht. Mit G60 hab ich leider noch keine Erfahrung, aber das kommt auch noch.

mitm GTI hinter nem 2er VR6 hinterher kommen
Also entweder der Mann in dem VR6 wußte überhaupt nicht wo das Gaspedal ist oder er dachte sich Spritverschwendung

Ich hab nen GTI nen G60 und nen VR6 gehabt oder habe sie noch.
Das alles im 2er

Ein GTI hat ja schon probleme mit nem Passat TDI da willst du mir erzählen....
Ein Orginaler G60 ist wirklich nicht der Reiser da geht jeder 1.8T mit 150 PS besser
Ein Orginaler VR6 ok für 2.8Liter fehlt es ihm halt bissl unten raus aber er hat ja schließlich nur 174PS

Aber eins weiß ich, das ich mit nem Orginalen VR6 im 2er (nicht so ein veranzter Motor der Schon 3 mal überholt wurde wie ihn ja die meisten drin haben) gerade aus schneller bin als jeder GTI oder G60 und lass sie 190 PS haben halten sie auf ner geraden nicht mit.

Das der VR6 nicht so agil ist das geb i ch zu macht mir aber nix da die meisten es ja eh nur von Ampel zu Ampel wissen wollen

VR6 ist nicht so mein ding! bin mal gegen einen Golf 2 2.9l Vr6 gefahren...er hat so was von kein land gesehen..in der beschleunigung bis 230! danach ist er vorbei!

Geht auf die 1/4 mile da seht ihr welche Motoren vorne dabei sind
Jedenfalls kein G60

Die Diskussion wird hier ja immer sinnloser. Wie immer wenns heisst VR6/G60.

Hi,

meiner meinung nach haben beide motoren ihre vor und nachteile, klar gibt es leute die sagen der g60 ist voll der bringer im golf 2, oder der vr6 ist einfach standfester usw. usw. usw.

und vorallem spielt es auch ne rolle wieviel man für den umbau ausgeben will nen gut erhaltenen g60 zufinden wird einfach immer schwerer, und naja vr6 motoren findet man eigentlich wie sand am meer (natürlich gibts auch bei den vr6 motoren absolute schrott maschinen).

fakt ist und bleibt das es jedem selbst überlassen ist was er sich einbaut.

Ich fahre selbst nen g60 im golf 2 und war auch bis jetzt sehr zufrieden mit dem G60, allerdings bin ich auch schon seid ein paar wochen auf der suche nach alternativen und bin bis jetzt beim vr6 und 1,8T stehen geblieben. Nen R32 wäre zwar auchmal was feines aber ist halt einfach noch zuteuer im moment.

Gruß. Chris

Diese vergleiche sind relativ ! Einer hat seinen G60 getunt, der andere seinen VR6 ! Der eine nur leicht, der andere richtig kohle hinein geschaufelt ! Vergleiche von etwa "ich habe den diesen mit dem und jenem Fahrzeug geärgert" sind also relativ ! Zumal man garnicht weiss ob der andere denn auch mit einem originalem Getriebe fährt ! Ob kürzer oder länger übersetzt...

Fragen, vergleichen, antreten ! Dann weiss man mehr

PS: Der Fahrer spielt hier natürlich auch eine grosse Rolle, sollte also nicht schalten wie meine Oma !

hallo........

bin aus dem kurven reichen TIROL und hatte selber einen 2er VR6 und vom fahren her...
vorallem engere Kurven, kommst du mit dem G60 viel besser raus.
Der VR ist sehr Kopflastig, habe mittlerweile wieder einen 2er G60 und läßt sich viel besser fahren !!

gruß bernd

Zitat

Original von MRGolf
Ich bin mal éinen Passat G60 gefahren, Das war unmöglich. Untenrum nicht genug Power für die Karre. Und da ich nicht auf hohe Drehzahlen stehe, war der für mich garnichts.

der G60 im Passat B3 war auch ne lamme krücke, wurde ja zum glück bei der umstellung zum B4 (Facelift) eingestellt.

F@ke

genau meine meinung !

Zumal bei den TSI Motoren das Drehmoment fast über das ganze Drehzahlband anliegt! Wir sind mal mit dem Vento VR6 am Berg gegen nen Golf V GT TSI gefahren. Das war wirklich verdammt knapp! Keiner ist wirklich dem anderen davongefahren... Ich finde die TSI top!