Hallo Zusammen,
welches ist das stärkste Motorlager was sich auf einen Golf 2 Querträger montieren lässt? Passt das G60 Lager auf jeden Träger oder unterscheidet sich das z.B. vom GTI Lager? G60 ist ein Hydrolager oder?
Welches Lager könnte ich alternativ benutzen was auf einen Golf 2 Träger passt? Der Querträger muss bleiben, da er bereits angepasst ist.
Ziemlich blöde Fragen aber ich weiß echt nicht welches Lager ich nehmen soll.
Gruß Edition 
Alos ich hab das vordere und hintere Hydrolager vom G60 bisher problemlos hol dir die Lager von Ruville die sind bis jetzt sehr haltbar !
mfg
Schau mal auf dieser HP. Die haben so ein Motorlager-Kit. Die sind echt Klasse.
Was für nen Motor hast du denn ?
mfg
bei den starren bewegt sich der motor kaum, dafür gehen die schwingungen vom motor mehr aufs auto.
@golf variant: ok soviel Gehirnschmalz hab ich grad selbst noch 
also gibt es kein Patentrezept? Gibt es wirklich nur die Lösung "fester" Motor, schwingende Karrosse oder "schwingender" Motor, feste Karrosse?
Garlock: V6 24V aus'm Golf 4
So wie es momentan aussieht werde ich wohl das Lager vom G60 nehmen, ist aber eigentlich zu schwach...
Für mich persönlich (wiederhole mich zwar, die Diskussion gibts ja öfter in letzter Zeit):
Vorne G60 Hydrolager, hinten rechts G60 syncro-Gummi-Metalllager mit Dämpfer.
Damit hab ich meine Probleme in den Griff bekommen...
ZitatAlles anzeigenOriginal von Edition B
@golf variant: ok soviel Gehirnschmalz hab ich grad selbst noch
also gibt es kein Patentrezept? Gibt es wirklich nur die Lösung "fester" Motor, schwingende Karrosse oder "schwingender" Motor, feste Karrosse?
Garlock: V6 24V aus'm Golf 4
So wie es momentan aussieht werde ich wohl das Lager vom G60 nehmen, ist aber eigentlich zu schwach...
Gut der VR6 ist Schwingungstechnisch ja harmloser wie der Vierzylinder da klannst du vorne ein starres Lager nehmen der Querträger ist ja noch Gummigelagert !
Was hast du denn hinten ?
mfg
ZitatOriginal von spadework
Für mich persönlich (wiederhole mich zwar, die Diskussion gibts ja öfter in letzter Zeit):
Vorne G60 Hydrolager, hinten rechts G60 syncro-Gummi-Metalllager mit Dämpfer, sieht etwa so aus:
Damit hab ich meine Probleme in den Griff bekommen...
was kostet das kit denn mit dem dämpfer?
mein jetta syncro dröhnt mir im innenraum die ohren weg.
aber alle motorlager sind nicht ausgerissen oder so.habe auch die schrauben an der kupplug nachgeschaut,alle fest.
auspuff auch ohne kontakt zur karosse.
beim alten benz -124-gab es mal das das problem das gleiche wie bei mir war und durch neu motorlager
behoben wurde.
jemand erfahrungen im vw sektor?
@ Breezer
Was mit der Kardanwelle? Is da alles in Butter!?!
Bin auf den Syncrogebiet nich so fit, is da n Mittellager, Hardyscheibe,Längenausgleich(Schiebestück) sowas kann alles Lärm machen
Mfg
hardyscheibe ist ohne optische beschädigung.der rest sieht auch noch gut aus.vibrationen sind drehzahlabhängig
da,nicht geschwindigkeitsmässig
Mit Neuteilen von VW kommst auf ca. 200€.
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