16V auf Digifant umbau paar probleme...

Dann hab ich da eigentlich alles....Was ich wissen wollte...Jetzt frag ich mich am kühlerwasserbehälter is ja auch en temp fühler oder wie auch immer blebt der beim G60 weg weil bei meinem alten Kabelbaum war da ein stecker dran....Aber könnte ja sein das das jetzt anderst geht...weil Kabel fuer denn behaelter hab ich eigentlich keine mehr ueber....

Wollte heute Starten, hab Batterie angeschlossen und dann hat mein Leerlaufregler gezuckt die ganze zeit, so hin und her in nem takt langsam relativ....is der falsch angeschlossen oder ist das normal so ?

Und ich hab noch ein Problem, ich hab dauer zündung?

Welches problem kann das sein ich mach BAtterie dran und die zündung ist an....ohne schlüssel rum zu drehn....

Ich habe am Gelben stecker an der ZE noch ein Kabel das ist schwarz, und ist am dicken PIN unter dem ROTEN Dicken was ist das muss ich das auch noch anschliessen ?

Danke für die hilfe wär echt nett wenn mir da einer helfen könnte das morgen der hobel läuft... DANKE !!!

Also, er läuft jetzt sprich er springt an, geht aber direkt wieder aus.....

Jetzt die frage, liegt das dadrandas ich noch kein Luftfilter dran habe oder kann das dadran nicht liegen....

Und wenn ich leerlaufregler angeschlossen habe geht er nichma kurz an sondern leiert nur....

Ich weiss auch net ob das teil richtig geht, es summt und taktet so...tak tak tak tak......Weiss nich wie das teil funktionieren soll.....

Ich weiss nicht wo mein problem liegt.....problem ist folgendes, er startet kurz und läuft etwa ein paar sek dann zischt es wie als würde irgendwo luft entweichen und er geht aus....

Ich hab kein plan ob ichda was vergessen habe abzudichten oder ähnliches....

Also hab mal paar Bilder gemacht....

Also wenn ich starte geht kurz an dann macht es so ein zisch geräusch als würde irgendwo druck verloren gehn, wie wo was wüsst ich net hab jetzt alles durch geguckt wo ich dachte evtl. was vergessen hab abzudichten....Mir ist aber nix aufgefallen....

Ja Einspritzventile sollten dicht sein geh ich ma von aus, kann es net richtig checken da ich alleine am werkeln bin....Und da wo das Kaltstartventil war, hab ich auch abgedichtet, ich kan ndas geräusch halt alleine auch schlecht lokalisieren....

Also Elektrisch hab ich alles durch gemessen sollte alles OK sein....

Achja und wenn ich das LRV angeschlossen habe, springt er nich mal kurz an, da leiert er nur...wenn ichs abgeschlossen habe geht er kurz an gleich wieder aus wie beschrieben....

Es summt und macht tick tick tick, sollte also gehn ich hab auch auf der leitung 12V wie gesagt elektisch sollte alles funktionieren....

Weis eienr Rat..... DANKE !!!

Wie ? Die sind falsch....Die zuleitung kommt doch vorm dem druckregler oder nicht?

hat das ein sinn wenn ein Druckregler nach der leitung kommt die druck erzeugt ?

Nein ich hab meins vom KR weiter genommen das ist auch 2 Polig....das PL ist 3 Polig....

Sollte eingetlich dann gehn oder nicht ?

Also, geht der LRV vom PL oder geht der auch nicht und muss einen vom G60 nehmen ?

Ich werd mal schnell die leitungen tauschen gehn.....

Nuja, ich hab halt logisch gedacht und dachte der druck wird vorher auf 3 Bar geregelt...na ok

Na ok....Dann werd ich ma spritleitung wechseln, aber der sollte ja dann trotzdem anspringen auch ohne LRV wurde mir von GArlock gesagt.... ma schaun dann, muss ich mir das auch noch besorgen, falls jemand zufällig eins hat, bescheid sagen

ER Läuft !!!!!

Oha was ein gefühl wie er gelaufen is *g*

Ich weiss nun auch woher das komische zisch geräusch kam, das kam aus dem luftansaugen am LRV das hat da gezogen wie hund als ich das angesteckt habe is er gelaufen, aber leerlaufwar etaws zu hoch und hat sich komisch angehört...Das teil aht da luft angesaugt schlimmer wie en staubsauger....ohne läuft er prima halt nur mit gas sonst stirbt er ab....denk is normal

Freu mich schon wenn ich jetzt entlich offen filter dran habe und alles nett verpackt habe, das er wieder läuft....

Nur hab ich vorgestern wieder was gefunden was nich so nett war, scheiss Achsmanchette is futsch alles mit Öl versaut hinter der felge her gott muss immer was sein....

Naja, freu mich auf nächste Woche,UND DANKE ALLEN DIE MIR geholfen haben beim umbau !

Achja falls jemand noch en LRV hat her damit und ich brauch noch Poti stutzen zum anschweissen....

Kann ichda 2 stutzen drauf schweissen und nach dem Poti die Kurbelwellengehäuse entlüftung da rein führen ?

Also ich fahr die grünen G60 Düsen....und en angepassten Chip...denn ich mir aber kopieren lassen habe, denn so ne abstimmung is schweine teuer

Bilder kommen die woche wenn ich denn Samco schlauch verbaut und alles schön verpackt habe.....

Problem geht weiter....Karre läuft alles original KR am Motor außer komplett Anlage von Bastuck....

habe umgebaut auf Digifant sollte alles klar sein und funktionieren hoff ich doch ma....

Problem is jetzt folgendes, er geht an und läuft etwas unrund so stottern ein wenig....

Aber ich kann Gas geben da läuft er gut....nächstes problem ab ca. 3500-4000 U/min sackt er total ab er nimmt kein gas mehr so als wuerde kein sprit mehr kommen auf die art....

Und noch aufgefallen is das er schwarz nebelt....nich wie ne dampflock aber schon mehr als normal....

Und meine Leerlaufregelung schaltet sehr spät ein finde ich wie man auf dem Video seht stimmt da was nich da er mir einfach ausgeht...wird nicht aufgefangen vom LRV aber funktionieren tut er, ist das normal das er im leerlauf so unnormal viel luft übern LRV zieht....ihr hört ja das ansaug geräusch im Video....

An was kann das liegen an der Lampda vllt. oder am Klopfsensor ?

Schon komisch....

Am chip sollte es eigentlich nicht liegen denn mit dem Chip fahren auch andere und es geht....

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