motortausch

    Hallo,


    ich habe einen GX motor mit K-Jet.
    welchen motor kann ich ohne viel aufwand einbauen?
    also nur motor raus neuer rein ohne das ich alle anbauteile bremsen etc. austauschen muß.
    es ist egal welche ps leisteung kann auch weniger haben.

    Na nen GX mit K-Jet! :D
    Nee jetzt mal ernst. Tja kleiner gibt´s wohl nichts in der Richtung (jedenfalls in der Golf 2-Sparte), der GX war der kleinste mit K-Jet. Die Einspritzung läuft mit hohen Einspritzdruck zwischen 4,7-6,6 bar, da mußt Du schon die Benzinpumpe mit umbauen, wenn Du nen kleineren Motor reinhängst. Einige GTI´s hatten auch K-Jet (RG,EV), genauso wie der 16V (KR), aber ich denke die Motoren bekommt man schlecht, bzw. setzt das sowieso einen Umbau der Bremsanlage voraus (Scheibenbremse hinten).
    Wieso willst Du den Motor denn tauschen?

    ja aber der rp hat ja ne andere einspritzanlage.und ich weiß nicht ob die elekt. paßt.
    der pf wäre schon geil aber den einbauen ist anscheinend ein schönes stück arbeit,vor allem weil ja selten beim motor alle teile die man benötigt dabei sind

    Das Problem wirst du immer haben denn der GX ist der einzige 90 Ps mit KE-Jetronik und Kat !


    Was für Probleme macht der Motor denn denn wenn was Probleme macht ist es meist die Einspritzung der Motor selber ist praktisch unkaputtbar !


    mfg

    hab keine KE-Jet sondern ne K-Jet.
    er läuft im stand sehr unruhig und die drehzahl pendelt zwischen 1200 und 1700 u/min.
    unterm fahren fällt die drehzahl von z.B. 3000 U/min ab auf null und er nimmt dann kein gas mehr an.
    und nach ein paar sekunden zumindest meistens ist er wieder mit 3000 voll da.


    im stand ist das selbe.und beim rückwärtsfahren geht er dann aus.


    wenn er aus geht ist es auch meistens so das er dann nicht mher anspringt,erst nach 20 minuten oder so gehts wieder.


    Zündkabel,Zünkerzen,Verteilerkappe,Zündläufer und unterdruckschläuche hab ich schon getauscht.


    so jetzt kommst du:-)

    Den Kabelbaum samt Elektrik wirst Du bei jedem Motorumbau tauschen müssen. Und einen RP mit allen was dazu gehört bekommt man nachgeschmissen. Komplett mit Benzinanlage für maximum 100€


    Dann solltest du villeicht mal die Einspritzanlage durchchecken lassen das Teil ist nicht wartungsfrei !


    mfg

    Hast Du die K-Jet schon mal selbst gecheckt? Im "So wird´s gemacht" und im "Jetzt helfe ich mir selbst" ist das ganz gut erklärt. Vielleicht Undichtigkeiten im Unterdrucksystem? Einspritzventile undicht? CO-Gehalt zu niedrig? Schaltet der Thermozeitschalter ab?

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