16V Biturbo umbau

  • Hallo!


    Will meinen G60 auf 16V Biturbo umbauen.
    Meine Frage dazu: Habe 2 Stk. RS4 Lader rumliegen, da diese ja an und für sich für 2,7L (2x1,35/Turbo) ausgelegt sind und ich nur 1,8L zur verfügung habe. Wie verhalten sich die Turbos, welche Drücke kann ich fahren und welches ansprechverhalten haben diese? Hat von euch jemand schon sowas gemacht (mit nem 1,8l Motor).


    Habe mir folgendes Setup vorgestellt:
    2X RS4 Turbos
    16V Kopf vom KR Motor
    S2 Kolben
    Digifanteinspritzanlage G60 mit 1,5Bar Chip
    Einspritzdüsen RS2
    250kpa Map Sensor
    LLK Rallygolf


    Vielen Dank für eure Hilfe

  • Die Turbos finde ich sind zu groß für dein vorhaben... lieber 2 stück vom 150ps 1.8t... da hast mehr glück ;)


    aber selbst die turbos... sind nicht optimal!!!

  • für single
    k04r, 24/26, die garrett ab t3 super 60
    oder gt 28 oder gt 28rs oder gt 25/40...


    je nachdem wie teuer (billig) du fahren willst....



    für den bi-turbo umbau nimmst die von daihatsu carade vtti bist aber nicht der erste...

  • Sind da irgend welche Bilder Online?


    Ich habe nur Bilder von K&M Tuning gefunden: K&M Tuning


    Die haben 2 K04 Lader verbaut, ich denke mit einem gut Bearbeiteten PL als Basis sollte der Ladedruckaufbau mit 2x150PS k03 Ladern noch in relativ niedrigen Drehzahlen erfolgen!

  • Ich weiss nicht ob`s Dir weiterhilft, aber der Poloschrauber Salzmann hat das vor ein paar Jahren mal so gemacht wie Du es vor hast- muss aber nicht heissen, dass das dann auch ideal war!
    Ausprobiert wird ja oft und viel (was ja auch gut so ist!)!


    Lg

  • der abgasstrom vom 16v wird die lader gerade mal ein bisschen anpusten aber lesitung wirste mit 2 so großen ladern denke ich mal eher nicht haben.
    das prinzip des biturbos ist ja eigentlich auch das frühere ansprechen als bei einem einzelnen turbo der dementsprechend der gelieferten luftmenge größer sein müsste.


    ich denke so ein singleturbo ist ausgereift und man kann definitive empfehlungen geben. ein biturbo würde ich am 16v mit kleinen ladern bauen. k03 ode k04

  • Eine Registeraufladung oder TwinTurbo Aufladung ist für den Hobby Schrauber kaum zu realisieren, von den Platzverhältnissen mal ganz Abgesehen :( (Der Klappenmechanismus sollte kennfeldgesteuert über Stellmotoren laufen)


    Dann würde eher eine G60 und Turbo Kombination sinn machen oder Kompressor-Turbo Kombi, dies ist aber auch nicht gerade einfach...



    Der S4 hat 1,35Liter pro Zylinderbank, der Motor hat bei 1900U/min schon Drehmoment wie nen LKW(leicht Übertrieben) so wie ich das gesehen habe sind Verdichter und AbgasTurbine vom gleichen Durchmesser wie die 150PS K03...(kleine Unterschiede in bauart eventuell)


    Ich denk mal das der 1,8er bei ca. 3000U/min genug Agbasvolumen Produziert um die Turbinen mit ner Ladedruckfähigen Drehzahl zu versorgen :D wenn dann erstmal Druck anliegt steigt das Abgasvolumen ja eh sehr schnell an wodurch die lader auch über 1bar laufen.


    Leistung ist soweit erstmal Nebensache, 300PS sollten max. drin sein... :zwinker:



    MfG

  • also ich hab bei meinem polo so einen lader vom s4 (2,7l biturbo drinne) aber wohl gemerkt mit 1.3l hubraum da gehts dann schon los bei 3.500 umdrehung zu schieben ohne ende und der rs 4 hat ja 2 ko4 lader so viel ich weiss von dem her solltest du damit wie hier einer schon schrieb ziemlich spät ladedruck haben falls du beide fahren willst ich würds mal mit einem der lader probieren dann könnte das hinhauen :D

  • Hi, ne der Rs4 hat K03

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  • Ich frage mich was manche Leute von einem Bi-Turbo erwarten?


    Gerade bei so einem 4- Zylinder garkein Aufwand wert. Beim VR6/R32 genauso wenig.


    Verdoppelt man die Lader, teilt man die Abgasmenge.


    Bi bringt doch nur bei V-Motoren was, wo die Krümmer nicht zusammen sind.



    Barney: sieht sehr sehr geil aus! aber wie gesagt, sinn ergibt es keinen.


  • Ein normaler Turboumbau ergibt ja schon ein Sinn, man will ja schneller sein :)


    Aber der Bi-Turbo macht das nicht besser als normal Single :D

  • Zitat

    Original von Turbotronic


    Ein normaler Turboumbau ergibt ja schon ein Sinn, man will ja schneller sein :)


    Aber der Bi-Turbo macht das nicht besser als normal Single :D


    Das sehe ich nicht anders. Einen ordentlichen GT Lader nehmen und den K03 oder K04 Biturbo Kram einfach lassen. 4 Zylinder und 1,8l was will man da mit nem Biturbo Umbau....ist vielleicht optisch nen Leckerbissen aber die Bude soll doch rennen...

  • Der grüne ist der der vom Jörg Dangel.
    Sowas ist eher ein reines Show ´n Shine Konzept. Leistungsmäßig bringt das nix. Im Gegenteil, ein guter Singleturbo fährt Dir damit um die Ohren.
    Zumal ein 16VT Umbau ohnehin schon nicht günstig ist und als Biturbo wirds wohl seeeehr aufwändig und teuer.


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