hallo, habe bei meinem golf 2 seit kurzen ein knacken bei anfahren/abbremsen, fahrwerksseitig alles neu,
die lange gelenkwelle hat am äußeren gelenk minimales spiel.
Gravierender ist jedoch auf der spiel auf der Differenzial seite. ist auch das diff. nicht die gelenkwelle.
was ist da defekt, ? welche auswirkungen ?, ist nur auf der beifahrerseite.
getriebe hab ich noch da, nur kein bock über ostern das zu wechseln.
getriebekennbuchstabe 4T
Also geringes Spiel ist normal es sei denn wenn du an einem Flansch wackelst der gegenüberliegende sich auch bewegt in dem Fall sind die Differenzilelager ausgeschlagen !
Aber wen es beim Bremsen Knackt dann liegt es mit sicherheit nicht an der Antriebswelle !
mfg
was denkste da,radlager ?
darf das äußere geleml leichtes spiel haben, weil das bloß auf der einen seite ist...
Der Flansch wird gegen das Differential mit einer Feder vorgespannt und sollte dementsprechend kein mit der Hand fühlbares axiales Spiel haben.
kann das jemand bestätigen ?
Als bei mir das Diff ausgeschlagen war ist auch Öl aus den Simmerringen der Flansche raus gekommen... Weiß ja nicht ob du das auch hast.
Das ist klar, wenn die Differentiallager so defekt sind, das die Flansche nur noch von den Dichtringen halbwegs geführt werden müssen. Das können die nicht und werden dementsprechend undicht.
Hier mal eine Skizze der Flanschbefestigung:
ZitatOriginal von Nordhesse
Das ist klar, wenn die Differentiallager so defekt sind, das die Flansche nur noch von den Dichtringen halbwegs geführt werden müssen. Das können die nicht und werden dementsprechend undicht.
Weiß ich auch ich wollte das bloß noch erwähnen als Indiz dafür das der Frank mal mit danach schauen soll... 
nein die teile sind trocken, ist im moment des abbremsen und beschleunigen, habe ein starres motorlager vorn verbaut, .
Hatte vor Jahren was ganz Ähnliches (wenn nicht sogar exakt das gleiche - weiß es nicht mehr 100%ig genau, da zu lange her).
Was ich aber noch ganz genau weiß:
- es war auch ein 4T-Getriebe
- Alle drei Aufhängungslager getauscht, auch das vordere Hydrolager - keine Änderung (vielleicht liegt´s
bei Dir aber ja auch an dem vorderen starren Lager, was immer genau das auch sein soll. Nicht falsch
verstehen, aber solche Sachen haben mich immer genauso "interessiert" wie Sportfahrwerke, Sport-
lenkräder, Sportauspuffanlagen und der ganze andere Zubehörmüll).
- Diff hatte gut Spiel - laut einem alten Werkstatthasen kam´s daher aber ganz sicher nicht. Womit er auch
Recht hatte.
- Bei der Frage nach den Antriebswellen hielt er sich dagegen bedeckt - "eigentlich " und "eher" nicht ...
- Kumpel mit gutem Feeling in der Magengegend: "Scheiß drauf. Wir tauschen jetzt einfach probeweise die
lange Welle. Ich mein einfach, dass da ein minimales Spiel drin ist" (alle andere meinten dies übrigens nicht).
- Welle getauscht, Problem weg.
Ist es eigentlich definitiv sicher, dass das Knacken aus dem Motorraum kommt?
Und nicht etwa aus dem Bereich der A-Säule?
Das hatt ich nämlich bei einem anderen Zweier auch mal - insbesondere beim Abbremsen.
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