Domstrebe (vo): Kontakt mit Stegblech

Guten Abend,

als ich heute mal die Strebe angelegt habe habe ich gesehen, dass sie am Stegblech über der Zündspule anliegt. Wenn man jetzt noch die Gummilippe draufziehen will muss man ganz schön quetschen.

Bild1:

http://upload7.postimage.org/566929/photo_hosting.html

Da es eine 3-teilige Strebe ist könnte man sie auch anders herum verbauen, ich weiss aber nicht ob dass im Sinne des Erfinders ist ?!

Bild2:

http://upload7.postimage.org/566951/photo_hosting.html

Mal ne Frage nebenbei:

Ich werde die gebohrten Löcher mit Rostschutz versehen und auch von unten die Schrauben ordentlich mit Karosseriedichtmasse zukleistern. Ist es aber wirklich notwendig - wie einige vorschlagen - die beiden Ringe der Strebe auch auf der Unterseite komplett mit Dichtmasse zu versehen ? Also wären quasi nicht nur die Löcher und Schrauben sondern fast der ganze obere Dom mit Dichtmasse bedeckt.

Gruss
Christian

Könntest du mir denn - am einfachsten anhand eines Bildes - zeigen, wie gros der Abstand der Strebe zum Blech bei dir ist ?

Ich bin mir auch sicher, dass der Einbau der Strebe wie auf Bild2 zu sehen ist so nicht gedacht sein wird. Ich kann das ganze ja nicht einmal Passungenauigkeit nennen, finde es dennoch seltsam, dass die strebe an der Wand anliegt. Könnte auch das Metall des Autos über die Jahre (das Sportfahrwerk ist jetzt 2 Jahre drin) etwas mehr gearbeitet haben ?

Eines ist mir aber noch aufgefallen:

Ich weiss nicht, ob sich Wiechers etwas dabei gedacht hat, aber die beiden Verbindungsschrauben sind ab Werk so angebracht, dass die Mutter auf der Seite ist, die zum Motor zeit, wenn man sie wie auf Bild1 verbaut. Dies würde bedeuten, dass man im Falle eine Reparatur am Motor die Verbindungsstrebe nicht ausbauen kann, da die Schrauben nach hinten herausgezogen werden müssen, dies aber aus mangelndem Platz garnicht funktioniert - die Schrauben sind dafür zu lang. Man müsste in diesem Fall die komplette Strebe wieder entfernen ! Ist dies vielleicht ein Indiz dafür, dass Bild2 doch richtig ist wegen der Richtung in der die Schrauben montiert wurden ?

Klar würde ich die Schrauben so setzen, dass ich den Mittelteil im Notfall herausnehmen kann. Die Frage war nur ob die Schrauben von Werk so gesetzt sind, dass man die Strebe wie in Bild2 verbaut, oder ob man sich bei Wiechers keine grossen Gedanken macht ?!

Hast ja recht !

Aber ich werde morgen endlich mal meinen G60-Deckel lakieren und der kommt dann samt neuer Dichtung rein.

Ich habe die Strebe gerade noch einmal angelegt um das Bild (s.u.) zu machen und ganz nebenbei folgendes festgestellt:

Wenn ich sie so verbaue lässt sich die Motorhaube nicht mehr schliessen. Ich glaube an den Stellen wo die Strebe das Stegblech überragt setzt die Motorhaube auf. Wen ich die Motorhaube mit Gewalt zu machen will, dann wölbt sie sich in Höhe der Spritzdüsen und die Aussenkanten der Teller heben sich vom Dom ab.

Dann könnte die andere Variante doch die richtige sein, das die so verbaut wird habe ich aber noch nie gesehen !

http://upload7.postimage.org/581344/photo_hosting.html

Das Auto ist garantiert nicht krumm !!!!!!!!!!!!

Es liegt wohl eher an der "Passgenauigkeit" der Strebe !!!!!!!!!!!!!

Woher ich die Weissheit nehme ?

Der Wagen ist einfach in einem tadelsonen Zustand ! Keine Unfälle, keine Risse, ...

Die von Wiechers haben auch keine Ahnung. Ich habe mich schonmal mit denen darüber unterhalten habe aber keine kompetente Antwort bekommen. Das Einzige, was ich von denen zu hören bekomme sind Ausflüchte.

Fakt ist: die Strebe passt nicht so wie sie passen sollte. Ich kann die Teller der Strebe nicht einmal zentriert auf den Domen platzieren, da die Strebe dafür etwas zu kurz ist. Ich hätte eher mit dem Gegenteil gerechnet: Das mit dem Alter sich die Dome eher nach innen verschieben.

Da sie sich aber nicht nach aussen verschieben können lässt dies nur einen Schluss zu: Die Domstrebe ist etwas zu kurz.

Und nur weil die Dinger etwas teurer sind und da Wiechers draufsteht muss es noch lange nicht perfekt sein.

Mag sein, dass Einige diese Strebe verbaut haben und damit zufrieden sind; von Zufriedenheit kann ich nicht sprechen.

Und ich dachte ich bin der Einzige mit solchen Problemen!

Ich habe mit meiner Strebe das selbe Problem:

1. sie ist etwas zu kurz (zwar nicht viel, aber es recht aus, dass sie wie gesagt nicht mittig auf den Domen liegt),
2. der Abstand zum Stegblech ist gleich Null, d.h. der Wasserabweiser und die Gummidichtung passen nicht mehr,
3. - in meinen Augen das Gravierenste - die Strebe kommt in Kontakt mit der Verstrebung der Motorhaube, sodass sich die Haube nicht mehr schliessen lässt

Jetzt frage ich mich wie das sein kann ? Ich meine Wiechers ist ja keine NoName-Firma und doch schaffen sie es nicht eine passende Strebe zu bauen ? Es kann doch nicht sein, dass sämtliche Streben für den RP falsch konstruiert sind ?!