2e---g60 ???

Zitat

Original von der stefan
Nochmal zum Thema... die ein Woche wo mein 2LG60 läuft, ca. 200km. Ein gekilltes Getriebe und ein Spritverbrauch von 13,6L/100km *hüstel*

Fahr mal zum Andre ( FTS Tuning hin nach Bramsche ) der schaut sich die sache mal an mit dem Datensatz .

@ Rocky
Da stimme ich dir zu Theorie und Praxis sind Unterschiede und da du ja beides hast kann ich dir nur zustimmen wie es ist mit deinen Aussagen .

Welche 16V Kolben würden denn passen in den 2E Block. Die vom KR/PL sind dann doch zu kurz (144er?)

Ev. die vom 2L 16V? (MKB: ABF oder?)

Wie Drehzahlfest ist der 2E Hochblock?

Zitat

Original von localrider
Welche 16V Kolben würden denn passen in den 2E Block. Die vom KR/PL sind dann doch zu kurz (144er?)

Ev. die vom 2L 16V? (MKB: ABF oder?)

Wie Drehzahlfest ist der 2E Hochblock?

Wirklich hochdrehen ist beim 2E halt kritisch auf Grund der dann entstehenden Kolbenringgeschwindigkeiten.
Welche Kolben passen, hat nichts mit der Pleuellänge zu tun, sondern nur mit dem Kolbendurchmesser natürlich. Bohrung ist beim 2E 82,5mm, da würden ABF- und 9A-Kolben passen.

@James

Jau im Passat... aber im Alltagswagen/Winterwagen:

@ilich

Kein Problem

@Rocky

Jau das ist richtig! Ist wohl ein Simmerring flöten gegangen... war grade beim Björn (Hunteburg) und hab ein "neues" CBA geholt
Software ist ja noch original... von Abstimmung wollen wir hier noch nicht reden^^

Björn

Bis MOrgen oder so... und viel Spaß beim Reifenwechsel und Corrado wieder zusammenbauen :P:P

Willst den Motor naochma ausbauen zum reinigen oder bleibt der (sorry) so versifft?

Zitat

Original von andreas
gab/gibt doch hier jemanden im forum oder war es ein anderes, der sowas für stoppelfeldrennen benutzt. keine ahnung, wie derjenige hieß, aber laufen soll das teil recht gut.

Ich meine daß ist der Christian Fläper, der hat einen 16VG60T

@Rado

Ey, das issn Winterauto, da ist mir das relativ egal ob der siffig ist oder nicht... der soll nur schnell sein

Zitat

Zitat:
Original von localrider
Welche 16V Kolben würden denn passen in den 2E Block. Die vom KR/PL sind dann doch zu kurz (144er?)

Ev. die vom 2L 16V? (MKB: ABF oder?)

Wie Drehzahlfest ist der 2E Hochblock?

Wirklich hochdrehen ist beim 2E halt kritisch auf Grund der dann entstehenden Kolbenringgeschwindigkeiten.
Welche Kolben passen, hat nichts mit der Pleuellänge zu tun, sondern nur mit dem Kolbendurchmesser natürlich. Bohrung ist beim 2E 82,5mm, da würden ABF- und 9A-Kolben passen.

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Stimmt! Hab eigentlich eh Pleuel gemeint und natürlich wieder was anderes geschrieben. Pleuel nehm ich dann auch vom 2E nehm ich mal an. Wie belastbar sind denn die Dinger? Da solls ja 2 verschiedene Versionen geben?

Zitat

Original von der stefan
@Rado

Ey, das issn Winterauto, da ist mir das relativ egal ob der siffig ist oder nicht... der soll nur schnell sein

Ab sofort bist Du für mich der Passat 35i-Experte Numero uno!

Winterauto? Okay, dann hab ich nix gesagt...

@James

Oh welch Ehre! Des Zahnarztes persönlicher 35i-Experte :-g :-l

@Rado

Jau passt scho... meinen anderen fürn Sommer kennste ja ausm Corri-Forum

Richtig... Hätt ich auch selber drauf kommen können!
Jedenfalls bist Du schuld wenn ich auch auf 2E Block umbaue, hab da jetz irgendwie auch so nen jucken in den Fingern

dann wird es Zeit das Du dir mal ein paar Videos von meinm Golf rein ziehst!!
ist ne feine Sache sowas!!!

RockyG60 den AU Test möchte ich sehen,durch die hoch Überschneidung zieht es so viel unverbrannten Kraftstoff in den Auspuff,das die Werte gar nicht stimmen können.Ich weiß es geht auch" anders "aber darum geht es nicht.

Rocky G60 ich habe nichts gegen Dich und ich respektiere auch deine Leistungen mit deinen Autos,nur wenn ich bestimmte Aussagen lese wo ich anderer Meinung bin,schreibe ich einen Beitrag,das das nicht jeden gefällt kann ich mit vorstellen nur ändert es nichts an den Tatsachen!

Ich verstehe nicht warum du mir einreden willst das der Leerlauf OK ist,und die AU Werte passen wenn Schrick schon einem Ventilhub von 1,9mm als Grenzwert angibt und deiner bei 2,9mm liegt.
Die Zahlen haben die sich nicht ausgedacht.Das hat schlicht und einfach was mit den Gasströmungen in Auspuff Kopf und Ansaugbrücke zu tut,die bei der hohen Überschneidung auftretten.Da kannst du am Chip spielen wie du willst,das wirst du nicht ändern!

Es ist doch kein Verbrechen zuzugeben das es so ist,mein Problem ist, das ich mich in dem Bereich zu gut auskenne um nichts zu schreiben!

PS: Das ist mein letzter Beitag zu den Thema,da es ja mit den eingentlichen Thema nichts zu tun hat und das hier wohl sonst kein Ende findet.

Gruß Rene

Zitat

Original von RockyG60
dann wird es Zeit das Du dir mal ein paar Videos von meinm Golf rein ziehst!
ist ne feine Sache sowas!

Wo gib es denn die Videos?

Zitat

Original von der stefan
@James

Oh welch Ehre! Des Zahnarztes persönlicher 35i-Experte :-g :-l

@Rado

Jau passt scho... meinen anderen fürn Sommer kennste ja ausm Corri-Forum

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Hey Stefan, wie macht sich eigentlich das starre Motorlager? Gute Erfahrung mit gemacht? Beobachte Deinen Umbau schon die ganze Zeit im 35i-Board und frag mich langsam echt, welcher Vari geiler wird *Fg*! In Deiner Situation (PG ohne Funktion / 2E ohne Leistung) war das sicher das große Los, das Ding so zusammenzuschrauben.

Also mit dem Motorlager habe ich bis jetzt keine Probleme! Man merkt schon dass die Geschichte etwas direkter wird! Ich muss dazu aber sagen, dass ich holprige Straßen partout meide... das ist vielleicht auch besser so
Und geiler wird ganz klar der andere! Wenn du dir die Karosse vom G angucken würdest, würde dir wahrscheinlich schlecht werden :-k

Ich habe aber noch eine Frage zu den Spritschläuchen! Ich habe mal irgendwo gelesen, dass die Spritschläuche zur Einspritzleiste hin beim G60 andere sind, also z.B. beim 2E! Die Unterscheiden sich wohl im Material, da sie beim G wesentlich höhreren Temperaturen ausgesetzt sind!

Jetzt meine Frage, da ich keine Lust habe 50€ für ein 10cm-Stück Schlauch auszugeben... kann ich da auch Stahlflexleitungen für nehmen? Sind die hitzebeständig genug?

fahr zu vw und hol dir nen meter spritschlauch, kostet ~20 EUR und passt, hatte selber mal so nen zubehörschlauch drauf, aber nicht lange :-r

Jor ich bin mir halt nicht sicher, da im Corri-Forum davon die Rede war, dass die normalen Spritschläuche aufgrund der größeren Wärmeentwicklung auch nicht lange halten!