Umbau ABS: Mark20

Wahrscheinlich der Anschluss, einmal rund (bis Mark04) und einmal eckig (ab Mark20)...

Zitat

Original von Golfbuster
ich brauch keine adapter, ich brauch brauch erstmal den richtigen sensor, ich hab die alten dran mit runden stecker und die gehn wohl nicht mit dem mark20 zusammen.

Die Funktion eines ABS Sensors ist doch immer gleich. Die unterscheiden sich nur in der Form des Steckers (rund bzw. eckig).

also nicht in der bauform und länge?

Die Bauform ist immer gleich, die passen sogar noch in nen Golf 4. Die Länge der Kabel ist auch gleich, schau einfach mal die die Vergleichsliste, wo die Sensoren überall eingebaut werden können!

du meinst von der ebay auktion oder gibs da ne andere liste noch?

ebay oder http://www.husch-autoteile.de usw... gib überall Vergleichslisten!

Zitat

Original von MadMaxRappel
....entgegengestzt des ursprünglichen Threadtitels, möchte ich das Mark20 mit mechanischer Kupplungsbetätigung einbauen. Die hatte ich im ABF auch schon drin; hab also schondas ganze Equipment dafür und eine neue Pedalerie etc möchte ich nicht kaufen.

...

...Also mal zusammenfassend: Der Passat hatte ja immer Seilzugschaltung und hydraulische Kupplung (bis auf die ersten bzw. schwach motorisierten 35i's).

Also ich nehme jetzt mal einen 90PS 3er Golf mit Mark20 (Bj.96 oder so) als Bsp:

Der hatte ja auch keine hydraulische Kupplungsbetätigung. ....

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Mein Mark20 ist aus nem Passat. Also ist am Bremsflüssigkeitbehälter nen Abgang für die hydraulische Kupplungsbetätigung.

Da ein 90PS Golf 3 mit Mark20 ja keine hydraulische Kupplung hatte, sondern ne mechanische, muss in dem oben genannten Modell ein Bremsflüssigkeit-Behälter ohne Abgang für die hydralulische Kupplung verbaut gewesen sein.

Und genau von diesem Behälter bräuchte ich die Teilenummer. WEiß das jemand welcher das ist? Im ETGAR stehen massig behälter drin. Aber kein Plan, welcher der richtige ist.

Gruß :wink,
Max

Mach einfach den Abgang warm und Quetsch den mit der Zange zusammen. Hört sich Wüst an, aber als ich den 93er GTI geschlachtet hab, hab ich das ab Werk genau so vorgefunden

Hallo!

Meines Wissens gibt es keinen Behälter ohne Abgang. Wenn man den Behälter mit Abgang neu kauft ist der Abgang verschlossen, dieser muß erst geöffnet werden wenn benötigt!!
Ansonsten wie schon geschrieben den Teil erwärmen und zusammendrücken und dann auf Dichtigkeit prüfen.

Grüße
Russi

stopfen gibt es auch keinen?

Zitat

Original von eSmoka
stopfen gibt es auch keinen?

Ist mir nichts bekannt.
Würde auch keinen Sinn machen. Es ist von VW aus sicher nicht vorgesehen das jemand aus seinem Wagen die hydr. Kupplung ausbaut und beim neuen Behälter ist der Abgang ohnehin verschlossen. Also wozu?

Grüße
Russi

schon logisch.

was kostet der behälter neu? sicher auch nicht grad billig..

Nicht ganz 40€ wenn ich mich richtig erinnere. Aber der VW Teilemensch weiß das genauer

Grüße
Russi

gehste aufn schrott und holst nen behälter aus nem seat ibiza bj 97 der hat nen mark 20 drin ohne kupplungs hydraulik

Das weiß ich auch....das Problem ist, daß wir aufm Schrott nur einen Toledo mit mark20 haben, aber ausgerechnet der Behälter fehlt.

Ist es also bei den Behältern immer so, daß der Abgang einfach nur verschlossen ist? Oder gibt es gar keinen Behälter ohne jeglichen Abgang?

Wer kann den Teilenummern von Seat beschaffen?

Gruß :wink,
Max

brauchst nun einen mit anschluss oder ohne?

hier mal die nummer vom seat behälter mark20
1H1 698 301 A

ich hab nen mark04 behälter dran, weil der mark20 behälter zuviel platz verschwendet hat.
musste nur dan kompletten hydraulik block 2cm tiefersetzten, dann passen auch alle anderen tanks vom golf2 usw. schau mal in meine umbau story.

Hab nen komplett NEUEN Behälter hier liegen. Bei interesse PN! Wurde nur ausgepackt, das wars! Bei interesse auch mit neuen Dichtungen usw!

Das bei Ebay ist Mark04.

EDIT: Seite 1, die Bilder gehen bei mir auch nicht mehr

Mark20 sieht so aus: