Umbau ABS: Mark20

Jup und ohne dieses Werkzeug macht man diese Kunststoffklemme zu 95% kaputt!

Lieber rauskloppen und neubestellen, damit erspart man sich viel Ärger und Zeit!

Zitat

Original von mr.b
Jup und ohne dieses Werkzeug macht man diese Kunststoffklemme zu 95% kaputt!

Lieber rauskloppen und neubestellen, damit erspart man sich viel Ärger und Zeit!

also ich habs mit einem Kreuzschraubenzieher und Hammer ganz sacht probiert aber da hat sich nix bewegt :-r

Das Problem ist, dass dieses Kunststoffteil zwei Nasen hat, die in zwei Löcher im Pedal greifen. Und das nur in eine Richtung, also die Einbaurichtung.
In die andere Richtung, sprich der Ausbau, ist das Teil durch diese Nasen gesichert. Man muss also diese beiden Nasen versuchen zusammenzudrücken und dann die Zugstange mit samt dem Kunststoffteil rausziehen. Ich habe es mal bei nem Schlacht-3er geschafft, war aber ne *** Arbeit und nochmal würde ich das nicht machen, eher würde ich das Kunststoffteil kaputt kloppen und ein neues einsetzen.

hab bei meinem 3er nun schon das 3. mal den BKV ausgebaut und das Teil lebt noch immer. Mag sein wenn das Plastik schon sehr brüchig ist, dass es dann kaputt geht. Das Ding besteht eigentlich nur aus gebogenem Flacheisen. Kann man sich auch recht einfach selbst bauen. Kann mal Fotos von dem Ding suchen - heute abend aber erst.

edit:
http://www.motor-talk.de/forum…l-oder-gabel-t681704.html
in meinem Thread hab ich Fotos davon - sorry muss leider los. Falls ihr dort net angemeldet sein solltet kopiere ich die Fotos heute abend hier nochmal rein.

oh ich freue mich. Meine ABS Lampe geht nach dem Umbau nicht aus, das Pedal wird im Stand nicht hart und bei Motor an fällt das Pedal beim drücken schön auf den Boden. Die Beläge vorne waren vorher schön weit von der Scheibe weg - sollten sich ja eigentlich durch das Pedaltreten an die Scheibe anlegen was sie aber in keinster Weise tun. Also wird wohl das gesamte Ding sowas von im Eimer sein. Werde morgen nochmal die Diagnose dranhängen ob ich wenigestens den ABS Block retten kann.

edit: das Steuergerät ist falsch codiert sagte er mir. 3604 war der Code. Habe dann herausgefunden das er eigentlich 3704 geht wenn man nach der Motorsteuerung geht sofern er das dortige Datum nimmt. Diesen Code übernimmt er beim anlernen aber nicht sondern nur den 0000 Code worauf die ABS Lampe vor sich hin blinkt. Einen Fehler findet er dann aber komischerweise nicht mehr! Nur die Lampe blinkt vor sich hin. Gibt man nun wieder 3604 ein leuchtet sie wieder dauerhaft und es gibt einen Fehlerspeichereintrag - wenn jemand mal ne Idee dazu parat hätte wäre es toll. 3A0 irgendwas ist die Strg Nummer. Habe auch die gesamte Einheit zusammengelassen und kein anderes Steuergerät verbaut.

edit2: Man musste am Kabelbaum eine Brücke mit dem blauen Kabel ändern. Es wird somit ab Werk ein bestimmtes Baujahr vorcodiert mit welchem dann das Steuergerät übereinstimmen muss. Sinn und ZWeck der Aktion ist mir aber total schleierhaft. Aber nun ist die Lampe aus.

hallo,

hab ein kleines problem.. habe heut versucht mein neues abs was ich die tage verbaut habe zu entlüften.. habs dann über diagnose probiert und bin auf die stellglieddiagnose gegangen.. bin dann der anleitung gefolgt und die pumpe hat auch funktioniert nur kahm halt keine bremsflüssigkeit raus, wenn ich das bremspedal gedrückt habe und er mir sagte vorne links ect. wird jetzt entlüftet..
kenne es eigentlich so das dann automatisch durch das anlaufen der pumpe flüssigkeit herrauskommt aus der bremsenseite die bei der diagnose angezeigt wird..

wenn ich mit dem fuss entlüfte kommt aber die bremsflüssigkeit ohne blasen raus...

ich weiß jetzt nur nich ob die bremse jetzt auch so dann zu 100 % entlüftet ist.

fehlercodes zeigt mir das abs keine an...

hatte heut mal den motor am laufen und leider konnte ich das bremspedal bis durch treten... will echt mal wissen warum ich über obd nicht entlüften kann!? mit meinem alten abs ging es. das musste nur weichen das es ein abs/esp stg war und ich kein esp verbaut hatte...

nun hab ich eins vom polo 6n mkb aee 1,6 L drin

entlüftet ihr über die stellglieddiagnose oder über die grundeinstellung..??

wenn du eds hast dann muss es über die grundeinstellung geschehen. danach muss man noch einmal rundherum entlüften.

ich habe nur das reine abs..

ich verstehe bei der grundeinstellung nicht so die vorhergehensweise..

pedal drücken, pumpe läuft an.. danach 10 mal pumpen bremse gedrückt halten und schraube auf oder wie..?? das ganze erst vorne, dann hinten..??

ne nur vorne wird das ich glaube 6x hintereinander gemacht. man braucht auch einen 2 mann dazu der vorne dann immer auf und zu macht.

und hinten..?? aber die vorgehensweise die ich das aufgeschrieben habe, ist so richtig oder sehe ich da was falsch..??

hinten wird normal entlüftet. Was man tun muss steht ja auch im vagcom selbst drin und es werden bei der grundeinstellung nur die vorderen beiden auf und zu gemacht - hatte mich auch erst stark gewundert.

ok, super... das hilft mir schon sehr viel weiter... dann werde ich das mal über die grundeinstellung in angriff nehmen... hoffentlich is dann auch die luft raus und die bremse funzt.. wo steht das denn genau drin bei vagcom..?? meinste das was dann angezeigt wird bei der grundeinstellung..??

genau das wird dann angezeigt was du machen musst. ob das nun genau dort steht mit den vorderen ventilen auf weiss ich nicht da ich derjenige unter dem auto war

naja werd ich ja dann sehen, das müsste ja dann beim reinem abs wohl auch so sein oder..

Über die Grundeinstellung wird nicht nur VL und VR entlüftet, sonder auch HL und HR, steht nur nicht drin im Text. Man kann diesen Vorgang so lange wie es benötigt wird um keine Luft mehr aus den Rohren kommt. Man fängt hinten rechts an, dann HL, VL und VR. Ganz normal.

das steht aber anders im rep. leitfaden drin.

So wirds bei VW auch gemacht, habe das erste Mal meine Mark20 mit nem VW-Mechaniker zusammen entlüftet und danach habe ich es schon selbst bei einigen Mark20igern gemacht und es hat so immer funktioniert!

die sollten eigentlich nach deren programm arbeiten und da steht nur etwas von vl/vr drin. komisch.