Umbau ABS: Mark20

Zitat

Original von Eddi_Controletti

nö, muss es nicht. Warum auch?

Eddi: hab grad eins angeboten bekommen vom TDI BJ96
Teilenummern:

1A0 907 379 D
1H1 614 101 G
ATE 10.0209-0246.2

Muss ich noch was wegen dem HBZ beachten? Größe?

Bzw. Kann ich das ABS vom 3er nehmen und den Kabelbaum vom Passat oder funzt das gar ned? Weil ja das vom Passat ned passen soll!?

Bin a bisserl a Noob

habe nun die Nummer für den M10 auf M12 Adapter der oft benötigt wird. Ist von ATE. Auf dem Foto ist noch ein M10 - M10 Verbinder zu sehen. Brauche ich für die Leitungen an der HA.

und kostet ca. 9,-

Die Nummern lauten:

ATE 3.3511-5200.1

und vom Verbinder:

ATE 24.3511-0001.1

ca. 4,-

Gruß Micki

ist das gewinde vom adapter auch lang genug für den mark 20 block? hatte damals auch solche aapter, aber bei mir reichte das gewinde nicht um im block richtig abzudichten. weiß aber auch nicht mehr genau ob ich die gleichen adapter hatte oder meine etwas anders waren. muss ich mal raussuchen die dinger

1,2cm Gewinde und 1,5cm ist es bis zum Sechskantanschluss lang. HAbs noch net probiert, aber sieht passend aus.

na dann berichte mal......

Hab genau die beiden Teile verbaut und bei mir ist das dicht!

Zitat

Original von Eddi_Controletti
nun ja, das sind ATE-Teile. Was soll da nicht dicht werden...

Grüße

na wenn das gewinde nicht lang genug ist kommt der dichtkegel vom adapter nicht an der entsprechende fläche im mark20 an.....

wie gesagt meine adapter, die auch von ate sind funktionierten nicht.

Mahlzeit!

Ab welchem Bj. gabs denn das Mk20i im Passat?
Bin auf der Suche nach der passenden Kontroll Leuchte, großartig Lust auf Bastelei hab ich eigentlich nicht auch wenns ein paar Seiten vorher schön beschrieben ist.
Auf ibäh gäbs eine von nem 95er Facelift, Teilenummer fängt mit 3A0 an, passt die?
Soll in nen 91er 35i.

ciao, Jockel

Zitat

Original von mr.b
Ich hole das Thema nochmal hoch.

Hat jemand von euch schon mal das Steuergerät geöffnet? Sehe ich das richtig, dass man den Deckel davon von unten abschrauben kann? Es geht darum, dass ich wahrscheinlich eine kalte Lötstelle an einen oder mehreren Leiterbahnen habe, die an Stecker gehen. Weil ich sporadisch einen oder zwei Fehler im Speicher habe, und die ABS-Leuchte angeht, dann findet er meinsten einen oder beide hinteren Radsensoren nicht mehr. Wenn ich dann am Stecker rüttel und die Fehler lösche gehts wieder einwandfrei. Am Stecker kann es eigentlich nicht liegen, kann es aber auch nicht ausschließen. Eventuell könnte man ja die Lötstellen nachlöten und das Problem wäre weg...

Um nochmal drauf zurück zu kommen. Mein Problem besteht noch weiterhin. Und es hat von euch noch sicher keiner mal versucht das STG zu öffnen? Wenn nicht, dann muss ich halt in den sauren Apfel beißen und das Teil ausbauen und hoffen, dass das Tauschteil noch in Ordnung ist...
Hat jemand von euch eventuell noch ein Mark20 ABS/EDS Steuergerät zu liegen (funktionisfähig)?

Ich mal wieder

Bin soweit durch, alles funkt soweit, jetzt muss ich noch die kontrollampe anbringen. Da ich voher ja kein ABS hatte weiß ich nicht ob das so einfach passt. Bei mir kommen im Moment 4 Kabel oben an der Lampe an:

schwarz/gelb
schwarz/rot
grün/braun
braun

Der Stecker und die Leuchte haben 6 Steckplätze, davon sind in der Leuchte aber nur 5 belegt, bei einem ist kein flachkontakt dran.

Nun habe ich mal in den slp geschaut. Da finde ich:

sw/ro: Pin 6
ge/ro: Pin 1
br: Pin 3
sw/ge: Pin 5

Alles gut und schön, bis auf das ge/ro Kabel. Das gibts bei mir nicht. Übrig ist bei mir das gr/br Kabel. Frage ist nun: Ist das das gleiche oder liegt bei mir n Kabel, dass ich nicht brauche, dafür fehlt eins, dass ich brauche?

Brauch ich wirklich nur 4 Kabel für die Kontrolleuchte? Denn soviel hatte ich ja schon vor dem ABS

Gruß,
Martin

Hilft mir irgendwie null weiter, da stehn nichtmal kabelfarben usw? Versteh nicht wie ich da rauslesen soll, wieso ich kein ge/ro kabel aber dafür ein gr/br kabel habe :blink:
Einzigst, dass 4 Kabel reichen könnte ich anhand des bildes erahnen

Da gehts ja nur um die problematik im 2er golf usw, ich hab ja nen dreier.

Den hab ich

Wenn ich also rausfinde ob ge/ro an den gleichen steckplatz gehen soll (laut slp) wie mein gr/br dann steck ich das einfach ein. Mehr als 4 Stecker sind laut slp auch nicht an der kontrolleuchte. Denke also das passt so, oder?