Umbau ABS: Mark20

    Zitat

    Original von Liquid
    HL 2700mm, M12/M10


    wo haste denn bitte 2700mm verbaut? Ich habe ne 2350mm-Leitung verbaut und das reichte vollkommen aus. :?:


    Zitat

    Original von mr.b
    Mal eine Frage, welches Bremspedal nutzt ihr? Das G60 oder das normale?


    G60 Pedale, sind aber eh alle (bis auf 1.05 und 1.3 Litermotoren) gleich.


    Grüße :wink

    Interessant ... Bei mir haben die 2700 gerade eben gereicht .... Das ist ja mal merkwürdig


    vielleicht war ich hier oder da etwas grosszügiger mit dem Biegen.

    ________________________
    GOLF II VR6 im Aufbau!

    Einmal editiert, zuletzt von Liquid ()

    Zitat

    Original von blackbook
    Hi, gibts hier was neues von den Elektronikprofis ? Funktioniert die kleine Schaltung jetzt ? Wäre sehr sehr Interessant!


    daran wollte ich auch mal wieder erinnern. Wer Interesse hat, mittlerweile habe ich zwei ABS-Leuchten vom 3er hier. Meine Praktikantenlösung :D funktioniert bis jetzt tadellos. :-i



    Zitat

    Original von Liquid
    [/IMG]


    nur mal so als Info...
    die Bremsleitung für VR geht original im 3er und 35i nach oben und nicht nach unten.


    Grüße :wink

    @RedCandyMan & All
    Die Schaltung sollte so wie sie da ist funktionieren. Man kann R13 noch hochohmiger machen (z.b. 1M). Die Umsetzung wird vielleicht für den einen oder anderen etwas schwierig?


    Ich hatte ja eigentlich vor die Ferien zu nutzen um das Mark20 zu verbauen und die Schaltung gleich mit zu testen, aber davon kann ich erstmal abstand nehmen... keine Zeit :motz


    Liquid
    Das Wärmeabschirmblech für die Spritzwand gefällt mir :) Gibt es dafür eine Teilenummer? :wink

    immer diese Sonderwünsche :motz :motz :lol


    1H1 614 321 C, befestigt mit zwei M6er-Schräubchen am HBZ


    Grüße :wink


    Tante Edit:
    Ich hätte da auch mal einen Sonderwunsch...
    könntest mir Deine Schaltung für die ABS-Leuchte bauen :]

    Danke :)



    @Lampe basteln
    Gerne. Vorher sollten wir alle aber nochmals klären wie das Steuergerät den Ausgang schaltet. Ich bin immer noch der Meinung, dass die Ausgänge Massegeschaltet sind, so wie es bei allen Mikroprozessor-Ports der Fall ist. Ich kann natürlich mal mein ABS Steuergerät ohne Hydraulikpumpe an die Diagnose hängen und den Warnleuchtenausgang durchmessen.


    Gruß
    Grischa



    Kleine anmerkung hierzu: der unterschied der 2 bremspedale liegt an der bohrung für den splint der das pedal mit dem bkv verbindet.


    da gibt es unterschiede zwischen 7" und 9" BKV thats all!


    wer also von 7 auf 9" umrüstet braucht auch ein 9" bremspedal.


    der freundliche kann dies übrigens nicht unterscheiden...

    Zitat

    Original von Pinky1313
    wer also von 7 auf 9" umrüstet braucht auch ein 9" bremspedal.


    der freundliche kann dies übrigens nicht unterscheiden...


    ...angenommen, ich hätte das Pedal benötigt, wie hätte ich dann das richtige bekommen? Der Teilemensch findet nur zwei Pedale (G60 mal außenvor gelassen)


    Grüße :wink

    ich selbst war bei 2 teilemenschen und die sagten daß es denen unbegreiflich wäre wo meine info mit den 2 pedalen herkommt...


    dann hab ich denen 2 tage später nachdem ich nen pedalblock vom gti geschlachtet habe die unterschiede gezeigt.


    die sidn aus allen wolken gefallen und es stehen da keine teilenummern drauf was die sache noch ein bisschen schwieriger macht

    Also zuerst würd ich die Schaltung testen wollen. Werde diese nochmals bissle modifiziert, dann kann man das als extra Platine vor die Lampe setzen ohne diese umlöten zu müssen.


    Edit: Ich werde mich heute abend mal an das ABS Steuergerät setzen und mal ein Versuchsaufbau machen. Wird natürlich alles dokumentiert :D


    Edit: Bin nicht zu gekommen... Werde es die Tage aber machen...


    Gruß
    Grischa

    Moinsen. Mal eine Frage an die Experten die schon einen Schritt weiter sind als ich :)


    Habt ihr zuerst das System entlüftet, dann die Grundstellung eingeleitet und dann ein weiteres Mal entlüftet, oder erst die Grundstellung eingeleitet und dann entlüftet?


    Noch ein weiteres Problem was mich total zermürbt. Ich habe ein Problem mit dem erkennen des ABS STGs ... Ab und zu will mein Diagnose Programm es einfach nicht finden. Das Motor STG findet er jedoch immer. Kommt einem das bekannt vor? Ich habe schon alles durchgemessen. Scheint alles in Ordnung zu sein ... Hmpf. .. Bin für jede Hilfe dankbar!


    @ Odium:
    Welches Programm benutzt du noch gleich für dein Platinen Layout?


    Gruss,
    Toby

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