Umbau ABS: Mark20

Zitat von boaglaubse

Ich hab bei mir auch ein Problem mit meinem Mark 20 ABS/EDS:
Es funktioniert prinzipiell. ABS regelt, die Leuchte funktioniert auch bzw. geht aus, doch beim langsamen Bremsen fängt das ABS von selbst an zu Arbeiten, obwohl kein Rad blockiert. Lenkeinschlag beeinflusst das verfrühte Einsetzen auch irgendwie.
Man spürt deutlich wie das Pedal pulsiert und hart wird. Das Rattern der Pumpe ist auch zu hören.
Der Fehlerspeicher ist leer - wär ja auch zu einfach.
Es ist als denke das ABS die Räder blockieren, obwohl der Wagen noch langsam rollt.
Hat einer dieses Problem schonmal gehabt bzw. woran kann sowas liegen?

Die Grundeinstellung über OBD ging fast problemlos, allerdings hab ich es ohne Druck auf dem Behälter entlüftet also immer den Stand im Behälter oben gehalten. Glaube zwar nicht aber kann es daran liegen?
Danke schonmal

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Guck mal den ersten Post dieser Seite an

Ok, da war ja schonmal so ein Problem.

Die Rotoren vorne sind gebraucht, sahen aber eigentlich ganz ok aus. Die Sensoren sind so günstige von ebay
In welchem Bereich darf der Abstand Sensor zu Rotor liegen? Der Abstand war jetzt so ca. 2mm.

Ist vielleicht bei Dir nur der Bremslichtschalter nicht neu eingestellt?
Den kann man ja - bei den meisten Versionen zumindest - durch ziehen des Pins in der Länge verstellen.
Den gleichen Effekt hatte ich nämlich auch, daß ich dachte das Pedal geht nicht weit genug zurück um den Schalter zu betätigen.

Also 1.6er und 1.8er haben unterschiedliche Bremspedale. Die Bohrung für die Gabelaufnahme ist versetzt. Ich denke mal das ist ein Fehler im Teileprogramm.
Du brauchst das 1.8er Pedal für das ABS.

http://www.wolfsburg-edition.i…php?page=Custom&pageID=10

Unterpunkt: "Welcher Hauptbremszylinder wird bei Umbauten ohne ABS benötigt?"

Zitat von boaglaubse

Ok, da war ja schonmal so ein Problem.

Die Rotoren vorne sind gebraucht, sahen aber eigentlich ganz ok aus. Die Sensoren sind so günstige von ebay
In welchem Bereich darf der Abstand Sensor zu Rotor liegen? Der Abstand war jetzt so ca. 2mm.

Problem gelöst!
Hab mir gute Sensoren von Bosch gekauft und jetzt funtioniert es.

Das is doch fein! Ich hätte dir jetzt zwar nicht sagen können, was für einen Abstand die Teile voneinander haben müssen... aber wer weiß was für Fertigungstoleranzen bei den Billigteilen angestrebt werden! Wobei ich gestehen muss, vorne UND hinten billigteile drin zu haben... aber die laufen einwandfrei

Hinten hab ich auch noch die Günstigen von ebay drin. Würde mir auch in Zunkunft überlegen ob ich nicht wieder zu denen greife. Der Preisunterschied ist ja nicht ohne. Ein vorderer Sensor von Bosch lag jetzt bei 38€
Aber das musste jetzt sein um den Fehler auszuschliessen.

Sachma Leute, könnte man nicht z.B. die Vorglühlampe im 2er KI nicht für die Ausgabe des EBV-Fehlers verwenden?

Aber wieso? Original wird die EBV doch über die Handbremskontrollleuchte ausgegeben. Warum nicht einfach dadrauf?

Hä?

Moment...ich dachte die EBV-Warnleuchte steckt im KI? Und sie leuchtet doch zusätzlich zur Handbremskontroll-Leuchte, falls ein entsprechender Fehler besteht. Oder nicht?

Gruß ,
Max

Beim 3er ist die Handbremskontrollleuchte im KI

Und das signal wird mit von der ABS Leuchte erzeugt.
Aber sollte ja trotzdem gehen da eine Leuchte rein zu basteln.

Selbstverständlich geht das... aber wieso nicht da hin tun wo es hin gehört? Die Störungsmeldungen wie "zu wenig Bremsflüssigkeit" geht auch auf die Handbremsleuchte...

Hat jemand eine Idee wohin und wie man die ABS Senorenkabel verstecken kann? Der Normale Kabelbaum ist ja nicht das Problem nur die Senorkabel... Fährt jemand ein Mark20 ABS mit Cleanem Motorraum und kann was dazu sagen?

Danke

Kannste so verlängern, ist nicht mal ein Schirm drin. Kannst also überall verlegen, habe ich auch so gemacht.

d.h. die kann man auch beliebig kürzen?

nabend.

kürzen oder eben verlängern ist kein problem !
ich selbst hab mir nochmal einen kabelbaum vom mark 20 besorgt, und die sensorhabel von
hinten rausgemacht um meine vorderen zu verlängern ! neue pins dran gecrimt und tschüss

grüße

Mal ne Frage zwischendurch an diejenigen, die EDS mit drin haben: Würdet ihr das in einer Region von 200-250PS empfehlen oder eher nicht? Ist es in dem Bereich noch "hilfreich" in Sachen Traktion?