Umbau ABS: Mark20

Zitat von der stefan

Ich denke das wird der Ring sein. Wie schon gesagt, an der Stelle passt dann der Abstand zum Sensor nicht mehr, er erkennt keine Bewegung mehr und denkt das Rad steht, also wird eingeregelt. Bei hohen Geschwindigkeiten wird das wahrscheinlich nicht erkannt, was erklärt warum das nur beim Rumrollen passiert.

Aber wieso bauste den Kram denn zusammen wenn du weisst dass ein Ring defekt is? Ist doch nur unnötige Arbeit ?!

das vermuten wir auch,

nuja wegen einbau die karre stand vorne zerlegt auf der bühne und erst beim einbau der teile haben wir gesehn das der rotor ne kleine macke hatt (is mir im vorfeld wo das zeug zuhause rumlag nie aufgefallen) und mein bekanter meinte dan "lass erstma so verbauen vllt macht es ja garnichts aus eh du da jetz haufen geld für ring und laber ausgibst und es am ende garnicht nötig ist" also haben wir das ganze so verbaut und lief ja erstma mit dem alten abs

nuja dan müssen wir halt nen neues lager einpressen und den rotor tauschen wenn es dan wirklich weg ist,

das erklärt aber nochnicht wieso das pedal so weich ist... meinste da bringt nen herstellen der grundeinstellungen über diagnose was?

wenn er schreibt

Zitat

hab deshalb heute nochma alles extra nachentlüftet mit vag-com aber gab
keine veränderung auser das das ding immer nur wolte das ich vorne
entlüfte aber nie hinten

und

Zitat

dan mim tester nochma das abs entlüftet wie es angezeigt wurde (also vl vr)

geh ich davon aus, dass es sich um ne einheit mit eds handelt

aber ich seh auch gerade, das man beim golf 4 system anders entlüftet, aufgeteilt in vorentlüften, normalentlüften, nachentlüften mit jeweils anderen reihenfolgen

es is aber nen reines abs ohne eds

mir wurd gesagt nen mk20 mit ads gibts nur in verb mit asr und asr verbauen is doch etwas aufwändiger und komplizierte darum hab ich mich dagegen entschieden

hast du in dem zuge auch gleich die Bremsschläuche erneuert? Wenn ja evtl. billiges Zeug genommen? Hab gerade sowas ähnliches mit PEX Schläuchen an der HInterachse eines Toledos. Hab schon 3x mit Druck entlüftet, auch vorne, noch immer ein schwammiger Druckpunkt. Daher meine Vermutung: drecks Material.

Zitat von Micki_Krause

hast du in dem zuge auch gleich die Bremsschläuche erneuert? Wenn ja evtl. billiges Zeug genommen? Hab gerade sowas ähnliches mit PEX Schläuchen an der HInterachse eines Toledos. Hab schon 3x mit Druck entlüftet, auch vorne, noch immer ein schwammiger Druckpunkt. Daher meine Vermutung: drecks Material.

ich habe im feb. als ich auf die s3 bremse va+ha umgebaut habe die bremsschläuche gegen stahlfelx leitungen der firma goodrich getauscht also daran kanns nich liegen

is im übrigen der abs rotor, habe die nabe gebraucht gekauft und wie es shcien hatte der vorbesitzer zu lange radschrauben verbaut,

hatten das ganze jetzt ein wenig gerade gekloppt um erstma zushen obs daran liegt nich das ich die roteen umsosnt tausche und siehe da fehler nurnoch sporadisch bei schrittempo nicht merh permanent bei schrittempo

also wird bei gelegenheit rotor + neues radlager verbaut

werd ich warscheinlich beim fahrwerkstausch machen

Kann mir jemand sagen ob das ABS-Steuergerät vom mark 20 aus einem Polo 6n bj97 das gleiche wie aus einem Golf 3 VR6 Bj 97 ist?

Kann leider keine Teilenummern vergleichen.

vr6 hatte immer EDS an Board. Beim Polo könnte das kaum einer gehabt haben.

Stimmt, daran habe ich garnicht gedacht.

Würde es den funktionieren wenn ich das Polsteuergerät verbaue, den EDS brauche ich ja nun nicht unbedingt.

wenn du die komplette Einheit an den passenden BKV schraubst wäre noch die Frage des Kabelbaums aber das lässt sich anhand der Kabelpläne recht einfach herausfinden.
IM Winter Ist eds super, sonst könnte ich auch drauf verzichten.

Fahre im Winter eigentlich nicht Werde mich dann aber wohl lieber nach dem richtigen Steuergerät umschauen.

Danke für die Info

Hallo zusammen!

Wie schliesse ich die kompakte Leuchte vom Polo korrekt an (Danke an derstefan für das Foto)?

Die Leuchte ist ja nur 4-Polig. Klemme 15 an X/4 und Klemme 31 an X/2 hab ich auf Eddis Seite gefunden (Danke auch hierfür), doch woran geht ABS bzw. EBV?
Ist EBV original mit der Leuchte im KI verbunden und kann somit weggelassen werden?
X5, X7 oder X8? Konnte leider keine genaue Pinbelegung finden.
Danke Euch schonmal.

ABS geht auf die ABS-Lampe und EBV legst du parallel mit auf die Handbremsleuchte! Ich bin dabei nicht über die ZE gegangen, sondern mit den Ausgängen der kleinen Platine direkt auf die Lampe! Habe die kleine Platine quasi direkt vor die 2er-ABS-Lampe geschaltet!

Also gehst erst vom ABS Kabelbaum auf die Platine an den Pin "ABS" Und vom Pin "ABS" legst ein Kabel paralell an die 2er ABS Leuchte?

Zitat von der stefan

ABS geht auf die ABS-Lampe und EBV legst du parallel mit auf die Handbremsleuchte! Ich bin dabei nicht über die ZE gegangen, sondern mit den Ausgängen der kleinen Platine direkt auf die Lampe! Habe die kleine Platine quasi direkt vor die 2er-ABS-Lampe geschaltet!

Mein Problem ist mehr wie ich erstmal die Polo Lampe ans Leuchten kriege also wie ich von der ZE oder vom ABS-Kabelbaum auf die Polo-Lampe gehe. Ich hab leider nicht den originalen Kabelbaum zur Polo-Leuchte hier. Vielleicht hat hierzu ja jemand einen Schaltplan?

Ich befasse mich gerade auch mit dem Umbau.

Mmn muss man an ABS das Signal vom Steuergerät anklemmen, Kl.15 und 31 sind klar, von der ZE oder sonstwoher, KL.15 z.b. von der Handbremse.

An EBV kommt dan ein Kabel parallel an die Handbremse an der G2 Leuchte.
Und anstat des Birnchens an derPolo Platine kommt ein Käbelchen an die G2 Leuchte ABS.

Richtig soweit?

Wenns so stimmt, mach ich ne Umbau anleitung

Muss jetzt aber erstmal mein Auto holen....

Gruss Max

Genau so siehts aus! Bei mir ist das allerdings schon so lange her, dass ich Details nich mehr genau weiß, da man auf der Platine der 2er-Leuchte eine Leiterbahn durchtrennen muss. Mit ein bisschen Glück mach ich dir Morgen ma Fotos wie das auszusehen hat

Also, ich habe mich heute damit ein wenig beschäftigt.
Das kam dabei heraus.
Test verlief Problemlos.
Ich hatte einen BUG in meiner Leuchte
Ein Auftrennen der Leitungen ist mmn nicht Notwendig.

Ich war jetzt mindestens 2,5 Stunden beschäftigt einen sauberen Bericht zu schreiben.
Dann is mein PC abgestürzt. Ich hänge mal ne einfache Version an. Somit sollte eigentlich alles klar sein.
An die Profis unter uns, bitte schaut nochmals auf meinen Plan, nicht das ich es falsch aufgeschrieben habe. Bei mir funktionierts auf jeden Fall

Hi, hat mal jemand die Polo Leuchte direkt im 2er verbaut? Lässt sich doch irgendwo platzsparend einbauen! Weil dann kann man sich das ja schenken mit dem Umbauen der Leuchte oder?