Umbau ABS: Mark20

Zwar passt der ovale (alte) Golf 2 Kühlwasserausgleichs-
behälter neben das ABS, aber nicht plug'n'play neben den
LMM des originalen Luftfilterkasten.

Ich erlaube mir mal, etwas vom Thema abzukommen...
Wenn der Kühlwasserbehälter auf der Fahrerseite
installiert wird, wo habt ihr dann den Abluss an das
Kühlwassersystem angeschlossen? Wieder ab Block
vorbei und an die originale Aufnahmestelle oder an
die Hardline auf der Faherseite? Vielleicht gibts da mal
ein aussagefähiges Bild.

Sorry und LG Marc

Zitat

Ich erlaube mir mal, etwas vom Thema abzukommen...

Zitat von Zerberus

meines Wissens ist im 2er der LuFi auf der Beifahrerseite verbaut

Ich bin gedanklich bei einem Golf 2 mit 1,8t Motor. (Kennst Du ja, Zerberus!)

LG Marc

Moin, hat jemand nen Trick, wie man die Domtüllen vom Golf 3 Mark20 Kabelbaum verschoben bekommt?
Meine sind irgendwie bombenfest.... Oder lassen die sich garnicht verschieben? Hab grad mal probehalter den Kabelbaum in meinem zweier gebaut und dann hab ich bei vollen lenkeinschlag zu wenig Kabel auf der Fahrerseite....
Im Motorraum ist aber noch genug Kabel übrig, was quasi weiter raus könnte....

Gruß marv

Das hast du richtig gelesen!

Hey,

hab auch mal ne kurze Frage, koennte ein Mark20 aus einem Toledo Abf Motor mit 280mm Bremse bekommen. Jetzt habe ich auf Eddis Seite gelesen das die Toledos nur den 9" Bkv haben. Kann man da den grossen vom Passat ranbauen?
Kann mich da mal jmd aufklaeren

danke

In welchen Modellen sitzen denn die 10er? Nur im Passat?

ok und was kostet der neu? Hat da jmd ein Preis im Kopf? Weil dann bestell ich den neu..

Von ATE kostet er um die 200 Euro.

Habe am Wochenende das Mark20 von meinem verunfallten Jetta zerlegt. Leider hatte das Steuergerät einen zu harten Kontakt mit dem Getriebehalter. Das Gehäuse ist verbogen und an einer Stelle gerissen. Muss also erneuert werden.

Da ich jetzt schon mit zwei Steuergeräten (ABS/EDS) das Problem hatte, dass ab und zu ein Radsensor nicht gefunden wird und das hier glaube ich auch schon mehrere Leute berichteten, ist die Frage, ob die neueren Mark20 vom Golf 4 etc. genau die gleichen Probleme haben wie die vom Golf 3?

Passen die neueren Mark20 Steuergeräte (Golf 4 etc.) auf den Hydraulikblock vom 3er? Wenn nicht, kann man den Hydraulikblock vom 4er an die Halteplatte vom 3er schrauben, also gibt es diese drei Gewinde auf der Oberseite der Hydraulik?
Der Stecker vom Kabelbaum sollte ja passen... Belegung muss ich noch prüfen.

Ah, das ist schon mal gut. Von der Verkabelung denke ich auch, oder? Hast du nur das STG an den Hydraulikblock gesteckt, oder die ganze Einheit an die Halteplatte?

Kannst mir mal die TN von deinem STG nennen?

Echt? Dachte die hätten die gleichen Stecker, nur dass die beim Mark60 größer wurden... Ja ein Foto wäre praktisch