Umbau ABS: Mark20

mal ne Frage
ich habe nen Mark 20 verbaut, allerdings finde ich in dem Kabelbaum kein bl/ws Kabel, was in W/1 rein müsste, hat das irgendeinen Grund? Scheint in dem Kabelbaum garnicht mit drin zu sein, brauche ich das unbedingt? mfg tobias

also ich habe grad folgendes Problem:
Ich mache die Zündung an, und würde dann mit Vag Com in das ABS reinkommen wollen, aber weder leuchtet meine ABS Leuchte kurz auf, noch komme ich in das System rein, woran könnte das liegen? Es kommt immer die Fehlermeldung im Vag com, can´t adress com 1, woran könnte das liegen? Falscher Treiber oder falsche Software? Und ich habe bei mir das sw/ge Kabel was an D7 gehört neu legen müssen, dort war kein Kabel drin, ist das normal, oder liegt da der Fehler?
Das gelbe Kabel für den OBD Stecker hatte ich eh nicht, war aber auch nicht nötig nach der Aussage von Einigen hier im Forum!
kann mir wer helfen?
mfg tobias

so reinkommen tu ich, aber vag com sagt mir, dass der Adapter nicht geht, bzw ohne Funktion ist, oder die Zündung aus ist, Zündung ist aber an! Ist der Adapter defekt? Und die ABS Leuchte leuchtet garnicht, kann es sein, dass das ABS System net funktioniert? Oder warum sollte sie sonst garnicht leuchten? Sollte doch wenigstens am Anfang aufleuchten oder?
Mfg tobias

Das schwarz/gelbe Kabel kann auch an W/3 angeschlossen werden. Dazu muss es etwas verlängert werden.

Klingt so, als wäre dein ABS nicht eingeschaltet.

Wie hast du die Leuchte beschaltet?

also kann ich das Kabel auch einfach an W3 einstecken? Die Handbremskontrollleuchte funzt aber, weil sie zeigt mir an, dass keine Bremsflüssigkeit drin ist, die Lampe für das ABS habe ich mit dem orginalen Kabelbaum angeschlossen, und das Signal wird invertiert, so wie es hier mal gesagt wurde, sie müsste demnach am Anfang kurz leuchten, und dann ausgehen, auf Dauer hätte ich aber gern ein System von dir Odium, scheint ja damit bestens zu funzen
Wie logge ich mich in das ABS ein? Mein VAG Com hat keinen Seat Toledo drin, nur Ibiza etc, habe es mit Golf 3 probiert, da meldet er aber auch nix an ...
oder muss ich mich direkt nur ins ABS einloggen? Wie mache ich das? Bin grad etwas überfragt
mfg tobias

Bitte die korrekte Bezeichnung W/3 verwenden Die Inverterschaltung mit dem Transistor ist nicht so gut, da ja EBV-Fehler nicht signalisiert werden. Wobei es aber egal ist, da bei einem EBV Fehler gleichzeitig die ABS-Leuchte angeht und man hier spätestens (als Schrauber) mit dem Schleppi nachguckt, was da los ist.

Die ABS Leuchte sollte sich beim Auslesen mit dem Schleppi einschalten. Ich denke da wirst du bei der Inverterschaltung oder in der Verkabelung ein Fehler gemacht haben.

Ich hab noch eine Konverterschaltung hier. Wenn Bedarf besteht, werd ich wieder ein paar Platinen herstellen. Evt. verkaufe ich auch Bausätze, die dann natürlich preiswerter sind. Wobei ich eigentlich garnicht so viel für die Fertigung draufschlage...Alles weitere per PN

so habe jetzt mal geschaut, ich habe da ein schwarz/graues Kabel, welches ich in W/2 eingesteckt habe, weil das grau/weiße vorher abgeht, und ich dachte, das ist für den OBD Stecker, kann mir da grad einer helfen? Wäre echt dringend! Würde gerne wissen, was damit nun ist, irgendworan muss es ja liegen, dass die abs Leuchte keinen Ton von sich gibt!
mfg tobias

also kann jetzt grau schwarz diagnose sein oder muss das an W/2 ?
Irritiert mich grad etwas

ja habe ich, aber ich kann die Kabelfarben nicht erkennen, nehme ich daher richtig an, dass das grau/schwarze Kabel in W/2 rein muss? Sollte ja passen, dumm nur, dass jetzt garnix mehr leuchtet, nehme mal an die Sicherung ist gekommen, mal schauen ob sich dieser Verdacht bestätigt ...
mfg tobias

hm ich hasse es, dass ich manchmal Ironie nicht erkenne, also war das grad ernst gemeint, oder nen Witz

Achtung Eddi, das sind doch die Diagnoseleitungen die er auf die Batterie legen soll.

@eastwood85
Mach den Hauptstecker auf (Eddis Bild) und gucke welche Leitungsfarbe in Pin 13 und Pin 16 geht.