Umbau ABS: Mark20

Folgendes problem... hab ja freitag fehler auslesen lassen und wie vermutet war der abs sensor vorne rechts defekt. hab jetzt nen neuen eingebaut aber lampe geht immer noch nicht aus.. Was kanns noch sein? Was anderes stand nicht im fehlerspeicher.

Hast Du den Fehlerspeicher nach dem Tausch des Sensors wieder gelöscht

müsste die aber nicht trotzdem von alleine ausgehn... oder hätte ich noch nen paar meter weiter fahren müssen oder schneller wie im 2 gang rollen lassen? bin nur so 40m vor und zurück gefahren/gerollt. Ansonstren werd ich mal morgen nochmal fehler löschen lassen... kost ja nix

Edit: so grade mal was schneller und weiter gefahren... immernoch am leuchten.

Manchmal macht sie das manchmal nicht. Weiß auch nach welchem Prinzip das läuft

Also bei meinem 3B muss ich den Speicher definitv löschen. Beim 3er meiner Madame ging es auch ohne.

Edit...

Hab was im netz gefunden was klappen könnte... einfach mal den dicken stecker mit kontaktspray einsprühen... bei manchen hats dann geklappt. direkt morgen früh mal testen...

Also anstelle von Kontaktspray würde empfehle ich da eher Gründlich reinigen.

Und wenn du schon was reinsprühen willst, dann aber bitte KOntaktspray
aus dem Elektronikbereich und nicht irgendeinen WD40 Verschnitt der die
Bezeichnung KOntaktspray auch trägt.

Merke ich mal zu Sicherheit an.

So fehler ist anscheinend weg... Hatte vorhin ne ganze zeit tacho ausgebaut,als ichs wieder angeklemmt hatte war die lampe aus. Eben fehler ausgelesen und gelöscht,jetzt scheinst zu gehn. Obwohl die vorhin wieder kurz an ging bei der fahrt. So in der garage beim zündung einschalten leuchtet die kurz und geht dann aus. so wie es sein muss...

Mal ne frage, hab da einen einpoligen blauen stecker mit nem rot schwarzen kabel im abs kabelbaum dran der nirgends angeschlossen ist, Hab den mal auf plus gelegt, dann gingen die bremslichter an.Wozu ist das?

müsste für den GRA Anschluss sein.

Wieso nicht? Rot ist meistens immer plus oder nicht?
also nich schlimm wenn dat kabel da rumliegt...
Abs klappt aber mittlerweile.. hatte noch nen wackler am stecker hinten rechts...

Der Frage schließe ich mich an

Hallo,

Bremsflüssigkeit wechseln und entlüften ohne das der Behälter leer war geht halt per 0815 Methode.

Wenn der Behälter und die Hydroeinheit leer ist, mussm an so vorgehen ( steht mir auch bald bevor ) :

Adresswort 03 - Bremsystem, 04 Grundeinstellung, Anzeigengruppe 01 ... Anleitung befolgen

sorry, keine ahnung wie ich das als pdf gespeichert bekomme.
Aber das war die Einleitung von der Grundeinstellung.

einfach Adresswort 03 - Bremsystem, 04 Grundeinstellung, Anzeigengruppe 01

und dann die Anweisungen vom Tester befolgen ( VAG 1551 , obs mit VAG Com geht weis ich nicht )

Acht mal wirds an der VA durchgeführt. der Ablauf wird aber durch den Tester vorgegeben.

Pedal betätigen und halten
Pedal lösen. VR/ VL Entlüfter AUF
Pedal 10x betätigen, Entlüfter ZU

geht also nur mit Tester sonst sind die Ventile nicht offen oder so.

habe es auch noch nicht gemacht. Dazu steht im Reparaturleitfaden keine Bemerkung, aber wenn der Tester das meint wirds wohl stimmen.

Der Tester sagt nach dem 8ten Durchlauf :

Teilentlüftung beendet

danach muss aber trotzdem die gesamte Bremsanlage entüftet werden. (mechanisch = so wie immer, ohne Tester )

kann ich nicht sagen, bestimmt 1-2 Liter.

in der Einleitung stehts ja mit dem Gerät beschrieben, da ist ja
Druck drauf und der Behälter läuft nicht leer. Vielleicht gehts ja auch ohne 1 bar, also ohne Gerät.
Brauchst halt nur wen, der die ganze Zeit Bremsflüssigkeit nachfüllt.

so gute nacht

geht auch mit VAG-Com. Insgesamt geht bestimmt ein Liter durch.