Ich währ froh wenn ich NUR 115 grad hätte kab auch schon mal locker über 130 und mehr. 115 grad bei vollast ist find ich akzeptabel. Was denn für nen Auto/Motor?
Ach nen G40?!
Also mindestens 80° sollte das Öl schon haben! 84-86 wäre ideal!
Mehr als 140° sollte es wiederum nicht umbedingt sein!
Obwohl ich bei nem Kollegen in nem G60 schon bei 160° mitgefahren bin! *g* Und der läuft auch noch!
Also Fazit: zwischen 80 und 140° 
Mein Adz max 130 normal bei vollast 120 und normal 90 -100
Mein ABF max 110 normal bei vollast etwas über 100 und normal 85-90
gruß Sebbi
Ölkühler kann nicht schaden. Würde ich sowiso bei einer Leistungssteigerung automatisch mit ein bauen.
Da musst du am Besten mal hier im Forum fragen wer einen G40 mit so einem Bausatz fährt.
Hab jetzt keine Ahnung vom G40, aber normalerweise wird ein Ölkühler vor dem Wasserkühler verbaut, damit er direkt im Luftstrom sitzt und gleichzeitig bei Übertemperatur vom Kühlwasserlüfter mit Frischluft versorgt werden kann. Aber eigentlich kanns Du den überall dort verbauen, wo Fahrtwind an den Kühler rankommt. Notfalls kannst Du ihn auch "weiter hinten" im Motorraum einbauen und über Lufteinlässe und Schläuche Kühlluft zuführen.
Hauptsache Ölkühler... Kannst ihn auch ungünstig verbauen, ist kein Problem, meiner liegt (im Corrado) schräg drin. Und der kühlt trotzdem genug.
Zur Öltemperatur, optimal ist meiner Meinung nach alles zwischen 100 und 140°C, natürlich sollte hochwertiges Öl gefahren werden und nicht die Baumarktsuppe. Unter 100°C ist nicht optimal, da verdunstet das Wasser nicht.
Also in erster Linie sehe ich bei Öltewmperaturen bis 130 Grad noch keinen Handlungsbedarf. Ein Kumpel von mir hat einen Ölkühler im G40 drin, der kommt kaum mehr auf 80 Grad, das ist auch nichts.
Ist es eigentlich egal wie rum die Öldruckschläuche angeschlossen werden. Vor-Rücklauf, denke schon oder?
Hi ...
ich hab bei meinem g-40 den ölkühler hinter den kühlergrill gepackt, der passt da prima hin und wird gut angeströmt
ich hab den schläuche einfach vom ölfilterflansch nach vorn am kühler vorbei bis hoch hinter den grill verlegt ... ab und zu mit kabelbindern festgemacht, und gut
öltemp war vorher ohne ölkühler teilweise bei 150°C, also nichtmehr gesund
mit ölkühler werden es nie mehr als 120°C
Grüße
Ist es eigentlich egal wie rum die Öldruckschläuche angeschlossen werden. Vor-Rücklauf, denke schon oder?
Komisch das du das fragst, hab heute meinen Ölkühler eingebaut und mir die selbe Frage gestellt.
Ich würde sagen es ist NICHT egal, weil: in dem Adapter ist ja ein Thermostat (jedenfalls bei mir) welches erst bei ca. 75° öffnet. Wenn du den Vorlauf zum Kühler vor dem Thermostat anschließt füllt sich dieser erst beim erreichen der Temperatur (jedenfalls beim ersten mal Motorstarten nach dem Einbau).
Ich würds jetzt so angeschliessen daß das Öl beim Vorlauf an Thermostat vorbei in den Kühler läuft und dann am Thermostat ansteht. Wenn die Temperatur erreicht ist wird dieses (bereits gekühlte) Öl in den Kreislauf mit eingebunden.
Aber vll. hab ich auch nen Fehler drin und es kann jemand anderes mehr dazu sagen?
Das hatte ich mich vor den Einbau auch gefragt. Hab dann bei der Racimex-Hotline angerufen und die meinten, daß es völlig egal sei.
es ist vollkommen egal. das öl hat kein interesse daran, ob es nun links herum oder rechts herum fliesst.
ob es nun vor dem thermostat ansteht oder hinter dem teil, ist doch genauso egal.
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