Golf 2 GTI "Stoßstangenhalter"

Hi,

ich hatte auch hin und her überlegt.. Bei meiner alten Stoßstange hatte ich die mit Blechschrauben festgeschraubt, auch nur mit 3 Stück damit es hält. Und es hat gehalten..

Bei meinen neuen für meinen 16V hab ich das ähnlich gemacht. Sauber abgetrennt und Vorsichtig Gewinde in das Kunststoff geschnitten. Dann VA Senkkopfschrauben passend gesägt und vorsichtig mit Schraubensicherung eingeklebt. Die sind Bombenfest und reißen auch nicht aus. Kunststoffschweißen halt überhaupt nicht gehalten. Hatte ich auch erst probiert.

Und so sieht es aus.

Hallo, hätte jetzt schon an Kunststoffschweißen gedacht. Mal schauen...
Möcht vorher noch Scheibenkleber probieren.
An Schrauben hab ich auch schon gedacht, allerdings hatte ich da nur Holz- oder Blechschrauben im Kopf. Auf normales Gewinde mit Gewinde rein schneiden, bin ich gar nicht gekommen. Aber gefällt mir die Lösung.

Terokal 9225
Damit funktioniert auch das Kleben

ich kann Thomas nur bestätigen, Kunststoffschweissen hält dort nicht. Was auch geht, sind die Blechschrauben der moderneren Fahrzeuge, die haben keine Spitze und sind vorne glatt und haben näherungsweise ein gleichmäßiges Gewinde. (klar könnte man normale Blechschrauben kürzen und glatt machen). Bei Würth sind das z.B. die hier .

Meine erste Stoßstange habe ich mit Sikaflex 221 geklebt. Aber den kompletten Halter vollflächig eingekleistert und lange trocknen lassen (1Woche) weils so dick war. Natürlich inklusive Oberfläche anrauhen und entfetten. Ich denke das in Kombination mit den Schrauben sollte bombig halten.

GFK funktioniert auf dauer nicht so wirklich, da sich das Zeug losrappelt. Vielleicht hab ich es nicht gut genug entfettet, aber auch der eingeklebte Stoßstangenträger löste sich vollflächig ab.

Hallo zusammen,

wollte kurz meine Erfahrungen berichten. Habe nun folgendes Produkt vom Hersteller Wiko verwendet.

MS Polymer
Kleben und Dichten
Transparent

Hier die wichtigsten Daten:
Elastischer und feuchtigkeitshärtender Kleb- und Dichtstoff
UV-stabil
Wetter,- Salzwasser-, feuchtigkeits- und chlorbeständig
Frei von Isocyanaten, Lösungsmitteln und Silikone

Temperaturbeständigkeit: -40°C bis +100°C
Verarbeitungstemperatur: +5°C bis +40°C
Nass-in-nass überlackierbar

Einsatzgebiete:
Universelle Einsatzmöglichkeiten im industriellen und handwerklichen Fahrzeug- und Karosseriebau und in der Marine
Einsätze in der Metall- und Blechverarbeitung sowie in vielen Bereichen der Kunststofftechnik

Bin positiv überrascht. Hält wirklich hervorragend und bleibt leicht elastisch. Werde aber später mal noch was dazu sagen, wenn ein paar Tage/Monate vergangen sind.