Sehr komisches Problem mit RP Motor

    Hallo....


    also jetzt bin ich echt überfragt.
    Also ich bin unterwegs gewesen und wollte gerade einparken als die Motordrehzahl plötzlich hoch geht (ca. 4000 U/min!!!) OHNE das ich selber weiter das Gas betätigt habe. Bin sogar vom Gas komplett runter gegangen und er drehte weiter hoch. Wenig später ging er dann langsam runter mit der Drehzahl und schwankte noch ein wenig. :tock:


    Hallo? Das ist doch per Seilzug :lol, oder?
    Wie kann er denn alleine Gas geben? Wenn der Seilzug irgendwo hängen würde, würde er doch einfach hoch gehen mit der Drehzahl und dort bleiben.


    Habe das ganze sogar mal kurz mit meinem Handy gefilmt :zwinker:


    Das soll hier echt keine verarsche sein.....der gibt selber gas.....hab das Gaspedal sogar zurück gezogen und er machte weiter.


    Kann mir einer helfen bzw meinem motor?


    Zieht der evtl so viel Falschluft das er halt selber die Motordrehzahl hoch setzt damit er nicht aus geht?


    Gruß


    Dave

    So ungefair...Also ob der jetzt falschluft zieht is jetzt ne gute frage...Aber dein RP is ja noch en Vergaser glaub ich doch ma so wars zumindest bei meinem :P


    Und solltest mal alle leitungen auf dichtigkeit checken, und mal deine leerlaufregelung....

    der RP ist kein vergaser. nur ein single-einspritzer.
    wenn dein leerlaufsteller sich selbständig macht, dann gibt er auch alleine gas (standgas halten). ob und warum er bis 4000 dreht, könnte mehre ursachen haben.
    gibt es denn sonst noch auffälligkeiten

    Hmm eigentlich nicht....


    Kann es daran liegen bzw das syntom verstärken da ich DERZEIT mit einem offen Lufi rum fahre?
    Das er dadurch so warme luft zieht (halt beim langsameren fahren wie z.B. einparken) und deswegen so faxen macht?


    PS: Wo finde ich den Leerlaufsteller beim RP ? ...grob.


    Sorry bin noch net ganz in der VW materie :D


    Gruß


    Dave

    Hallo,


    ein mir nicht unbekanntes Problem, sollte der Drosselklappenansteller (DKA) sein, der ein falsche Signal an das Steuergerät abgibt und somit der Motor im DKA angesteuert wird und das Standgas erhöht wird. Habe das Problem bei meinem RP zunächst provisorisch gelöst: Stecker vom DKA abmachen, wenn er die richtige Leerlaufdrehzahl hat. Ist nur in der Warmlaufphase sch..., weil man immer selber das Standgas erhöhen muss. Der DKA sitzt vorne links an der Monojet (schwarzer Kasten mit einem dreipoligen Stecker) direkt neben dem Bowdenzug für's Gaspedal.


    Grüsse aus Berlin


    S3-McFly

    Hmm ok werde ich heute mal gucken. Das problem ist nur das es halt recht selten vorkommt.
    Dürfte doch nicht schwer/teuer sein zu wechseln wenn ich mir die teile vom schroot hole oder?


    Gruß


    Dave

    Habe diesen Stekcer heute mal abgesteckt und er läuft genauso wie vorher.
    Komisch?


    Was ich noch entdeckt habe ist das, dass Gummi wo das Einspritzelement drauf sitz völlig "labil" ist und teilweise angerissen ist. Kann das, das Problem sein.,...bezüglich falschluft?


    Hat einer die Teilenummer für das Teil bzw was es kostet?


    Gruß


    Dave

    Hi


    also der Zwischenflansch hat die Teilenummer 050 129 761 H und liegt bei 50€ rum....
    Mit deinem Problem kannste ja mal die Einspritzeinheit mal in alle Richtungen bei laufendem Motor drücken und wenn sich die Drehzahl erhöht weißt du was du tauschen musst.... Ach ja ist eine "normale" RP-Krankheit....


    MFG

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